Etriers Hispec

[Seven76]

Bonjour,

Je reviens après quelques mois d'utilisation des étriers HiSpec.
Deux photos valant mieux qu'un long discours. J'ai fait environ 1500km depuis l'installation.

[Cat_Man]

Et alors [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif[/img]

[Seven76]

Bonjour,

Et alors ça freine déjà bcp mieux que les girling en fonte en + du gain de poids non négligeable (+ de 2kg de gagné par étrier).
Comme à l'époque quelques uns avaient l'air très intéressés par ce montage....
Je regrette pas l'investissement. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[fanch]

hello
t'a monté des disques de 260 ou es tu resté avec les disques standards (232 mm) ?
ultralite 4 ou 2 ?

Fanch

[Seven76]

<!--quoteo(pid=21526846:date=19.08.2006 à 17:32:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 19.08.2006 à 17:32) [snapback]21526846[/snapback]<!--quotec-->
hello
t'a monté des disques de 260 ou es tu resté avec les disques standards (232 mm) ?
ultralite 4 ou 2 ?

Fanch
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Hello fanch

Ca se voit sur les photos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Mais je vais t'aider; disques d'origine (232mm) et UL4.

[fanch]

<!--quoteo(pid=21526869:date=19.08.2006 à 18:42:name=Seven76)-->CITATION(Seven76 @ 19.08.2006 à 18:42) [snapback]21526869[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21526846:date=19.08.2006 à 17:32:name=fanch)--><div class='quotetop'>CITATION(fanch @ 19.08.2006 à 17:32) [snapback]21526846[/snapback]<!--quotec-->
hello
t'a monté des disques de 260 ou es tu resté avec les disques standards (232 mm) ?
ultralite 4 ou 2 ?

Fanch
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Hello fanch

Ca se voit sur les photos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Mais je vais t'aider; disques d'origine (232mm) et UL4.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

oui, effectivement, j'aurais pu regarder plus attentivement !

j'ai contacté l'importateur allemand (très sympa) : il conseille de mettre des grands disques (qui ne coûtent pas très chers)

as tu acheté tes étriers en GB ou ailleurs ? quel prix ? (en GB ils ne répondent pas à mes mails [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img] )

Fanch

[martinemartin]

<!--quoteo(pid=21526644:date=19.08.2006 à 09:33:name=Seven76)-->CITATION(Seven76 @ 19.08.2006 à 09:33) [snapback]21526644[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour,

Je reviens après quelques mois d'utilisation des étriers HiSpec.
Deux photos valant mieux qu'un long discours. J'ai fait environ 1500km depuis l'installation.




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bonjour,seven 76,j'ai vu tes photos je suis un peu perdu dans les series :1ou2, tu as bien si je ne me trompe pas des jantes "suicide" et un train av. de spitfire( ma seven a les mêmes roues et le même train av.)on me l'a vendue pour une série 2 année 1992 et je viens de recevoir la revue du c.a.m n.46 ou il est expliqué comment reconnaitre les différentes series et ça correspond a une série 1,quele est ta version???
merci a + jean-luc

[Seven76]

Bonjour,

@fanch
Je les ai achetés chez HiSpec GB; les 2 UL4 + plaquettes Greenstuff pour 500€ environ port compris (j'ai pas mon dossier sous la main).
Je sais qu'un autre martiniste (une connaissance d'yvan-g a acheté le kit complet (étriers, disques, plaquettes) chez Jacquemin tuning à la madeleine (59).
Je pense passer en disque plein de 280x9 mm (ça doit passer avec des jantes de 14") compte tenu que je vais passer en disques à l'arrière.

@martinemartin
Je pense que la mienne est une série 1, mise en circulation en 1988, le triangle inférieur est en courbe au niveau de la fixation de l'amortisseur AVO, porte roue triumph. Apparemment sur les séries suivantes les triangles inférieurs sont différents.
As tu résolu ton blème de dépression ?

[martinemartin]

<!--quoteo(pid=21527039:date=20.08.2006 à 12:54:name=Seven76)-->CITATION(Seven76 @ 20.08.2006 à 12:54) [snapback]21527039[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour,

@fanch
Je les ai achetés chez HiSpec GB; les 2 UL4 + plaquettes Greenstuff pour 500€ environ port compris (j'ai pas mon dossier sous la main).
Je sais qu'un autre martiniste (une connaissance d'yvan-g a acheté le kit complet (étriers, disques, plaquettes) chez Jacquemin tuning à la madeleine (59).
Je pense passer en disque plein de 280x9 mm (ça doit passer avec des jantes de 14") compte tenu que je vais passer en disques à l'arrière.

