Nouveau Boxer Et Cie

[etienne76]

HS : Pour la course à la puissance concernant le sprinter, perso, je vois pas ce qu'il y a de plus dérengeant par rapport aux espaces v6, zafira opc et autres Ford SMax, pourtant ceux-là ne choque personne. Un artisan à le droit d'avoir un VU puissant si il le souhaite quand même, non?

[Ludovic]

<!--quoteo(pid=2130763503:date=05.05.2006 à 09:12:name=etienne76)-->CITATION(etienne76 @ 05.05.2006 à 09:12) [snapback]2130763503[/snapback]<!--quotec-->
HS : Pour la course à la puissance concernant le sprinter, perso, je vois pas ce qu'il y a de plus dérengeant par rapport aux espaces v6, zafira opc et autres Ford SMax, pourtant ceux-là ne choque personne. Un artisan à le droit d'avoir un VU puissant si il le souhaite quand même, non?
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Disons que suivant la charge du véhicule, certains conducteurs ne font pas preuve de grande prudence. Mais il est clair qu'un véhicule comme le Transporter (et les autres) peuvent encaisser qqs chevaux sans problème.

[Nikotec]

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HS : Pour la course à la puissance concernant le sprinter, perso, je vois pas ce qu'il y a de plus dérengeant par rapport aux espaces v6, zafira opc et autres Ford SMax, pourtant ceux-là ne choque personne. Un artisan à le droit d'avoir un VU puissant si il le souhaite quand même, non?
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Certes mais sur un outil de travail, je vois pas trop l'interet d'avoir des erpfs de VP, d'autant qu'elles sont dejà tres correctes aujourd'hui... J'aimerais autant un travail serieux sur le silence, le confort, la securité. Franchement, 186 ch pour un utilitaire le,plus souvent faiblement chargé, ça sert à quoi ?

[etienne76]

<!--quoteo(pid=2130763628:date=05.05.2006 à 12:16:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 05.05.2006 à 12:16) [snapback]2130763628[/snapback]<!--quotec-->
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HS : Pour la course à la puissance concernant le sprinter, perso, je vois pas ce qu'il y a de plus dérengeant par rapport aux espaces v6, zafira opc et autres Ford SMax, pourtant ceux-là ne choque personne. Un artisan à le droit d'avoir un VU puissant si il le souhaite quand même, non?
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Certes mais sur un outil de travail, je vois pas trop l'interet d'avoir des erpfs de VP, d'autant qu'elles sont dejà tres correctes aujourd'hui... J'aimerais autant un travail serieux sur le silence, le confort, la securité. Franchement, 186 ch pour un utilitaire le,plus souvent faiblement chargé, ça sert à quoi ?
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Enfin, je penses que si on a un v6 diesel, ça permet de faire tourner le moteur moins vite et donc d'abaisser le niveau sonore.
Et puis ce moteur sort sur le nouveau sprinter qui a l'air d'être assez bien foutu en qualité de finition.