lifting skoda fabia

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Leon_driver+26.07.2004 à 13:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Leon_driver @ 26.07.2004 à 13:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 1.9 SDI 64cv...... ca se vend ce genre de merde ????? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
tu sais, je roule bien tous les jours en Clio DCI 65ch et on en meurt pas bien au contraire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

64ch diesel dans une citadine, ce n'est pas sale .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Leon_driver]

<!--QuoteBegin-manu5494+26.07.2004 à 13:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 26.07.2004 à 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Leon_driver+26.07.2004 à 13:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Leon_driver @ 26.07.2004 à 13:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 1.9 SDI 64cv...... ca se vend ce genre de merde ?????  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu sais, je roule bien tous les jours en Clio DCI 65ch et on en meurt pas bien au contraire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

64ch diesel dans une citadine, ce n'est pas sale .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
de la part de qqn qui roule en V8 ca peut paraitre anecdotique ca, non ???? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

L'avantage d'un dCi c'est le turbo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Leon_driver]

En plus oui, compare pas une SDI a un DCI65cv, pask'en plus parait que ca roule tres bien ce ptit DCI....

[manu5494]

effectivement le DCI 65ch va très bien
mais auparavant j'ai fait plus de 100.000 km en clio 1 1.9D 64ch et çà roulait très bien également. Le seul gros reproche que j'en faisais était son boucan d'enfer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-manu5494+26.07.2004 à 13:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 26.07.2004 à 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> effectivement le DCI 65ch va très bien
mais auparavant j'ai fait plus de 100.000 km en clio 1 1.9D 64ch et çà roulait très bien également. Le seul gros reproche que j'en faisais était son boucan d'enfer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Franchement, pour avoir utilise les 2 chez Rino, j'ai du mal a comprendre qu'on propose encore un 1.9D atmo. Certes la puissance est theoriquement similaire, mais pas le poids ! Le 1.9D de la Clio se sent a l'usage, l'AV de l'auto est quand meme bien pataud, alors que la 1.5 dCi semble nettement plus alerte. Et effectivement le bruit...

Je ne comprends pas que VW n'utilise pas le 1.4 TDi a la place de ce gros truc de SDi. Sur une citadine un moulin de pres de 2 litres n'a plus de justification.

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Glouba+26.07.2004 à 14:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 26.07.2004 à 14:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je ne comprends pas que VW n'utilise pas le 1.4 TDi a la place de ce gros truc de SDi. Sur une citadine un moulin de pres de 2 litres n'a plus de justification. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je ne peux qu'approuver <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Verkäufer]

Je connais le 2,0 L SDI du Caddy et je dois dire qu´il est pas désagréable au contraire. ´L´avantage par rapport au 1,4 TDI serait peut-etre qu´il a un peu plus d´allonge et que par conséquent il a moins de changement de rapports a faire.

[Fru]

<!--QuoteBegin-Glouba+26.07.2004 à 14:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 26.07.2004 à 14:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne comprends pas que VW n'utilise pas le 1.4 TDi a la place de ce gros truc de SDi. Sur une citadine un moulin de pres de 2 litres n'a plus de justification. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour des raisons de fiabilité certainement.

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Fru+26.07.2004 à 13:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Fru @ 26.07.2004 à 13:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+26.07.2004 à 14:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 26.07.2004 à 14:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne comprends pas que VW n'utilise pas le 1.4 TDi a la place de ce gros truc de SDi. Sur une citadine un moulin de pres de 2 litres n'a plus de justification. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour des raisons de fiabilité certainement. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu m'aurais dit de couts, j'aurais suivi, mais la fiabilite... Si le 1.4 TDi est bon pour la Polo et la Lupo, il doit aller a la Fabia, faut pas deconner. Avec une turbinette, il est sans nul doute plus alerte qu'un grozatmo... Plus moderne et plus leger que le 1.9 SDi, il aurait du le faire mettre au rencart, comme le 1.4 HDi a remplace toutes les declinaisons atmo chez PSA, comme le 1.5 dCi a remplace le 1.9D dans toute la gamme Rino, etc...

