Quel Filtre À Air ?

[weaveryak]

Salut à tous,

Pour l'instant, sur le X-Flow 1.700, j'ai des filtres XP complètement en mousse...
J'aimerais les changer par des filtres "chromés" comme on en voit souvent sur les voitures des membres de ce forum. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Faut-il prévoir un nouveau réglage carbus? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->
Quelles sont les différences potentielles entre ces 2 types de filtres ?

Merci,
Eric.

[fanch]

<!--QuoteBegin-weaveryak+25.04.2005 à 15:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (weaveryak @ 25.04.2005 à 15:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Salut à tous,

Pour l'instant, sur le X-Flow 1.700, j'ai des filtres XP complètement en mousse...
J'aimerais les changer par des filtres "chromés" comme on en voit souvent sur les voitures des membres de ce forum.  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Faut-il prévoir un nouveau réglage carbus?  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->
Quelles sont les différences potentielles entre ces 2 types de filtres ?

Merci,
Eric.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Hello
tu dois parler des filtres K&N
les réglages des carbus devront, je pense, être à reprendre
Demon tweeks
[img]http://www.demon-tweeks.co.uk/resources/images/zoom/k_n56.jpg' border='0' alt='user posted image' />

je pense qu'ils s'encrassent moins que les filtres en mousse

Fanch

[PetruSeven]

Tiens, le revenant de Donnington <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+26.04.2005 à 16:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 26.04.2005 à 16:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tiens, le revenant de Donnington <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> Oulton Park
Fanch

[PetruSeven]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Mais encore ? Les envolées du Kent nous ont manqué au Bug.

[fanch]

Et bien, je suis plutôt frustré de mon séjour dans le village où se trouve Oulton Park : j'y étais dans le cadre d'un jumelage de ce village avec ma commune : les contraintes liées à ce jumelage (festivités, réception, tournée des pubs etc) ne m'ont pas permis d'assister au meeting organisé ce week end sur ce magnifique circuit : dans les rues du village circulaient ou stationnaient des voitures que l'on ne peut voir qu'en GB lors de ce genre de week end de courses d'autant plus que le village n'est pas une zone économiquement sinisrée !!
au programme du meeting entre autres : courses du Challenge Ferrari et challenge Caterham !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> très grosse frustration !!
je pense que je retournerai faire un tour en UK avace ma cat en pélerinage sur les circuits de mes exploits d'antan !!
Fanch

[PetruSeven]

Nostalgie, nostalgie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

[Cedric Sud]

Et les filtres à air pour les 1800 vvc ? quel avantage retire t'on lorsqu'on vire la boite à air d'origine? Vous mettez quoi à la place? l'ECU s'adapte t'il automatiquement? y'a t'il une sonde a replacer quelquepart?
l'air environnant n'est il pas trop chaud la ou ça aspire??? (surtout par rapport aux moteurs à carbus qui exhibent bien leur K&N sur le flanc!)
Est ce pour cela que Mog commercialise une écope carbone pour augmenter le flux d'air frais?
Et si tu met en place le fond carbone pour fermer la baie moteur en dessous, est ce que cela va augmenter d'autant le phénomène d'air chaud???

Arrrr trop de possibilités, trop de questions... j'ai les neurones en éruption!!!! lol <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

sinon, vous avez vu sur le site de Freestyle le diffuseur arrière à fond plat carbone pour Cat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

Je connais pas une cat-Rover qui a gardé l'espece de boite à air en plasto noir d'originie Rover .....

Toute, l'on remplacé par un Filtre K&N - Green ou autre ....

l'ECU ne voit pas la différence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> L'air inspire ne peut pas être plus chaud que celui absoré au niveau de la boite de vitesse par la boite d'origine

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

Je pense sérieusement à placer une écope pour l'admission d'air et remplacer le filtre Green actuel par une boite à admission dynamique (effet venturi) ... ça permettra d'inspirer de l'air forcé et frais.

Car il est clair que l'emplacement de nos filtres à air ne permet pas d'obtenir de l'air frais.

Pour le fond plat, les retours d'experiences anglaises disent qu'il n'y a pas de gain flagrant et que l'inconvénient est de l'installer de telle manière que lorsque tu veux accéder au dessous de la Cat, tu puisses l'enlever sans passer 1/2 heure. L'intérêt est que l'espace moteur reste propre et que si une pièce tombe, elle reste dans la Cat.

Je n'avais pas vu le diffuseur de Freestyle.