@martinemartin
Je pense que la mienne est une série 1, mise en circulation en 1988, le triangle inférieur est en courbe au niveau de la fixation de l'amortisseur AVO, porte roue triumph. Apparemment sur les séries suivantes les triangles inférieurs sont différents.
As tu résolu ton blème de dépression ?
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non! je suis allé a la casse ,c'était un ancien mécano ford il ma déconseillé l'opération de récupération sur une sierra pour l'allumage electroique mieux vaut en acheter un chez multic ,sinon,pour la dépression il me conseille de le faire réparer ou d'en trouver dans une casse(d'apres lui a une époque c'était volontaire de supprimer la capsule et de mettre = d'avance a+ j.luc

[Onken]

<!--quoteo(pid=21527039:date=20.08.2006 à 12:54:name=Seven76)-->CITATION(Seven76 @ 20.08.2006 à 12:54) [snapback]21527039[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour,

@fanch
Je les ai achetés chez HiSpec GB; les 2 UL4 + plaquettes Greenstuff pour 500€ environ port compris (j'ai pas mon dossier sous la main).
Je sais qu'un autre martiniste (une connaissance d'yvan-g a acheté le kit complet (étriers, disques, plaquettes) chez Jacquemin tuning à la madeleine (59).
Je pense passer en disque plein de 280x9 mm (ça doit passer avec des jantes de 14") compte tenu que je vais passer en disques à l'arrière.

@martinemartin
Je pense que la mienne est une série 1, mise en circulation en 1988, le triangle inférieur est en courbe au niveau de la fixation de l'amortisseur AVO, porte roue triumph. Apparemment sur les séries suivantes les triangles inférieurs sont différents.
As tu résolu ton blème de dépression ?
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Si tu as un train av de Spitfire, tu as une Martin S1. Si tu as les ailes ar bien remplies par les roues, tu as des ailes AR de série 1 par contre si tes ailes ar ne "tombes" pas à la verticale, ce sont des ailes de série 2.

Cf: dans la galerie au véhicule Martin

Hongfamily (ailes AR de S1)
Pascal71 (ailes AR de S2)
Serge59 (ailes AR de S1)

d'ailleur pourquoi n'envoyez vous pas la photo de votre auto pour la galerie du FAR?

[martinemartin]

<!--quoteo(pid=21527118:date=20.08.2006 à 19:18:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 20.08.2006 à 19:18) [snapback]21527118[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21527039:date=20.08.2006 à 12:54:name=Seven76)--><div class='quotetop'>CITATION(Seven76 @ 20.08.2006 à 12:54) [snapback]21527039[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour,

@fanch
Je les ai achetés chez HiSpec GB; les 2 UL4 + plaquettes Greenstuff pour 500€ environ port compris (j'ai pas mon dossier sous la main).
Je sais qu'un autre martiniste (une connaissance d'yvan-g a acheté le kit complet (étriers, disques, plaquettes) chez Jacquemin tuning à la madeleine (59).
Je pense passer en disque plein de 280x9 mm (ça doit passer avec des jantes de 14") compte tenu que je vais passer en disques à l'arrière.

@martinemartin
Je pense que la mienne est une série 1, mise en circulation en 1988, le triangle inférieur est en courbe au niveau de la fixation de l'amortisseur AVO, porte roue triumph. Apparemment sur les séries suivantes les triangles inférieurs sont différents.
As tu résolu ton blème de dépression ?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si tu as un train av de Spitfire, tu as une Martin S1. Si tu as les ailes ar bien remplies par les roues, tu as des ailes AR de série 1 par contre si tes ailes ar ne "tombes" pas à la verticale, ce sont des ailes de série 2.

Cf: dans la galerie au véhicule Martin

Hongfamily (ailes AR de S1)
Pascal71 (ailes AR de S2)
Serge59 (ailes AR de S1)

d'ailleur pourquoi n'envoyez vous pas la photo de votre auto pour la galerie du FAR?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> des que je sais comment faire je l'envoie (j'ai posé la question et jattends la solution)

[Onken]

tout est écrit dans ce topic:
http://213.251.169.33/index.php?showtopic=41619

Edit: Sinon par Mail ou MP à Ted ou Marco.

@+

Onken