VW semble decidement toujours vouloir suivre le mouvement avec un temps de retard. C'est d'autant plus deconcertant que pour le TDi ils avaient pris une belle avance...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-manu5494+26.07.2004 à 13:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 26.07.2004 à 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> effectivement le DCI 65ch va très bien
mais auparavant j'ai fait plus de 100.000 km en clio 1 1.9D 64ch et çà roulait très bien également. Le seul gros reproche que j'en faisais était son boucan d'enfer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Chez nous, les Techos ont 2 Clio et 2 206 1.9d eh bien le 1.5 dci 65ch se fait pourrir par une 206 XR 1.9d (accélération+ vitesse de pointe) dixit nos pââilote essayeur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> Par contre niveau fiabilité: Injecteurs changés sur les 2 Clio, RAS sur 206 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

C'était du kifkif avec l'ancienne Clio 1.9d vs 205 XAD niveau perf mais niveau fiabilité c'était quasi RAS (1 joint de culasse partout)

[manu5494]

je veux pas faire un fight mazout atmo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

mais c'est faux de dire que la Clio et la 205 D marchait pareil, j'ai eu les 2 en tant que véhciules de fonction <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

ya 10 ans quand la Clio 1 1.9D est sortie, AUCUNE citadine mazout équivalente ne lui arrivait à la cheville au niveau perfs
la 205 diesel marchait fort aussi pour l'époque , mais était un peu derrière quand même....

sinon c'est vrai que la Clio DCI 65ch n'est pas transcendante en perfs pures, mais par contre son couple omniprésent dès 1500-1600 tours en fait une auto très agréable à conduire au quotidien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Fru]

<!--QuoteBegin-Glouba+26.07.2004 à 14:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 26.07.2004 à 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Fru+26.07.2004 à 13:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Fru @ 26.07.2004 à 13:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+26.07.2004 à 14:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 26.07.2004 à 14:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne comprends pas que VW n'utilise pas le 1.4 TDi a la place de ce gros truc de SDi. Sur une citadine un moulin de pres de 2 litres n'a plus de justification. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour des raisons de fiabilité certainement. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu m'aurais dit de couts, j'aurais suivi, mais la fiabilite... Si le 1.4 TDi est bon pour la Polo et la Lupo, il doit aller a la Fabia, faut pas deconner. Avec une turbinette, il est sans nul doute plus alerte qu'un grozatmo... Plus moderne et plus leger que le 1.9 SDi, il aurait du le faire mettre au rencart, comme le 1.4 HDi a remplace toutes les declinaisons atmo chez PSA, comme le 1.5 dCi a remplace le 1.9D dans toute la gamme Rino, etc...

VW semble decidement toujours vouloir suivre le mouvement avec un temps de retard. C'est d'autant plus deconcertant que pour le TDi ils avaient pris une belle avance... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca dépend à quelle populasse il s'adresse. Si ce sont des particuliers un peu soucieux de leur mécanique dans ce cas le tdi 75 sans hésiter à tous niveaux. Si par contre c'est pour les mettre dans les mains d'excités du volant en voiture de fonction ou de pool alors là je vote pour le sdi (sur le papier).

J'ai encore le souvenir en tête des commerciaux de la boite où je faisais un stage il y a bientôt 10 ans qui avaient reçus des turbo D à la place de leur atmos. Ils faisaient concours de turbo cassés <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Fru]

<!--QuoteBegin-manu5494+26.07.2004 à 15:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 26.07.2004 à 15:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je veux pas faire un fight mazout atmo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

mais c'est faux de dire que la Clio et la 205 D marchait pareil, j'ai eu les 2 en tant que véhciules de fonction <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

ya 10 ans quand la Clio 1 1.9D est sortie, AUCUNE citadine mazout équivalente ne lui arrivait à la cheville au niveau perfs
la 205 diesel marchait fort aussi pour l'époque , mais était un peu derrière quand même....

sinon c'est vrai que la Clio DCI 65ch n'est pas transcendante en perfs pures, mais par contre son couple omniprésent dès 1500-1600 tours en fait une auto très agréable à conduire au quotidien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Vrai pour les premières non catalysées car ensuite c'étaient des gros vaux. J'en ai eu une (confort) et je me faisait gratter à tous niveaux par celle de Superlol (non catalysée) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

Il me mettait facile 10km/h compteur dans la vue.

[Verkäufer]

L´avantage du 1,9 SDI est la
Fabia S 1,9 SDI : 12.690 €
Fabia S 1,4 TDI : 13.390 €