Problèmes Acoup Moteur

[etienne76]

Alors j'ai un nouveau problème avec ma polo 1.4 essence multipoints, depuis 2-3 jours, c'est au niveau du moteur apparemment, entre 1000 et 3500 tours, si je suis en pleine charge ou en cote, j'ai de gros acoup moteur, comme si ça commençait à caler puis ça repart, il semblerait que cela vienne des bougies, on m'a même parlé en fait du faisceau d'allumage des bougies qui pouvait être HS et griller les bougies en envoyant l'impulsion à la masse.
Qu'en est-il exactement, ou acheter les pièces Hors VW, merci de votre aide...
J'ai vraiment hâte de m'en débarasser!!!

[etienne76]

Petit UP, à moins que je ne poste pas dans la bonne section?

[vinsouille]

J'ai eu le même souci avec la même voiture lorsqu'elle était neuve et sous garantie, c'était la bobine d'allumage qui était en cause... Maintenant faire un diag à distance et n'étant pas garagiste je peux pas t'aider mieux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

Tu peux déjà essayer de changer:

- Filtre à essence
- Filtre à air
- Bougies
- Tête de delco (si ca existe encore sur les POLO de 98 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> )

Si ce n'est pas ça le problème sera donc plus sérieux, essaye de te trouver un petit garage qui fait toutes marques ca te coutera moins cher que VW mais faut faire attention de ne pas tomber sur un charlatan <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[etienne76]

Et la bobine d'allumage ça coute combien à peu près?

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-etienne76+02.05.2005 à 14:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (etienne76 @ 02.05.2005 à 14:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et la bobine d'allumage ça coute combien à peu près? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne sais pas c'était pris sous garantie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[JLucM]

Les bobines d'allumage sur le moteur de la Polo 1.4 est en fait un transformateur d'allumage. Ce dernier coute environ 120-140€ chez VW

[etienne76]

Et il y a un point commun entre la bobine ou transformateur et le faisceau?
Les 4 bougies sont elles à changer aussi du coup?
J'avoue que j'ai même pas l'idée du prix d'une bougie!

[Dams]

J'ai eu ce soucis aussi sur une Golf 3 GTI. Ils m'ont changé la bobine et c'était reglé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[etienne76]

Ok, alors c'est parti pour une bobine d'allumage!

[B'o]

<!--QuoteBegin-etienne76+04.05.2005 à 09:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (etienne76 @ 04.05.2005 à 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ok, alors c'est parti pour une bobine d'allumage! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Comme ça, au pif sans savoir reellement si c'est ça <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[burnout]

<!--QuoteBegin-Brun'out+04.05.2005 à 09:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 04.05.2005 à 09:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-etienne76+04.05.2005 à 09:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (etienne76 @ 04.05.2005 à 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ok, alors c'est parti pour une bobine d'allumage! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Comme ça, au pif sans savoir reellement si c'est ça <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est un sanguin ! un impulsif !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

on verra vite si son instinct lui donne raison

[etienne76]

<!--QuoteBegin-Brun'out+04.05.2005 à 09:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 04.05.2005 à 09:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-etienne76+04.05.2005 à 09:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (etienne76 @ 04.05.2005 à 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ok, alors c'est parti pour une bobine d'allumage! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Comme ça, au pif sans savoir reellement si c'est ça <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben en fait, je fais comment pour savoir si oui ou non?
Tout le monde m'a parlé de ça sauf un pote qui bossait en tant que mécanicien spécialisé électronique chez le plus gros garagiste de la région rouennaise ( http://www.niortfreres.fr ), lui il m'a parlé de seulement le faisceau qui va au bougies qui pourrait s'abimer et faire de mauvais contacts, mais personne n'a réussi à me parler de la possibilité de ce point.

[etienne76]

<!--QuoteBegin-burnout+04.05.2005 à 09:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 04.05.2005 à 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Brun'out+04.05.2005 à 09:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 04.05.2005 à 09:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-etienne76+04.05.2005 à 09:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (etienne76 @ 04.05.2005 à 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ok, alors c'est parti pour une bobine d'allumage! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Comme ça, au pif sans savoir reellement si c'est ça <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est un sanguin ! un impulsif !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

on verra vite si son instinct lui donne raison <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Vite je sais pas, parce que j'ai mon autre panne de surchauffe à régler avant!
Vu qu'il pleuvait, c'était pas trop faisable hier de trouver la fuite!

[B'o]

<!--QuoteBegin-etienne76+04.05.2005 à 09:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (etienne76 @ 04.05.2005 à 09:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben en fait, je fais comment pour savoir si oui ou non?
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Difficile pour toi effectivement....ne te fie pas trop aux avis recoltés chez les copains et sur le net, personne n'a vu la voiture donc le diag ne peut etre fiable.

De plus tes deux problemes peuvent etres liés ou il peux y avoir une autre cause comme une sonde qui informe le boitier de gestion, un probleme d'injecteur, d'allumage.......etc

Va voir un garage avec la voiture et demande un avis ce sera plus fiable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[etienne76]

Bon, vu que le circuit d'eau est réparé, avec mon ami on a pu se pencher sur la question, donc à son conseil (vu que c'est sa spécialité) j'ai changé le faisceau (prix remisé 43 Euros), 3 bougies sur 4 ( 21 Euros prix remisé pour les 4) parce qu'il faut qu'on repasse pour la 4 éme la cléé qu'on avait ne passait pas et graissé le papillon d'admission d'air.
Ca marche impeccable, mieux que je l'avais avant, par contre le ralenti me semble bien haut maintenant, il stagne 5 secondes à 1500 tours avant de desceendre, et quand je relache le ped, le régime met 5 secondes avant de descendre et j'ai moins de frein moteur qu'avant du coup, peut-être ais-je déréglé le papillon?