Interrupteur De Frein Ar Caterham Sigma 115

[nousdeux79]

bonjour à tous



connaissez-vous la reference de l'interrupteur de frein AR qui m'a laché..........



situé dans la boite à pedales ,il allume les ampoules de freins arrieres.



c'est une sigma SV 115 de 2008



je pense le trouver chez Oscaro



merci et bon Noel à tous



nousdeux79

[fadoli]

bonjour à tous



connaissez-vous la reference de l'interrupteur de frein AR qui m'a laché..........



situé dans la boite à pedales ,il allume les ampoules de freins arrieres.



c'est une sigma SV 115 de 2008



je pense le trouver chez Oscaro



merci et bon Noel à tous



nousdeux79

Cette ref est indiquée ourles rover K , dans le topic (tres bien fait , merci )technique et pieces du FAR ; serait il le meme ?

Ai acheté le mien chez FAP : tu demontes le tien et vas chez FAP ou assimilé.

ET tu indiques la ref sur le topic

FADOLI

[nousdeux79]

merci pour ta réponse fadoli



je continue l'enquete .........mais ça y ressemble bien



le denouement se rapproche



le temps de commander la piece



je donnerai l'info



bon noel

[nousdeux79]

bonjour à tous



bonne année à tous et de l'amour toujours de l'amour.......



réponse donnée dans la faq technique :Références des pièces détachées et accessoires



contacteur de pédale de frein :

fabricant : FAE

ref : 24100



pour sigma 115



indisponible en ce moment chez "Oscaro.com"



nousdeux79

[Numéro 6]

bonjour à tous



bonne année à tous et de l'amour toujours de l'amour.......



réponse donnée dans la faq technique :Références des pièces détachées et accessoires



contacteur de pédale de frein :

fabricant : FAE

ref : 24100



pour sigma 115



indisponible en ce moment chez "Oscaro.com"



nousdeux79

Comme il ne fonctionne plus dépose le , puis regarde chez Peugeot ( modèle pour 106 / 205 )

[darkvador]

Cet inter se demonte et peut se reparer. L intensité qui passe par les contacts est un peu élevé et à chaque allumage, un léger arc électrique se forme qui fini par pourrir le contact. De plus il est mal placé et prend la flotte ce qui n arrange rien.



Une fois l inter sorti, il y a moyen de l ouvrir en faisant gaffe à ne pas le casser.



Au ou tu l ouvres, un ressort de merde va te sauter au visage et tu vas le chercher sur le sol de ton garge pendant une heure et demi...



Tu nettoies les deux contacts avec de la toile emeri, tu projettes dessus du contact cleaner et tu remontes en essaynt de ne pas faire repartir ce ressort de merde



Ca le fait tous les ans ou tous les deux ans



Si tu aimes l electricité, montes un petit relais qui soulagera l intensité qui passe dans le contacteur et ce machin durera eternellement, ou montes des lampes à LED qui vont tirer dix fois

[emphy]

sur les Rover 1600k , le contact est le même que ceux des 205



donc direction la casse et pour 1-2€ tu en récupère un .

[syrius]

Cet inter se demonte et peut se reparer. L intensité qui passe par les contacts est un peu élevé et à chaque allumage, un léger arc électrique se forme qui fini par pourrir le contact. De plus il est mal placé et prend la flotte ce qui n arrange rien.



Une fois l inter sorti, il y a moyen de l ouvrir en faisant gaffe à ne pas le casser.



Au ou tu l ouvres, un ressort de merde va te sauter au visage et tu vas le chercher sur le sol de ton garge pendant une heure et demi...



