Vw Arrete De Produire La Golf En Belgique

[lexus]

<!--quoteo(pid=21569907:date=24.11.2006 à 12:41:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 24.11.2006 à 12:41) [snapback]21569907[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21569252:date=23.11.2006 à 10:38:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 23.11.2006 à 10:38) [snapback]21569252[/snapback]<!--quotec-->Quand à Volvo ca ne va pas tres fort. Premier Group (la dvision luxe de Ford avec Aston, Jag, Land, Volvo, range rover) n atteint pas ses objectifs.

Range et Aston vont pas mal alors que jaguar est une catastrophe (la XJ ne decolle pas, la S et la X ne se vendent pas) et volvo a la peine <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Il me semblait au contraire que Volvo était la seule marque du PAG à gagner véritablement bien sa vie !
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Moi j'avais lu dans un rapport de conseil boursier que volvo et rover etaient beneficiaires. En tout cas les ventes de volvo se portent bien meme si c'est peut-etre pas le triomphe comme l'esperaient les marketeux pretentieux de ford ( ca vaut aussi pour jag dont la production a pourtant triple par rapport a il y a 20 ans!!).

[filofax2000]

<!--quoteo(pid=21569126:date=22.11.2006 à 23:03:name=Bifidusse)-->CITATION(Bifidusse @ 22.11.2006 à 23:03) [snapback]21569126[/snapback]<!--quotec-->
VW vire en Allemagne aussi, non ? (c'est une vraie question). Tout le monde - en Belgique - s'émeut et crie au repli nationaliste allemand, mais on ferait pareil (entre pays de même "coût", s'entend).

Par contre, ça me choque plus que tous les efforts faits, tant du côté des travailleurs que des autorités publiques n'aient pas portés leurs fruits. En gros on a fait ça pour rien.

Certes ce genre de fermetures est inéluctable dans le système économico-politique actuel, voire je m'étonne qu'on s'étonne, mais quand même, c'est pas motivant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

On n'aura bientôt plus que Volvo pour acheter belge... (paraît que c'est l'usine automobile qui se porte le mieux dans notre pays).

Ah, sinon on parle plutôt de 13.000 emplois touchés, sous-traitants compris.
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A la différence que les coûts de production sont moins élevés en Belgique qu'en Allemagne, ça revient moins cher de construire une Golf à Bxl qu'en Allemagne, donc ça n'a pas vraiment de sens que de fermer à Bxl pour faire construire en Allemagne.

[bilou]

<!--quoteo(pid=21572193:date=29.11.2006 à 12:48:name=filofax2000)-->CITATION(filofax2000 @ 29.11.2006 à 12:48) [snapback]21572193[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21569126:date=22.11.2006 à 23:03:name=Bifidusse)--><div class='quotetop'>CITATION(Bifidusse @ 22.11.2006 à 23:03) [snapback]21569126[/snapback]<!--quotec-->
VW vire en Allemagne aussi, non ? (c'est une vraie question). Tout le monde - en Belgique - s'émeut et crie au repli nationaliste allemand, mais on ferait pareil (entre pays de même "coût", s'entend).

Par contre, ça me choque plus que tous les efforts faits, tant du côté des travailleurs que des autorités publiques n'aient pas portés leurs fruits. En gros on a fait ça pour rien.

Certes ce genre de fermetures est inéluctable dans le système économico-politique actuel, voire je m'étonne qu'on s'étonne, mais quand même, c'est pas motivant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

On n'aura bientôt plus que Volvo pour acheter belge... (paraît que c'est l'usine automobile qui se porte le mieux dans notre pays).

Ah, sinon on parle plutôt de 13.000 emplois touchés, sous-traitants compris.
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A la différence que les coûts de production sont moins élevés en Belgique qu'en Allemagne, ça revient moins cher de construire une Golf à Bxl qu'en Allemagne, donc ça n'a pas vraiment de sens que de fermer à Bxl pour faire construire en Allemagne.
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Ben si, en Allemagne, ils sont allemand non, comme la marque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] cqfd

[Bifidusse]

<!--quoteo(pid=21572226:date=29.11.2006 à 15:47:name=bilou)-->CITATION(bilou @ 29.11.2006 à 15:47) [snapback]21572226[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21572193:date=29.11.2006 à 12:48:name=filofax2000)--><div class='quotetop'>CITATION(filofax2000 @ 29.11.2006 à 12:48) [snapback]21572193[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21569126:date=22.11.2006 à 23:03:name=Bifidusse)--><div class='quotetop'>CITATION(Bifidusse @ 22.11.2006 à 23:03) [snapback]21569126[/snapback]<!--quotec-->
VW vire en Allemagne aussi, non ? (c'est une vraie question). Tout le monde - en Belgique - s'émeut et crie au repli nationaliste allemand, mais on ferait pareil (entre pays de même "coût", s'entend).

Par contre, ça me choque plus que tous les efforts faits, tant du côté des travailleurs que des autorités publiques n'aient pas portés leurs fruits. En gros on a fait ça pour rien.

Certes ce genre de fermetures est inéluctable dans le système économico-politique actuel, voire je m'étonne qu'on s'étonne, mais quand même, c'est pas motivant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

On n'aura bientôt plus que Volvo pour acheter belge... (paraît que c'est l'usine automobile qui se porte le mieux dans notre pays).

Ah, sinon on parle plutôt de 13.000 emplois touchés, sous-traitants compris.
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A la différence que les coûts de production sont moins élevés en Belgique qu'en Allemagne, ça revient moins cher de construire une Golf à Bxl qu'en Allemagne, donc ça n'a pas vraiment de sens que de fermer à Bxl pour faire construire en Allemagne.
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Ben si, en Allemagne, ils sont allemand non, comme la marque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] cqfd
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D'après Xavier Daffe (rédac' chef du Monoto), entendu à la radio la semaine passée, le retour de la Golf en Allemagne serait dû à une promesse de VW faite aux syndicats allemands de garder l'emploi jusque l'année 2000 qqch (promesse p-e limitée à Wolfsburg, je ne sais plus). Ils auraient donc rapatrié la Golf pour pouvoir garantir cet emploi.

[Breton]

Piechetsrieder a été "démissionné" une semaine avant cette annonce ... le nouveau management promu par Porsche, le vrai patron maintenant avec le retour de Piech en sous marin, a décidé de prendre des mesures pour faire de VAG un constructeur rentable.