Loupiotte De Pression D'huile/batterie

[rainman]

Coucou à tous et toutes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

en ce moment, le témoin rouge de pression d'huile qui fait ausi office de témoin de batterie/alternateur s'allume de façon aléatoire en roulant.

J'ai eu ce problème la première en rentrant de l'AG du CLF le samedi 11 décembre dans la nuit avec un léger rougissement; Cela m'a interpelé.

J'ai pensé à un problème d'alternateur.

Après quelques semaines sans utiliser l'auto et le froid aidant, je n'avais plus de batterie (un peu normal le garage est à 5 °C).

Hier soir je démarre l'auto à l'iade des pinces, démarre bien. Je roule sur 20 kms; Je m'arrête prendre de l'essence. je redémarre tout est OK.

Et au reotur je pousse les rapports et je m'aperçois que le voyant s'allume surtout après une montée en régime prouisant de la chaleur.
Je me dis l'alternateur commence à ne plus aimer la chaleur. Il est néanmoins protéger par une plaque. Mais on aperçoit des coulures marrons en bas de l'aternateur. Mais bon elles y sont depuis quelques années déjà.

en rentrant, j em'arrête à un feu et je m'aperçois que la pression d'huile est légèrement inférieure à 1 bar. Je me dis : "ca y est je n'ai pas refait le niveau d'huile et il en manque). Effectivement, ce matin, le niveau d'huile est bas. J'en remets. je pars ce matin et rebelote le témoin s'allume de manière aléatoire. pas à allure normale (110 km/h) mais après avoir poussé à 120-130 et aussi à des rapoprts et des régimes plus faibles.

Même si la batterie en se recharge pas, l'auto fonctionne sur l'alternateur. et en plus, ce matin elle a démarré au quart de tour. Mais j'avais débranché la batterie hier soir. C'est une batterie qui a 2 ou 3ans et qui se remplit d'acide (kit vendu chez AD)

A votre avis?
Batterie qui ne recharge pas?
Cafouillage de la sonde de pression d'huile?
Mauvais contact quelque part?
Rainman

[PetruSeven]

A ma connaissance il n'y a pas, d'origine, de témoin de faible pression d'huile, ce qui exonère un pb de P d'huile.
Alors : batterie out ou mauvaise connection quelque part: cosses de batterie , masses, cosse de + d'alternateur comme moi récemment ? http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=41384

[Caterhman]

Je dirais alternateur: Collecteurs en fin de vie.

[rainman]

<!--QuoteBegin-Caterhman+08.02.2006 à 13:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 08.02.2006 à 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je dirais alternateur: Collecteurs en fin de vie. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai bien peur que tu ais raison mon cher Caterhman.. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

J'espère que ça tiendra au moins cette semaine. Là, on est dabns le domaine aléatoire: ça tient ou ça tient pas.

Toujours est-il qu'un démontage de l'alternateur s'impose prochainement.

Rainman

[PetruSeven]

On peut évidemment envisager le pire ... tu es tenté par un alternateur race Brise ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Sérieusement, quand mon alternateur ne chargeait plus (arrêt en rase campagne une fois la batterie épuisée car j'étais en codes) le voyant de décharge ne s'est jamais allumé alors qu'il s'allume quand on met le contact <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Pascal 71]

<!--QuoteBegin-Caterhman+08.02.2006 à 13:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 08.02.2006 à 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je dirais alternateur: Collecteurs en fin de vie. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

+1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Exactement même probléme avec feu ma SUPER 5 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Le voyant a commencé par s'éclairer de temps à autre puis de plus en plus souvent et longtemps... jusqu'au jour ou il ne s'est plus eteins !!!
Charbon usés <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Suivant les alternateurs tu peus trouver des ensembles regulateurs+charbon qui te permet d'éviter de tous changer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Regarde si la loupiotte s'allume quand tu passe sur une p'tite bosse