Se connecter

Ludovic · 10-07-2005, 09:44 AM

Salut,

Je vais faire un tour chez Land Rover tout à l'heure pour avoir qqs infos sur le Defender. En effet, j'envisage l'achat d'un 4x4 dans le cadre de mon boulot, version utilitaire donc.

Je souhaiterai des infos sur la fiabilité de l'engin, et sur les couts d'entretien, et pourquoi pas un avis général sur le véhicule.

Merci.

Pascal · (Modification du message : 10-07-2005, 10:16 AM par Pascal.)

J'ai un client qui en a deux (chassis court, un avec bache, l'autre tôlé). Il s'en sert quasi exclusivement en tout terrain. Il a eu qq problèmes de transmission mais ça paraît normal vu l'usage et le pilote. Aucun soucis moteur.

Garantie de 5 ans si ma mémoire est bonne (3 si elle l'est moins)

Cat_Man · 10-07-2005, 10:19 AM

@Ludovic <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Demand à Petrus ( il sévie sur le forum Lf ) il en a un depuis 2-3 ans <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

10-07-2005, 10:37 AM

Tu devrais poster chez les low flyers, c est etrangement l auto la plus populaire la-bas pour tous les jours, on est 3 a en avoir.
aussi tu as landmania.com avec un forum tres actif.
Meme si le moteur TD5 a eu un peu mauvaise reputation ses premieres annees il semble maintenant que tous le monde s accorde a dire que c est un bon moteur pour le Def, quelques problemes de jeunesses ont ete resolus depuis les premiers (98) avec une evolution assez serieuse en 2002.
Pour le reste de l auto, c est comme les caterhams...pas d enorme changement en 40 ans donc ca reste simple et sans souci particulier.

la seule chose c est que si c est pour tous les jours et que tu viens d un vehicule plus “classique” fais quand meme un essais avant, les amenagement restent rustiques, les sieges, l insonoristion, les essuies glaces, le chauffage...c est pas le dernier cri!

au niveau des versions, le 110 est d un pratique incroyable, 9 places assises, sieges rabattus c est une vraie camionette , tu tires 3 tonnes et tu mets encore une tonne dedans, l empattement long est aussi plus stable en cap sur autoroute, si ce n est pour le look plus sympa du 90, un 110 me parait un choix plus avantageux.

ca reste une auto tres speciale...c est aussi le plaisir de rouler autrement avec aussi une communaute tres active (clubs, sorties...)

10-07-2005, 10:40 AM

La garantie est de 3 ans ou 100 000 kms.
Je te conseille de prendre au minimum la finition SE (2e niveau de finition) qui permet d'abaisser le niveau sonore. L'abs reste en option même sur cette finition, tout comme la climatisation.
Les jantes tôlées sont préférables à celles en alliage pour un usage en TT (plus solides...mais moins jolies).
---
Xto

Cat_Man · 10-07-2005, 10:50 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>L'eau occupe 80% de la surface de la terre.
Le Defender le reste </td></tr></table><div class='postcolor'>

<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

vancraft · (Modification du message : 10-07-2005, 11:45 AM par vancraft.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ludovic @ 07.10.2005 à 08:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Salut,

Je vais faire un tour chez Land Rover tout à l'heure pour avoir qqs infos sur le Defender. En effet, j'envisage l'achat d'un 4x4 dans le cadre de mon boulot, version utilitaire donc.

Je souhaiterai des infos sur la fiabilité de l'engin, et sur les couts d'entretien, et pourquoi pas un avis général sur le véhicule.

Merci. </td></tr></table><div class='postcolor'>

Le Defender est un véhicule de passionné! Si tu n' est pas sûr, abstiens toi <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Je roule tous les jours en 110 Td5 DCPU pick up double cabine et j'ai aussi un 90 TDI 200 qui roule peu! Après un peu plus de 10 ans, je dois t'avouer que j'en ai un peu marre de rouler là dedans même si le charme de ces véhicules est important!

