Que Penser Du Moteur 1.4 I 98cv De Renault

[TH]

<!--QuoteBegin-manu5494+07.10.2005 à 22:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 07.10.2005 à 22:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> enfin en attendant une Megane II avec le petit DCI 80, çà ne se traine pas , je trouve...
donc je vois pas pourquoi en 1.4 98ch elle se trainerait à ce point <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> , même si le couple plus faible doit être génant en conduite de tous les jours ....

enfin comme dit Thom, c'est une auto à essayer avant d'acheter pour ne pas afire une connerie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
le 1.4 16v fait 127 Nm
le DCI 80 fait 185 Nm

Petite différence quand même.

Même si sur le plan des perfs pures je doute pas un seul instant que le 1.4 16v soit devant, faut avouer que pour une Mégane je prendrai plus le DCI pour son agrément.

Because devoir monter à 6500 tr/min à chaque changment de rapport pour pas se trainer, ca peut vite devenir lassant.

[pinpin]

<!--QuoteBegin-thom+07.10.2005 à 22:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thom @ 07.10.2005 à 22:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> sérieux pinpin, le 1,4 16V essaie le avant de signer....si par hasard tu passes sur paris fais signe tu pourras l'essayer sur une clio <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui , je vais tenter d'en essayer une si je choisi cette auto .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[ec]

<!--QuoteBegin-manu5494+07.10.2005 à 22:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 07.10.2005 à 22:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> enfin en attendant une Megane II avec le petit DCI 80, çà ne se traine pas , je trouve...
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
tout a fait d'accord, le niveau de perfs est tout a fait suffisant pour rouler tous les jours et tenir sa moyenne en cote <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

<!--QuoteBegin-TH+07.10.2005 à 21:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TH @ 07.10.2005 à 21:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+07.10.2005 à 22:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 07.10.2005 à 22:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> enfin en attendant une Megane II avec le petit DCI 80, çà ne se traine pas , je trouve...
donc je vois pas pourquoi en 1.4 98ch elle se trainerait à ce point  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> , même si le couple plus faible doit être génant en conduite de tous les jours ....

enfin comme dit Thom, c'est une auto à essayer avant d'acheter pour ne pas afire une connerie  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
le 1.4 16v fait 127 Nm
le DCI 80 fait 185 Nm

Petite différence quand même.

Même si sur le plan des perfs pures je doute pas un seul instant que le 1.4 16v soit devant, faut avouer que pour une Mégane je prendrai plus le DCI pour son agrément.

Because devoir monter à 6500 tr/min à chaque changment de rapport pour pas se trainer, ca peut vite devenir lassant. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A ponderer par les rapports de boite encore une fois. C'est surtout la repartition du couple (tout en bas sur le diesel) plus que sa valeur dans ce cas qui fait la difference car je pense qu'il doit bien y avoir 25% d'ecart dans les demultiplications ce qui compense à peu pres la difference de couple. Reste qu'au quotidien et surtout pour quelqu'un qui a roulé au turbo fioul depuis des années (et plutot puissants en plus), une megane II 1.4 16v a toutes les chances de paraitre molle (bien que les perfs soient en definitive tres correctes.

[Bifidusse]

<!--QuoteBegin-Nikotec+08.10.2005 à 12:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 08.10.2005 à 12:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-TH+07.10.2005 à 21:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TH @ 07.10.2005 à 21:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+07.10.2005 à 22:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 07.10.2005 à 22:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> enfin en attendant une Megane II avec le petit DCI 80, çà ne se traine pas , je trouve...
donc je vois pas pourquoi en 1.4 98ch elle se trainerait à ce point  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> , même si le couple plus faible doit être génant en conduite de tous les jours ....

enfin comme dit Thom, c'est une auto à essayer avant d'acheter pour ne pas afire une connerie  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
le 1.4 16v fait 127 Nm
le DCI 80 fait 185 Nm

Petite différence quand même.

