Vel Satis ... Regul De Vitesse
#1
Et bien non, je n'ai pas eu d'accident ni meme un flash à 200 imputable à mon régul....
Par contre, mon régul déconnait de temps en temps, c'est à dire qu'il ne fonctionnait de façon totalement aléatoire... si il fonctionnait corerctement une fois, je n'avais pas de soucis par cointre, s'il déconnais des sa première mise en marche et bien impossible de l'activer...
Par ailleur, j'avais un autre soucis avec une panne de la console de clim...

Donc je suis allé chez mon concessionnaire ... le meme qui avait fait une simili visite des 2000 km me déclarant que tout fonctionnait parfaitement....
Et la le discours a radicalement changé.... la panne de clim a été relativement vite detectée (reste à savoir si elle fonctionne correctement par contre, on me donne des déclarations incohérentes et pour le moins maladroitement sur mon régul...

Hier discours du type, c'est sérieux... la panne du régul nous donne du fil à retordre et aujourd'hui.... on a tout démonté, on trouve rien, le valise ne trouve rien.... et on a téléphoné à notre central..... et on dois vous garder la voiture encore qq jours....


le discours, on ne trouve rien, la valise ne détecte rien mais on désosse la voiture et on se renseigne à paris, j'y crois moyen.... car je suis tenté de penser qu'on m'aurait dis qu'il y a peut etre eu un petit disfonctionnement et on aurait pas cherché plus loin... d'autant que l'erreur n'est que trés peu reproductible...

Bref, je m'interroge....
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#2
hello

moi aussi j'ai eu des soucis de regul sur laguna
c'etait le capteur de pédale de frein (non detectable à la valise)

symptome regul non activable et parfois activable après un gros pompage sur la pédale de frein !



si cela peut t'aider a trouver ta panne <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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#3
ce qui m'a surtout étonné, c'est le fait de déclarer une grosse panne ds un premier temps... puis une petite panne... mais introuvable, c'est pas trés cohérent, enfin si lundi, j'ai tjrs pas mon véhicule je leur soufflerai ton idée...

Et le plus bizarre, c'est qu'il puisse me croire de façon aussi aveugle alors qu'eux ne constate rien (et donc d'immobiliser le véhicule 4 jour à la recherche d'un panne).... et qu'il est relativement courant de s'entendre dire alors qu'il existe un pb assez evident "c'est rien ca!!" ou alors mais tout fonctionne bien (c'est ce que l'on m'avait dit pour la clim.... alors que rien que le desembuage ne permettait pas de desembuer le pare brise...et que j'ai du faire dessembuage manuel avec un kleenex, ca faisait des années que ca ne m'était pas arrivé <!--emo&Lol-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->


Enfin , chacun son métier, perso, j'aime pas trop recevoir de conseils sur mon boulot de la part de personnes qui à priori son incompétent ds mon domaine... (ce qui est mon cas des que je parle mécanique)....
Enfin une chose semble certaine, c'est que le probléme est réglé par un redémarrrage du véhicule....
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#4
A la décharge de Renault, la VelSatis est légèrement plus complexe que la 4cv de 48...
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#5
Ou peut-être que la psychose médiatique du régulateur a affecté ton garagiste et qu'il veut être sûr qu'il n'y a pas de soucis grave avec ton régulateur.

Car si il te rend ta voiture en te disant que tout va bien et que tu as un problème ensuite, sa responsabilité risque d'être engagé. Et vu la psychose actuel, il doit vouloir être sûr de lui avant de te rendre ta voiture ! <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
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#6
<!--QuoteBegin-burnout+22.04.2005 à 16:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 22.04.2005 à 16:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'etait le capteur de pédale de frein (non detectable à la valise)

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Ca m'étonne ca. J'ai eu un problème (le seul en vérité <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) sur ma 400: si je restai à vitesse constante, le moteur se comportais comme si je lachais complètement l'accélérateur, si je ré accélérais c'étais reparti. Le problème étais totalement aléatoire. Je pouvais faire des centaines de bornes avant que ca ne se reproduise. Passaghe chez Rover, branchement du Testbook, et là indiqué "Panne aléatoire, pièce concernée ref xxx "

Après consultation du CD approprié, il s'est avéré que c'étais le capteur de pédale de frein qui envoyais une mauvaise info au calculateur (usure), qui coupais l'injection, comme si je freinais...

Une pièce à 20 balles plus tard, c'étais reparti <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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#7
<!--QuoteBegin-yormeau+27.04.2005 à 16:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yormeau @ 27.04.2005 à 16:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-burnout+22.04.2005 à 16:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 22.04.2005 à 16:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'etait le capteur de pédale de frein (non detectable à la valise)

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Ca m'étonne ca. J'ai eu un problème (le seul en vérité <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) sur ma 400: si je restai à vitesse constante, le moteur se comportais comme si je lachais complètement l'accélérateur, si je ré accélérais c'étais reparti. Le problème étais totalement aléatoire. Je pouvais faire des centaines de bornes avant que ca ne se reproduise. Passaghe chez Rover, branchement du Testbook, et là indiqué "Panne aléatoire, pièce concernée ref xxx "

Après consultation du CD approprié, il s'est avéré que c'étais le capteur de pédale de frein qui envoyais une mauvaise info au calculateur (usure), qui coupais l'injection, comme si je freinais...

Une pièce à 20 balles plus tard, c'étais reparti <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Renault apparement n'a pas jugé bon de controler ce captreur dans son arbre de controle
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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