04-02-2008, 09:50 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] le compagnie !
Une voisine me pose cette question à laquelle je ne sais pas quoi répondre. Forcément, je n'y connais rien en mécanique ... huhuhu :
Sa BMW 530D (je crois que ce n'est pas la tout dernière série, mais celle juste avant ...) "broute" à froid. Elle m'explique que le matin, lorsqu'elle démarre sa berline et s'en va, sa voiture ne peut dépasser les 40-45 km/h ... rien au delà !! Par contre, une fois qu'elle est chaude (la voiture, pas ma voisine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) elle se met à rouler normalement ...
Il y a 5 ou 6 ans, j'ai eu le même phénomène sur une Passat TDI 110 cv de fonction et c'était le catalyseur qui était mort (à moins de 30.000 km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]... ).
Quel est votre avis ?
Y at-il des BMistes qui connaissent ce problème dans la salle ?
Une voisine me pose cette question à laquelle je ne sais pas quoi répondre. Forcément, je n'y connais rien en mécanique ... huhuhu :
Sa BMW 530D (je crois que ce n'est pas la tout dernière série, mais celle juste avant ...) "broute" à froid. Elle m'explique que le matin, lorsqu'elle démarre sa berline et s'en va, sa voiture ne peut dépasser les 40-45 km/h ... rien au delà !! Par contre, une fois qu'elle est chaude (la voiture, pas ma voisine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) elle se met à rouler normalement ...
Il y a 5 ou 6 ans, j'ai eu le même phénomène sur une Passat TDI 110 cv de fonction et c'était le catalyseur qui était mort (à moins de 30.000 km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]... ).
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