Question fiabilité, plus de problème de culasse des premières générations, il faut savoir que le moteur va changer en 2006 et que le 5 cylindres va être remplacé par un 4 cylindres Ford pour une question de normes anti pollution! La transmission ne pose pas de problème non plus à moins de l'utiliser comme un sagouin...
Pour le reste, il faut être honnête, la qualité de finition est scandaleuse pour un véhicule de ce prix, mon 110 de 2003 rouille au châssis, à la boulonnerie et tout couine, malgré un entretien suivi. coût d'un entretien normal /20000 km: + de 300 euros, un 40000: près de 500 euros, les pneus durent 80000 sans problème.

Finition: la finition tapis insonorise un peu mieux que le caoutchouc des versions base, pour le reste, rien que de l'inutile à part le pare brise chauffant sur un véhicule prédisposé à la buée!

Encore un bon point, le defender bénéficie d'une bonne cote en occasion!

Pour le forum Landmania, je ne sais pas si c'est là qu'il faut aller chercher des avis objectifs <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Si tu veux d'autres détails n'hésite pas de me faire un MP.

J'avoue avoir été faire un tour dans des marques concurentes ces derniers jours, mais Land conserve ma préférence, j'hésite encore entre un nouveau Discovery et un RR Sport pour remplacer le Defender et vu le délai, il va falloir que je me décide...

Ludovic · 10-07-2005, 04:10 PM

Ce n'est certainement pas la passion qui me pousse vers le Defender, car l'utilisation sera exclusivement utilitaire, et c'est d'ailleurs un pickup simple cabine qui m'intèresse... Ok, j'avoue, un 4x4 ne m'est pas indispensable, mais j'ai aussi envie de me faire plaisir <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> . Son utilisation ne sera pas quotidienne, à peine 5000 kms par an.

La finition est bien le dernier de mes soucis, comme le Master et le Transporter, il va en prendre pour son grade. Du moment que ça tient longtemps, c'est parfait. C'est ce coté robuste et indestructible que j'apprécie, je ne veux pas avoir peur de le malmener.
Bref, les fourgons pour le matèriel, un pickup pour les fournitures et les gravats (la merde quoi <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ).

En attendant d'avoir un peu de doc sur les versions disponibles, merci à tous pour ces infos et vos avis éclairés.

Cat_Man · 10-07-2005, 04:49 PM

5000 Km/ an [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

tu a pensé à la location <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' />

Simplet · 10-07-2005, 05:25 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 07.10.2005 à 16:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> 5000 Km/ an [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

tu a pensé à la location <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Et un pick-up Toy ?
C'est tout aussi increvable ...

10-07-2005, 05:39 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Simplet @ 07.10.2005 à 16:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> [QUOTE=Cat_Man,07.10.2005 à 16:49] 5000 Km/ an [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

Et un pick-up Toy ?
C'est tout aussi increvable ...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
en longevite et fiabilite peut-etre, en capacite il joue pas dans la meme court... <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

charge utile:
pick up toy: 1005 kgs
Defender 110: 1600 kgs

Charges tractable:
pick up toy: 2250 kgs
Defender: 3500 kgs

Ludovic · 10-10-2005, 09:24 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 07.10.2005 à 15:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> 5000 Km/ an [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

tu a pensé à la location <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' />  </td></tr></table> 
Bof, c'est assez contraignant, et vu la perte de temps que cela occasionne, ça peut devenir assez cher, ne serait qu'avec une seule sortie hebdomadaire.

Utilisé exclusivement pour l'entreprise, et sortant quotidiennement, le Master ne fait que 11000 kms/an.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et un pick-up Toy ?
C'est tout aussi increvable </td></tr></table><div class='postcolor'>

Il n'y a rien à ajouter au post de BX. Et il n'a pas la gueule d'enfer du Defender.

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler