Dimensions des roues...

[Mister7]

<!--quoteo(pid=21899266:date=26.06.2009 à 14:03:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 26.06.2009 à 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899253:date=26.06.2009 à 13:29:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 13:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->L'équation que je retiens serait de repasser l'auto en 195/45/15 Avon CR500 ou Toyo T1R pour cette monte "pluie", mais et étant donné le rayon de courbure de mes cycles-wings race pour 13" sur la R300, est ce que cette monte passera en largeur?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La différence de circonférence entre un 195/45/15 et un 185/60/13 est très faible (1 ou 2 centimètres je crois).
A l'avant, avec les supports d'ailes standard (pas les race), les 195/45/15 passent sans problème.
Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.
(facile à voir : les jantes de 15 ont 10 bâtons là où celles de 13 ont 8 bâtons) .
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
faible différence de garde au sol en passant du 13"(Ø: 55.65) au 15"(Ø: 55.22) effectivement... Mais c'est la largeur du pneu 195 qui me préoccupe pour les cycles wings race, pas sa hauteur.

[Gil]

<!--quoteo(pid=21899277:date=26.06.2009 à 14:20:name=Mister7)-->CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899266:date=26.06.2009 à 14:03:name=Gil)--><div class='quotetop'>CITATION(Gil @ 26.06.2009 à 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899253:date=26.06.2009 à 13:29:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 13:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->L'équation que je retiens serait de repasser l'auto en 195/45/15 Avon CR500 ou Toyo T1R pour cette monte "pluie", mais et étant donné le rayon de courbure de mes cycles-wings race pour 13" sur la R300, est ce que cette monte passera en largeur?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La différence de circonférence entre un 195/45/15 et un 185/60/13 est très faible (1 ou 2 centimètres je crois).
A l'avant, avec les supports d'ailes standard (pas les race), les 195/45/15 passent sans problème.
Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.
(facile à voir : les jantes de 15 ont 10 bâtons là où celles de 13 ont 8 bâtons) .
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
faible différence de garde au sol en passant du 13"(Ø: 55.65) au 15"(Ø: 55.22) effectivement... Mais c'est la largeur du pneu 195 qui me préoccupe pour les cycles wings race, pas sa hauteur.
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Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.

[Mister7]

<!--quoteo(pid=21899289:date=26.06.2009 à 14:38:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 26.06.2009 à 14:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899277:date=26.06.2009 à 14:20:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899266:date=26.06.2009 à 14:03:name=Gil)--><div class='quotetop'>CITATION(Gil @ 26.06.2009 à 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899253:date=26.06.2009 à 13:29:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 13:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->L'équation que je retiens serait de repasser l'auto en 195/45/15 Avon CR500 ou Toyo T1R pour cette monte "pluie", mais et étant donné le rayon de courbure de mes cycles-wings race pour 13" sur la R300, est ce que cette monte passera en largeur?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La différence de circonférence entre un 195/45/15 et un 185/60/13 est très faible (1 ou 2 centimètres je crois).
A l'avant, avec les supports d'ailes standard (pas les race), les 195/45/15 passent sans problème.
Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.
(facile à voir : les jantes de 15 ont 10 bâtons là où celles de 13 ont 8 bâtons) .
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
faible différence de garde au sol en passant du 13"(Ø: 55.65) au 15"(Ø: 55.22) effectivement... Mais c'est la largeur du pneu 195 qui me préoccupe pour les cycles wings race, pas sa hauteur.
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Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.
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Ok ok, dsl... cette manie avec les newbies de devoir se répéter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] Donc, j'ai bien vu sur CC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

J'ai aussi trouvé l'info sur fluke-motorsport avec le même profile d'ailes 13"/14" que CC:
<i>These cycle wings are suitable for tyres sizes of up to 195 in profile. the style of these wings being akin to the original style.</i>

Me reste à confirmer:
L'entraxe: PCD 108 mm?
+
le deport caterham est de 18 -19 mm qq-soit le modèle?

Ou encore plus simple, si vous avez au fond du garage, un jeu de jante 15" et "pas cher mon fils" s'adaptant sur R300, passez moi un mp.
D'avance merci

[burnout]

