06-07-2010, 08:06 PM
Bonjour,
Ma Barchetta de ’95 a un souci.
Elle a une consommation élevée, du genre 13 l pour 70 km...
En regardant mon niveau d’huile j’ai vu qu’il avait augmenté. Je sais bien qu'une Barchetta qui ne perd pas d'huile est une Barchetta qui n'a plus d'huile...mais dans ce sens c'est préoccupant.
Avant de contacter Elf pour revendre l'huile j’ai mi le nez devant la jauge et ça sentait l’essence…
Donc j’ai démonté les injecteurs, mi le contact (histoire de mettre sous pression) et je n’ai pas observé de défaillance. J’ai ensuite enlevé les bougies pour voir si un cylindre était rincé mais tout semble normal. Je me suis donc fais un petit embout pour contrôler la pression avec un manomètre. La pression est bien régulée à 3 bars.
Donc si la pression est bonne, le surplus d’essence injecté est du à une ouverture trop longue des injecteurs.
Avez-vous connaissance de cette panne ?
Je signal quand même que le filtre à air est propre. La sonde lambda avait un problème il y a deux ans, le connecteur avait fondu donc les quatre fils se touchaient. J’avais donc coupé le connecteur et soudé les fils afin de rétablir la liaison. Peut être que la durée de vie de cette sonde a expiré…
Merci pour les conseils.
Ma Barchetta de ’95 a un souci.
Elle a une consommation élevée, du genre 13 l pour 70 km...
En regardant mon niveau d’huile j’ai vu qu’il avait augmenté. Je sais bien qu'une Barchetta qui ne perd pas d'huile est une Barchetta qui n'a plus d'huile...mais dans ce sens c'est préoccupant.
Avant de contacter Elf pour revendre l'huile j’ai mi le nez devant la jauge et ça sentait l’essence…
Donc j’ai démonté les injecteurs, mi le contact (histoire de mettre sous pression) et je n’ai pas observé de défaillance. J’ai ensuite enlevé les bougies pour voir si un cylindre était rincé mais tout semble normal. Je me suis donc fais un petit embout pour contrôler la pression avec un manomètre. La pression est bien régulée à 3 bars.
Donc si la pression est bonne, le surplus d’essence injecté est du à une ouverture trop longue des injecteurs.
Avez-vous connaissance de cette panne ?
Je signal quand même que le filtre à air est propre. La sonde lambda avait un problème il y a deux ans, le connecteur avait fondu donc les quatre fils se touchaient. J’avais donc coupé le connecteur et soudé les fils afin de rétablir la liaison. Peut être que la durée de vie de cette sonde a expiré…
Merci pour les conseils.


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