Ecrou Arrière 41Mm Et Disques
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Ecrou Arrière 41Mm Et Disques
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01-31-2010, 07:26 PM
 j'essaie en vain de dé serrer les écrous arrières de 41mm  j'ai essayé avec une barre de 2m et ça ne bouge pas d'1 mm, y aurait-il une subtilité ? Sinon, peut-on démonter les disques sans enlever ces écrous ? (en dé serrant par les oreilles le tout ?) merci
01-31-2010, 07:41 PM
(01-31-2010, 07:26 PM)tomate date='31 janvier 2010 - 18:26 a écrit : T'as enlevé la goupille ?? N'oublie pas que l'écrou arrière gauche a un filetage à gauche. Fanch
Fun is not in the straight line
01-31-2010, 07:49 PM
la goupille ?? je n'en ai pas vu
oui, je tourne à droite pour l'écrou AR gauche 
01-31-2010, 08:38 PM
Non, il n'y a pas ou il n'y a plus de goupilles : ce sont des Nylstop.
01-31-2010, 11:33 PM
Pour en etre tout juste sorti, il ne faut pas hesiter a prendre un matos bien dimensionné. Pour ton type d'ecrou on m'avait conseillé le chauffage, de maniere a faire fondre le freinage... je sais pas ce que ça vaut.
![[Image: img-1436234w250.jpg]](http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/11/img-1436234w250.jpg) Cause you're hot then you're cold Les VT, ça va déchirer !
02-01-2010, 10:41 AM
(01-31-2010, 07:26 PM)tomate date='31 janvier 2010 - 18:26 a écrit : Salut les miens étaient super coincés aussi mais avec la barre de 2 m et mes 80 kg debout dessus en secouant c'est venu. C'est clair que cela tient....(attention au sens) Il faut surtout bien fixer le disque car si tu a du mou ca contre un peu la force que tu applique. Avec une barre de 2 m ca doit venir sauf si tu fais 40 kg tout mouillé  Bon courage franck
02-01-2010, 10:53 AM
avec quoi avais-tu bloqué les disques ?
je ne vais pas mettre une vitesse ce serait dommage de tout péter dans le diff et/ou la boite  je me suis fait un outil en Y (les 2 tiges du haut fixées sur 2 goujons de roue et la 3ème qui bloque au sol), mais elle a pliée  et je fais à peine 64kg 
02-01-2010, 11:28 AM
(02-01-2010, 10:53 AM)tomate date='01 février 2010 - 09:53 a écrit : avec quoi avais-tu bloqué les disques ? J'ai percé une barre métallique avec du 13 en gardant au dessus du trou 30 cm de barre et j'ai passé le trou dans un des goujons et fait appuis avec le bout restant sur un autre goujon.La barre est donc posée de biais par terre et empêche la roue de tourner. Sans cette astuce je n'avais pas réussit à virer la bête en ayant pourtant forcé comme un fou, ensuite c'est venu bcp plus simplement. Attention de ne pas positionner la barre en bout de goujon, faudrait pas le péter.... Franck
02-01-2010, 12:34 PM
je referais une barre plus solide je pense
en parlant des goujons, je les trouve un peu courts justement, les écrous de jante me semblent prendre assez peu de filet  pourtant tout est d'origine devrais-je les changer ?
02-01-2010, 02:23 PM
(02-01-2010, 12:34 PM)tomate date='01 février 2010 - 11:34 a écrit : je referais une barre plus solide je pense Surprenant, tu as quoi comme jante, car je n'ai pas ce probleme. franck
02-01-2010, 02:50 PM
les jantes d'origine 13''
les minilite je crois ou minator j'ai une superlight 1600K
02-01-2010, 11:06 PM
Citation :et je fais à peine 64kg Light is Right !
Zagato
Ex-Caterhamiste Futur Re-Caterhamiste "Aus Elsass"
02-02-2010, 10:16 AM
(02-01-2010, 02:50 PM)tomate date='01 février 2010 - 13:50 a écrit : les jantes d'origine 13'' Nous avons donc les mêmes ... la je ne comprends pas sauf si ton montage arriere est différent du miens. Je laisse la place au pros des versions mes goujons font bien 50 mm environ Franck |
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