<!--quoteo(pid=21899311:date=26.06.2009 à 15:45:name=Mister7)-->CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 15:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899289:date=26.06.2009 à 14:38:name=Gil)--><div class='quotetop'>CITATION(Gil @ 26.06.2009 à 14:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899277:date=26.06.2009 à 14:20:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899266:date=26.06.2009 à 14:03:name=Gil)--><div class='quotetop'>CITATION(Gil @ 26.06.2009 à 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899253:date=26.06.2009 à 13:29:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 13:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->L'équation que je retiens serait de repasser l'auto en 195/45/15 Avon CR500 ou Toyo T1R pour cette monte "pluie", mais et étant donné le rayon de courbure de mes cycles-wings race pour 13" sur la R300, est ce que cette monte passera en largeur?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La différence de circonférence entre un 195/45/15 et un 185/60/13 est très faible (1 ou 2 centimètres je crois).
A l'avant, avec les supports d'ailes standard (pas les race), les 195/45/15 passent sans problème.
Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.
(facile à voir : les jantes de 15 ont 10 bâtons là où celles de 13 ont 8 bâtons) .
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faible différence de garde au sol en passant du 13"(Ø: 55.65) au 15"(Ø: 55.22) effectivement... Mais c'est la largeur du pneu 195 qui me préoccupe pour les cycles wings race, pas sa hauteur.
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Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ok ok, dsl... cette manie avec les newbies de devoir se répéter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] Donc, j'ai bien vu sur CC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

J'ai aussi trouvé l'info sur fluke-motorsport avec le même profile d'ailes 13"/14" que CC:
<i>These cycle wings are suitable for tyres sizes of up to 195 in profile. the style of these wings being akin to the original style.</i>

Me reste à confirmer:
L'entraxe: PCD 108 mm?
+
le deport caterham est de 18 -19 mm qq-soit le modèle?

Ou encore plus simple, si vous avez au fond du garage, un jeu de jante 15" et "pas cher mon fils" s'adaptant sur R300, passez moi un mp.
D'avance merci
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il y a regulierement des jeux de 15" à vendre du pistonheads

[Mister7]

Un petit up du post car CC, sur un échange de mail, semble septique de l'efficacité du passage en 15" pour un roulage sous la pluie... A moins qu'ils n'aient pas compris mon expression " Wet and Rain mount"... fort possible, vu mon niveau d'English [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Votre avis?





<i><!--quoteo(pid=0:date=:name=TonyMills)-->CITATION(TonyMills)<!--quotec--><!--quoteo(pid=0:date=:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7)<!--quotec-->
Hi
I'm looking for alloy wheel for winter, to make a "wet and rain" mount on my Caterham R300 (2004) (Wild-track / Cyclewings race) and i would like 4 wheels (195/45/15 Avon cr500) . Is it the best to do?
Second question: is it going to tuch my cycle wings race mount or not?
would you please to give me the ref N# part in your catalogue and give me the price for shipping in France
Thank you
Regards
Hervé<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hello Herve
I am not sure why you are looking for 15 inch wheels
The 15 inch wheel and tyres are approx the same radius as the 13 inch wheel and tyres so they do not require new cycle wings and stays
The part number for the wheels is 77344 and the cost to ship 4 to France would be £30 plus vat
Regards
Tony

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
</i>

[Mister7]

Les 15" me plaisaient car elles me permettaient de monter plus de pneus tout temps (cr500 pour rester conforme à la monte d'origine ou T1R / GoodYear F1...) mais finalement, vu le développement si insignifiant comme le suggéraient Tony Mills de CC ou encore Gil, entre la 15" et la 13" et vu que l'on trouve plus souvent les jantes 13" R300 / Minilite ou Compomotive d'occase, ce sera donc le meilleur prix qui décidera ;-)


Sinon, je vois le nouvel avatar de Gil


voila ce qu'il cache une fois agrandit ICI


voir aussi les 2 articles ICI et LA
Comme quoi, quand il y en a qui se font des noeuds dans la tête pour éviter l'aquaplaning, d'autres rêvent d'Holiday On Ice [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[burnout]

<!--quoteo(pid=21899872:date=30.06.2009 à 09:48:name=Mister7)-->CITATION(Mister7 @ 30.06.2009 à 09:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Un petit up du post car CC, sur un échange de mail, semble septique de l'efficacité du passage en 15" pour un roulage sous la pluie... A moins qu'ils n'aient pas compris mon expression " Wet and Rain mount"... fort possible, vu mon niveau d'English [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Votre avis?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

le 14" te donne accès à des pneus de tourisme standard en 185 60 14, avec des pneus plutôt typé tourisme , il y a quelques pneus sport mais rien de "transcendant"

le 15" te donnes accès aux gammes sport de tous les constructeurs qui ont une bien meilleure tenue de route sur sec et mouillé

j'ai roulé en 14" et 15" , le 14" en avon ZV3 est pas mal sur le mouillé mais glissousillant et sur le sec c'est ....vraiment pas terrible.
le 15" en good year est plus sérieux sur le mouillé et reste assez prévenant (malgré le fait que le pneu soit plus bas sur jante , il devrait être plus nerveux , plus incisif au décrochage)
et sur le sec , il est pas au niveau d'un d'un slick ou yoko 032.

Pour ceux qui doutent de la tenue de route sur le mouillé du 15"
demandez à Catermhan, je lui ai tenue le parechoc à Magy Cours club , sur le mouillé ....