Même si sur le plan des perfs pures je doute pas un seul instant que le 1.4 16v soit devant, faut avouer que pour une Mégane je prendrai plus le DCI pour son agrément.

Because devoir monter à 6500 tr/min à chaque changment de rapport pour pas se trainer, ca peut vite devenir lassant. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A ponderer par les rapports de boite encore une fois. C'est surtout la repartition du couple (tout en bas sur le diesel) plus que sa valeur dans ce cas qui fait la difference car je pense qu'il doit bien y avoir 25% d'ecart dans les demultiplications ce qui compense à peu pres la difference de couple. Reste qu'au quotidien et surtout pour quelqu'un qui a roulé au turbo fioul depuis des années (et plutot puissants en plus), une megane II 1.4 16v a toutes les chances de paraitre molle (bien que les perfs soient en definitive tres correctes. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai pas essayé la 1.4, mais la 1.2. Moteur très élastique mais personne en bas pour relancer la voiture efficacement (bon, c'est un 1.2l, on ne peut pas lui demander la lune). Idem à 50 en troisième, on a la désagréable impression de ne pas contrôler la voiture, vu qu'il ne se passe rien quand on appuie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Encore idem pour des relances 90-120 sur autoroute, c'est lent. C'est normal, bien sûr, mais faut pas l'oublier...

Par contre, si on retape la 4 ou la 3, c'est tout autre chose et là on a des relances acceptables.

Mais pour les relances et pour rester dans la Clio, rien ne vaut un dci 65, 10 ch de moins mais bcp plus de couple.

Question de goût... (personnellement, ni l'un ni l'autre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->).

Solution éventuelle : la quickshift... mais 1.2l uniquement je crois.

[Nikotec]

La dci 65 est tres agreable mais pour le coup, c'est en haut qu'il ne se passe rien. En conduite courante, ça donne l'impression d'avoir beaucoup de ressources mais quand on veut exploiter ces supposées ressources, on s'aperçoit qu'il n'y a pas beaucoup plus de puissance dispo. Avec la 1200 (surtout 16v en fait) c'est exactement l'inverse....

[Bifidusse]

<!--QuoteBegin-Nikotec+08.10.2005 à 13:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 08.10.2005 à 13:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La dci 65 est tres agreable mais pour le coup, c'est en haut qu'il ne se passe rien. En conduite courante, ça donne l'impression d'avoir beaucoup de ressources mais quand on veut exploiter ces supposées ressources, on s'aperçoit qu'il n'y a pas beaucoup plus de puissance dispo. Avec la 1200 (surtout 16v en fait) c'est exactement l'inverse.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tout à fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[kev1]

salut pinpin,
je possede un clio 2 avec le 1.4 16V avec un peu plus de 165MKM et j'en suis tres satisfait, les perfs sont bonnes, le budget entretien tres raisonnable et la conso mesuré (6-7L).
par contre ce moteur et effectivement un peu creux a bas et mi regime.
Sur ma clio ca ne pose pas de pb 980 Kg et je suis rarement chargé, mais sur une megane 2 , si la boite est trop longue, ca peut devenir tres désagréable. en plus, ma voiture est assez sensible a la clim, ce qui n'arrange pas les choses.
d'autre part, j'ai deja pu essayer le 1.6 sur la laguna 2, et le resultat est plutot satisfaisant pour une conduite coulé, les relances sont bonnes, et l'elasticité du moteur remarquable.

je pense vraiment qu'un essai s'impose mais AHMA je pencherai plus pour le 1.6 qui me semble plus adapté a la voiture.

bonne soirée

a+

[Tifosi]

C'est le moteur qu'a Madame dans sa Clio.
Rien à dire ! pas de problème particulier (55 000kms).
Moteur volontaire, qui aime monter dans les tours.
Les 98ch donne des perfs très correctes sur la route (moins avec les 150kgs de + de la Clio III <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ).
Niveau conso, c'est royal avec environ 7/7,5L, même avec le pied lourd.