06-10-2004, 09:54 AM
Hier une Laguna m'a été prêtée.
Le proprio a été incapable de me dire ce que c'était motorisation <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Globalement mes impressions ont été plutôt positives, il faut dire que je suis habitué à conduire une des premières Safrane donc je n'avais pas une image très moderne des Renault.
Je comprends que le père de famille ou le VRP qui cherche avant tout une voiture confortable poiur se déplacer choisisse ce type de véhicule.
Le propriétaire me passe la clé, enfin la carte <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
"Je ne saivais pas que Renault sortait des voiture télécommandées".
Je glisse la carte dans le lecteur et j'appuie sur le bouton Start/Stop.
Le moteur relativement silencieux est masqué par la voix de l'ordinateur de bord numérisée, de qualité discutable... d'ailleurs il m'a semblé que c'était la même que celle de l'antique Safrane <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
L'interieur est plutot confortable même si le siège conducteur est mal conçu, ou du moins difficle à régler : pas moyen de maintenir le haut du dos correctement. Problème délicat pour mes vertebres capricieuses.
La finition Renault est omniprésente, j'ai constaté que sur cette voiture de 30 000 Km quelques capuchons étaient sur le point de partir, un support de ceinture branlant et le siege passager avait du jeu.
J'ai fait une partie du trajet à l'arrière, confortable et laissant assez de place pour mes jambes.
La suspension.
...disons que c'est une voiture confortable et que conduisant essentiellement des voitures allemandes ou italienne, le premier virage suprend tant le roulis est important.
On s'y habitue cependant très vite.
En ligne droite, on pourra faire quelques remarques sur l'amortissement des variations de sol qui demande quelques oscillations digne d'une suspension des années 80 mais dans l'ensemble, la voiture tient très bien la route et offre une parfaite apréhension de son comportement.
Cependant une mauvaise note aux retours de volant que la DA ne masque pas completement, à tel point que je me suis arreté pour controler de visu le gonflage des pneus.
Motorisation.
Probablement un 1L7 essence qui avec la BVA ne fait pas des miracles. Cependant le 4eme rapport est suffisament long pour pouvoir rouler tranquillement sur autoroute à moins de 4200 trs/min en respectant les limitations de vitesse.
En accélération, le moteur hurle inutilement : on se retrouve à 5000 trs mais le temps d'accélération (convertisseur de couple peu réactif) est long.
Ca finit tout de même par prendre sa vitesse.
Avec ce délai de réaction je me suis retrouvé dans une situation délicate en courbe, mais je reconnais que c'est de ma faute, cherchant à voir ce que la limousine avait dans le ventre.
Ceci n'est pas un essai à proprement parlé, mais juste un retour d'impressions...
@+
Luc
Le proprio a été incapable de me dire ce que c'était motorisation <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Globalement mes impressions ont été plutôt positives, il faut dire que je suis habitué à conduire une des premières Safrane donc je n'avais pas une image très moderne des Renault.
Je comprends que le père de famille ou le VRP qui cherche avant tout une voiture confortable poiur se déplacer choisisse ce type de véhicule.
Le propriétaire me passe la clé, enfin la carte <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
"Je ne saivais pas que Renault sortait des voiture télécommandées".
Je glisse la carte dans le lecteur et j'appuie sur le bouton Start/Stop.
Le moteur relativement silencieux est masqué par la voix de l'ordinateur de bord numérisée, de qualité discutable... d'ailleurs il m'a semblé que c'était la même que celle de l'antique Safrane <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> L'interieur est plutot confortable même si le siège conducteur est mal conçu, ou du moins difficle à régler : pas moyen de maintenir le haut du dos correctement. Problème délicat pour mes vertebres capricieuses.
La finition Renault est omniprésente, j'ai constaté que sur cette voiture de 30 000 Km quelques capuchons étaient sur le point de partir, un support de ceinture branlant et le siege passager avait du jeu.
J'ai fait une partie du trajet à l'arrière, confortable et laissant assez de place pour mes jambes.
La suspension.
...disons que c'est une voiture confortable et que conduisant essentiellement des voitures allemandes ou italienne, le premier virage suprend tant le roulis est important.
On s'y habitue cependant très vite.
En ligne droite, on pourra faire quelques remarques sur l'amortissement des variations de sol qui demande quelques oscillations digne d'une suspension des années 80 mais dans l'ensemble, la voiture tient très bien la route et offre une parfaite apréhension de son comportement.
Cependant une mauvaise note aux retours de volant que la DA ne masque pas completement, à tel point que je me suis arreté pour controler de visu le gonflage des pneus.
Motorisation.
Probablement un 1L7 essence qui avec la BVA ne fait pas des miracles. Cependant le 4eme rapport est suffisament long pour pouvoir rouler tranquillement sur autoroute à moins de 4200 trs/min en respectant les limitations de vitesse.
En accélération, le moteur hurle inutilement : on se retrouve à 5000 trs mais le temps d'accélération (convertisseur de couple peu réactif) est long.
Ca finit tout de même par prendre sa vitesse.
Avec ce délai de réaction je me suis retrouvé dans une situation délicate en courbe, mais je reconnais que c'est de ma faute, cherchant à voir ce que la limousine avait dans le ventre.
Ceci n'est pas un essai à proprement parlé, mais juste un retour d'impressions...
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