Voiture Maudite...

[yaou78]

Bonjour,

voilà j'ai une 206 (que ma femme utilise 90% du temps ) , et bien je crois que sincérement que je suis maudit...

On n'arrête pas de la défoncer. Je compte plus les pocs sur les portes , j'ai fait changé un bas de caisse , j'ai fait également changé le capot et la calandre il y a un mois suite à un accrochage , et hier on me recule dedans surement alors que je suis stationné et bing gros pète sur le capot (classique pour une 206 le pare choc avant ne sert à rien car trop bas)

Je ne comprends pas, soit la tole de la 206 est merdique ou je suis vraiment maudit , cela ne m'est jamais (je touche du bois) avec un autre véhicule ...

Je veux bien ne pas avoir de bol mais là cela devient franchement suspect...

çà vous est déjà arrivé ce genre de truc ??? une caisse qu a vraiment la poisse ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

Malheureusement ça arrive....

Merci les gens

Et je passe tous les evenements survenus sur d'autres voitures (2 vols, degradations volontaires, vol d'accessoires, 2 tentatives de vol...)



J'ai de plus en plus envie d'acheter une merdouille...

[yaou78]

j'en suis presque arrivé à la même conclusion

Cependant je trouve que l'épaisseur de tole des peugeot est vraiment légère comparée à la concurrence

Est ce qu'il existe des normes sur la qualité de l'acier utilisé ? l'épaisseur , résistance des matériaux... etc...

sur ma VW le poids du capot n'a rien à voir par exemple on s'en que la tole est plus costaud....

Après je sais pas comment le quantifier....

[Docbraun]

Idem, au bout de 3 ans j'étais content de la lourder pour du Rino.

J'ai même eu une carte fidélité chez le carrossier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

[burnout]

<!--QuoteBegin-yaou78+26.04.2005 à 11:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yaou78 @ 26.04.2005 à 11:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'en suis presque arrivé à la même conclusion

Cependant je trouve que l'épaisseur de tole des peugeot est vraiment légère comparée à la concurrence
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je n'ai pas remarqué de fragilité particuliere sur ma 206 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

elle a meme tenu mieux les petits coups de portieres que la clio I de ma femme (96)



qui elle , meme si la peinture est bonne ressemble a de la tole ondulée !


pour les epaisseurs de tole

le prix de l'acier voudrait que cela baisse
et l'euroncap , voudrais (peut etre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) que cela augmente

[900SS]

<!--QuoteBegin-burnout+28.04.2005 à 12:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 28.04.2005 à 12:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et l'euroncap , voudrais (peut etre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) que cela augmente <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pas forcement. La tendance est de plus en plus a la voiture accordeon qui 'absorbe' les chocs. Une tole trop epaisse et rigide irait a l'encontre de ce principe. Mais ou sont les volvo des annees 80 ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[duke]

<!--QuoteBegin-Docbraun+28.04.2005 à 13:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Docbraun @ 28.04.2005 à 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Idem, au bout de 3 ans j'étais content de la lourder pour du Rino.

J'ai même eu une carte fidélité chez le carrossier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La Clio 2 est aussi très fragile des flancs, plus que la 206 à mon avis.

[vertical]

Il y a peut-être une solution .....



Changer de femme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


J'ai beau faire très attention à l'endroit où je me gare et bien certains arrivent quand même à m'abîmer la carrosserie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

[ec]

Je pense que l'evolution est plutot a mettre des materiaux avec de fortes proprietes de limite elastique afin de favoriser une plus grande déformation

mais pour la 206, je n'ai jamais remarqué de defaut particulier, l'avant est certes exposé, mais uniquement a cause de sa forme