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Bonjour,
Juste une petite question :
Mon frère s'est fait rayé sa 508 SW noire quasi neuve sur toute la longueur (de l'aile avant à l'aile arrière ).
Hormis le fait que çà énerve bien , faut il tout repeindre ?
Parce que en l'espèce, tout le côté est à faire et on sent la rayure lorsqu'on passe le doigt dessus.
Il n'était pas mal garé , il était dans l'allée de mes parents
Ma voiture pas propre était juste à côté et n'a rien eu.
Les voitures noires propres attirent plus les vandales ?
Bref il est un peu dégoûté
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Inscription : Feb 2002
09-29-2014, 11:37 AM
(Modification du message : 09-29-2014, 11:38 AM par ec.)
J'ai donné sur la SAAB bleu marine, purement gratuit comme geste...
Moi j'ai fait repeindre les 4 panneaux, ca m'avait coûté 600 euros à Tours
Je suppose qu'il est en tout risque donc faut voir sa franchise...car il prend un sinistre dans l'historique
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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Inscription : Feb 2002
Mon frère a eu la même chose sur sa 508 SW presque noire.
Il a réussi à rattraper avec une sorte de polish je crois.
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :
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Si tu sens la rayure, peinture obligatoire, environ 150 a 200 euro par panneau
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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Si par "tout repeindre" tu veux dire toute la voiture la réponse est non.
Noir opaque/solide (ton plein) ou métallisé/nacré pour la caisse de ton frangin ?
Ton plein, la réparation pourrait être faite sur une zone (sorte de bande+/- 30 cm) au dessus et en dessous de la rayure. Avec un bon raccord noyé, ça pourrait passer.
Métallisé/nacré, difficile de faire une réparation "invisible" sur une bande sur toute la largeur: peu de chance que les alus ou nacres de la réparation se placent de la même manière qu'à l'origine.
Et donc, panneaux entiers comme décrit par ec
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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Inscription : Feb 2002
il y a des coups de pieds au cul qui se perde [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
sinon, certaine assurance, aprés 3 ans ( voir 5 ans) à bonus Maxi : la 1er "accrochage / problème" n'applique pas de franchise
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
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Par tout repeindre , je pensais tout le côté
Et effectivement ce n'est pas un noir nacré. Je vais lui dire pour le raccord noyé
Merci à vous
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09-29-2014, 01:29 PM
(Modification du message : 09-29-2014, 01:32 PM par Martini.)
(09-29-2014, 12:01 PM)Cat_Man a écrit : sinon, certaine assurance, aprés 3 ans ( voir 5 ans) à bonus Maxi : la 1er "accrochage / problème" n'applique pas de franchise Tu es certain de ne pas confondre avec la non application du *malus* lors d'un accident responsable après 5 ans à 0,50 ?
EDIT : Malus non applicable dans le cas d'un sinistre non responsable (vandalisme) mais il est vrai qu'il sera mentionné sur son relevé d'information et pourra influencer ses primes futures.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(09-29-2014, 01:29 PM)Martini a écrit : (09-29-2014, 12:01 PM)Cat_Man a écrit : sinon, certaine assurance, aprés 3 ans ( voir 5 ans) à bonus Maxi : la 1er "accrochage / problème" n'applique pas de franchise Tu es certain de ne pas confondre avec la non application du *malus* lors d'un accident responsable après 5 ans à 0,50 ?
Certaines compagnies font les deux.
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(09-29-2014, 12:18 PM)yaou78 a écrit : Et effectivement ce n'est pas un noir nacré. Je vais lui dire pour le raccord noyé
Par contre, sur la 508, c'est un noir métallisé (Nero Perla, la dénomination marketing).
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