Tu nettoies les deux contacts avec de la toile emeri, tu projettes dessus du contact cleaner et tu remontes en essaynt de ne pas faire repartir ce ressort de merde



Ca le fait tous les ans ou tous les deux ans



Si tu aimes l electricité, montes un petit relais qui soulagera l intensité qui passe dans le contacteur et ce machin durera eternellement, ou montes des lampes à LED qui vont tirer dix fois

+1 j 'ai fait cela l 'an passé sur la Seven et c 'est reparti

le pb de cet inter c 'est qu il ne tient pas en place

le mien est fixé avec un peu de joint silicone a SDB

de memoire c 'est un modele de chez Peugeot

A+



Serge

[nousdeux79]

bonjour à tous



un grand merci pour vos réponses



je souhaite en garder un avec nous dans le "coffre " car c'est toujours en balade ,jamais au bon moment



que ce genre de panne arrive (c'est rien à changer et ma femme se sent mieux! )



rouler sans feux de freins ,j'aime pas trop, il y à toujours un petit jeune en BMW ou équivalent



qui veut nous épater ,nous coller au cul etc....ne pas avoir de feux ar lors de ces moments c'est dangereux........



donc un dans le coffre avec une lampe electrique car biensur ,cela se produit lors du retour at home de nuit........



bonne année à tous





nousdeux79

[syrius]

bonjour à tous



un grand merci pour vos réponses



je souhaite en garder un avec nous dans le "coffre " car c'est toujours en balade ,jamais au bon moment



que ce genre de panne arrive (c'est rien à changer et ma femme se sent mieux! )



rouler sans feux de freins ,j'aime pas trop, il y à toujours un petit jeune en BMW ou équivalent



qui veut nous épater ,nous coller au cul etc....ne pas avoir de feux ar lors de ces moments c'est dangereux........



donc un dans le coffre avec une lampe electrique car biensur ,cela se produit lors du retour at home de nuit........



bonne année à tous





nousdeux79

sans vouloir te decourager , mais i tu veux mettre en stock dans ton coffre toutes pieces suceptibles de tomber en panne sur une seven ...va pas te rester beaucoup de place pour les bagages



A+



serge

[fadoli]

bonjour à tous



un grand merci pour vos réponses



je souhaite en garder un avec nous dans le "coffre " car c'est toujours en balade ,jamais au bon moment



que ce genre de panne arrive (c'est rien à changer et ma femme se sent mieux! )



rouler sans feux de freins ,j'aime pas trop, il y à toujours un petit jeune en BMW ou équivalent



qui veut nous épater ,nous coller au cul etc....ne pas avoir de feux ar lors de ces moments c'est dangereux........



donc un dans le coffre avec une lampe electrique car biensur ,cela se produit lors du retour at home de nuit........



bonne année à tous





nousdeux79

Je sens une reelle experience derriere ces propos , quite a plussoyer

la lampe de poche se doit d'etre rechargeable avec manivelle ( deca....), petite , legere ; car les piles traditionelles sont toujours a plat quand on en a besoin .

A part le plaisir de reparer ce contacteur , ou de fouiner dans les casses ,

ce contacteur doit couter 4 ou 5 eu neuf chez fpa ou equivalent .

[darkvador]

Pas de lampe de poche mais une lamp frontale ce qui permet d avoir les deux mains libres

[fadoli]

Cher dark

tes precieux conseils m'ont incité a ouvrir le FAE precedent et defaillant

et le nettoyer ; facile a faire , merci pour les conseils .

Je le conserve en reserve , dans la trousse outils de la 7 , et n'en deplaise a l'ami Syrius , le coffre ne deborde pas de pieces de rechange ,

la robustesse des cats etant legendaire , non mais!!!!

Tiens , il y avait un topic sur la liste des outils et pieces a emporter .

[seb-caterham]

encore un ? il a pas un an

[Cedric Sud]

hahaha c'est clair! pour l'histoire des pièces en double...

Je propose pour les VT qu'on s'organise de manière scientifique. On prend la liste de pièces détachéesd'une caterham et on la réparti par participants pour les VT!



J'ai acheté en prévision un cable d'accelerateur et un cable d'embrayage au cas ou... mais il y a tellement de pièces susceptibles de partir en nique douille !!!!



C'est comme quand tu mets de sprotections et que tu parts faire du Roller, tu ne tombes jamais là ou tu as de scoudières ou des genouillières!