12-16-2004, 04:15 PM
Je profite de mes vacances à la Réunion pour retrouver mes potes.
J'ai eu l'occasion ce jour de faire se rencontrer un possesseur de LTS et un d'ibiza tdi 130@160.
On a décidé de faire un petit comparatif.
Deux étapes : sur route et sur circuit (un petit truc de 900m). Nous étions 3. Chaque personne a conduit chacune des voitures a son tour afin de donner son avis. Sur route on était a 2 dans l'ibiza et 1 dans la leon et sur cirsuit un par voiture et le troisieme au chrono.
la leon date de 6 mois et a 10 000km au compteur
l'ibiza a 1 an et 35 000km dont 32000 avec la puce
Sur route:
Confort: rien a dire la leon gagne a l'hunanimité
habitabilité : meme constat
tenue de route/ conduite: sur route et 4 voies la leon est impressionante , on la croirait sur des rails. l'ibiza a tendance a flotter legerement. Sur petite route par contre constat inverse, l'ibiza s'en tire mieux. Sur la route des ^plaines (pour ceux qui connaissent) c'est un régal, on vole de virage en virage a des vitesses inavouables. Quel plaisir. Petit bémol le moteur de l'ibiza semble plus creux a bas régime et il faut un certain nombre de tours/min pour que le turbo s'enclenche.
perfs: d'origine la leon est legerement superieure a l'ibiza. Ben la tendance s'inverse avec une puce. Les reprise de l'ibiza sont franchement canons. Par exemple en 4eme, a 100km/h j'accelere pendant 5 secondes environ (pas plus) et j'avais deja dépassé les 140. La leon etait quelque peu larguée et elle n'etait pas la seul (petit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> au motard en transalp et a la saxo VTS qui se sont faits déposés).
meme si si on peut dire que ca pousse dans les deux, l'avantage a été ici a l'ibiza (pucée). On a pas testé les Vmax mais l'ibiza a deja fait du 230 compteur et la leon je ne sais pas a combien ca monte. mais ce n'est pas ce qui m'interesse ... en premier lieu en tout cas
Sur circuit
Le circuit est pas supoer grand mais la liogne droite de 200-250m permet de tester le 0-100: la la leon fait un peu plus que 8s et l'ibiza un peu plus de 7s.
sur un tour, l'ibiza arrive a mettre deux secondes dans la vue de la leon . Encore faut 'il la faire rester sur la piste ... n'est ce pas yoyo....?
Bref pour conclure:
les deux voitures n'ont pas la meme philosophie mais offrent des perfs assez impressionantes pour du diesel. Ca me suffit amplement en tout cas.
Le choix se fera plutot sur les prestations que l'on cherche:
la leon : confort superieur, plus de place, tenue de route sur les grand axes, confort pour voyager mais perfs legerement en retrait de l'ibiza.
ibiza: perfs demoniaques pour du diesel, agilité mais voiture ferme et un peu vive.
Sinon on se demande si c'est plus interessant d'acheter une ibiza tdi 130 + puce (et donc illégale aux yeux des assurances et des autorités) ou investir dans la 160 directement. Car l'embrayage a commencé a donné des signes de faiblesses des qu'il chaffait un peu. De plus il y a deja eu 1 changement de trains de pneus et les freins me semblent limites pour la puissance.
Autre deception bien que ca avance beaucoup plus, je m'amuse autant avec ma punto essence de seulement 75cv. Le plaisir de tirer le moteur jusqu'a 7000 tours c'est un truc trop cool.
Du coup mon pote se demande si il ne va pas investir dans une sportive essence et revendre l'ibiza. Mais il aimerait avoir des perfs equivalentes surtout en reprise. Du coup il me demande ce qu'on peut trouver en turbo essence 1.6l ou plus dans les petites voitures (mini exclue).pour le moment il hesite entre une ibiza FR 150, une fiesta ST (c'est quoi comme moteur et perfs? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) et une clio RS (ca donne quoi en reprises?)
J'ai eu l'occasion ce jour de faire se rencontrer un possesseur de LTS et un d'ibiza tdi 130@160.
On a décidé de faire un petit comparatif.
Deux étapes : sur route et sur circuit (un petit truc de 900m). Nous étions 3. Chaque personne a conduit chacune des voitures a son tour afin de donner son avis. Sur route on était a 2 dans l'ibiza et 1 dans la leon et sur cirsuit un par voiture et le troisieme au chrono.
la leon date de 6 mois et a 10 000km au compteur
l'ibiza a 1 an et 35 000km dont 32000 avec la puce
Sur route:
Confort: rien a dire la leon gagne a l'hunanimité
habitabilité : meme constat
tenue de route/ conduite: sur route et 4 voies la leon est impressionante , on la croirait sur des rails. l'ibiza a tendance a flotter legerement. Sur petite route par contre constat inverse, l'ibiza s'en tire mieux. Sur la route des ^plaines (pour ceux qui connaissent) c'est un régal, on vole de virage en virage a des vitesses inavouables. Quel plaisir. Petit bémol le moteur de l'ibiza semble plus creux a bas régime et il faut un certain nombre de tours/min pour que le turbo s'enclenche.
perfs: d'origine la leon est legerement superieure a l'ibiza. Ben la tendance s'inverse avec une puce. Les reprise de l'ibiza sont franchement canons. Par exemple en 4eme, a 100km/h j'accelere pendant 5 secondes environ (pas plus) et j'avais deja dépassé les 140. La leon etait quelque peu larguée et elle n'etait pas la seul (petit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> au motard en transalp et a la saxo VTS qui se sont faits déposés).meme si si on peut dire que ca pousse dans les deux, l'avantage a été ici a l'ibiza (pucée). On a pas testé les Vmax mais l'ibiza a deja fait du 230 compteur et la leon je ne sais pas a combien ca monte. mais ce n'est pas ce qui m'interesse ... en premier lieu en tout cas
Sur circuit
Le circuit est pas supoer grand mais la liogne droite de 200-250m permet de tester le 0-100: la la leon fait un peu plus que 8s et l'ibiza un peu plus de 7s.
sur un tour, l'ibiza arrive a mettre deux secondes dans la vue de la leon . Encore faut 'il la faire rester sur la piste ... n'est ce pas yoyo....?
Bref pour conclure:
les deux voitures n'ont pas la meme philosophie mais offrent des perfs assez impressionantes pour du diesel. Ca me suffit amplement en tout cas.
Le choix se fera plutot sur les prestations que l'on cherche:
la leon : confort superieur, plus de place, tenue de route sur les grand axes, confort pour voyager mais perfs legerement en retrait de l'ibiza.
ibiza: perfs demoniaques pour du diesel, agilité mais voiture ferme et un peu vive.
Sinon on se demande si c'est plus interessant d'acheter une ibiza tdi 130 + puce (et donc illégale aux yeux des assurances et des autorités) ou investir dans la 160 directement. Car l'embrayage a commencé a donné des signes de faiblesses des qu'il chaffait un peu. De plus il y a deja eu 1 changement de trains de pneus et les freins me semblent limites pour la puissance.
Autre deception bien que ca avance beaucoup plus, je m'amuse autant avec ma punto essence de seulement 75cv. Le plaisir de tirer le moteur jusqu'a 7000 tours c'est un truc trop cool.
Du coup mon pote se demande si il ne va pas investir dans une sportive essence et revendre l'ibiza. Mais il aimerait avoir des perfs equivalentes surtout en reprise. Du coup il me demande ce qu'on peut trouver en turbo essence 1.6l ou plus dans les petites voitures (mini exclue).pour le moment il hesite entre une ibiza FR 150, une fiesta ST (c'est quoi comme moteur et perfs? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) et une clio RS (ca donne quoi en reprises?)
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