Questions De Bleubit .....

[EVIDENCE]

aujourdhui au feu par une belle chaleur bretonne , 12 je crois , non je déconne !! un bon 28 !

l'aiguille de température de mon jouet est passée de 80 comme d' hab a plus de 100 !



est ce un phénomene normal quand ca bouchonne un peu ? un tout petit peu !!



deuxieme question dont la portée technique finira de valider mes compétences aux yeux du monde ,

a la décélération j'entend un bruit au niveau de l'échappement qui ressemble comme deux gouttes d'eau a celui de la sonnerie "moto" de mon téléphone ...



du coup j'ai coupé le tel en coupant les gaz mais rien n'y fait

en meme temps ce n'est pas trop génant sauf que j ai toujours l'impression qu'une harley me double par la droite . '

une idée ? a part changer de sonnerie de tel ?

[Martini]

Pour la température d'huile, aucune inquiétude à avoir. A 120°C (chauffeur, appuie sur le champignon) tu n'aurais pas d'inquiétudes à avoir non plus.

[Marco 7]

Euh, 100°, si l'on parle de température d'eau, cela demande un peu de réflexion ...



Il faut vérifier si le ventilateur se met en route lorsque la température monte au-delà de 95° genre. Ensuite vérifier le niveau d'eau, les fuites, ...

[Martini]

T'as vu que cette fois j'ai précisé que je parlais de l'huile ?

Mais pour l'eau, 80° ça serait presque faible pour le coup.

[Marco 7]

Boarf. Mon moulin tourne avec un calorstat à 74° depuis le départ. Pas de soucis, fonctionnement entre 80-82° au mano lorsque ça roule puis 94-95° max lorsque je me retrouve derrière un tracteur en côte p.ex.

[fadoli]

reponse de bleu ; quel moteur , neuf , occasion , refait,calorstat en etat ( se declenche? ), vidange circuit refroidissement faite recemmenr?

avis tres rapide si rover ou ford :maxi 95 °c avec ventilo declenchant vers 90 au tableau bord, 100°n'est pas normal ;

bulle d'air dans liquide refroidissement ?

Si bulle d'air ,La T° exterieure n'influe pas : si - 30 °c, le moteur mettra plus de temps pour surchauffer qu'a +30 °c

[EVIDENCE]

ok merci pour les infos vais cogiter



moteur ford 5000 km sv 120 !



dans le genre bleu , tendance pignon , je sors la bete ce matin a 7H pour aller chercher le pain



et hop plus de jus en voulant redémarrer de chez le marchand de farine.

un bref coup d'oeil sous le cockpit , des fois que j ai accroché un fil mais rien ne pend

du coup diagnostique de winner : démarreur hs

j'entame donc une breve et fructueuse communication tel avec mon assistance , passe 45 minutes a attendre la dépanneuse et la le gars il ouvre le capot , resserre l'écrou du plus (ou du moins) de la batterie et hop ca repart . .................................. et lui aussi moins de 3 minutes apres l'arrivée .

depuis je cherche sur intenet une formation en soirée de mécanique [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

voila voila [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif' class='bbc_emoticon' alt=':honte:' />

[fadoli]

ok merci pour les infos vais cogiter



moteur ford 5000 km sv 120 !



dans le genre bleu , tendance pignon , je sors la bete ce matin a 7H pour aller chercher le pain



et hop plus de jus en voulant redémarrer de chez le marchand de farine.

un bref coup d'oeil sous le cockpit , des fois que j ai accroché un fil mais rien ne pend

du coup diagnostique de winner : démarreur hs

j'entame donc une breve et fructueuse communication tel avec mon assistance , passe 45 minutes a attendre la dépanneuse et la le gars il ouvre le capot , resserre l'écrou du plus (ou du moins) de la batterie et hop ca repart . .................................. et lui aussi moins de 3 minutes apres l'arrivée .

depuis je cherche sur intenet une formation en soirée de mécanique [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

voila voila [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif' class='bbc_emoticon' alt=':honte:' />

Tel a SV , pas normal d'avoir T° affichant 100°c .

Verifies le niveau d'eau dans le bac ( au risque d'etre provocateur : pas du lave glace

De plus , etre un bleu en mecanique , mais le savoir , tu as franchi la 1ere etape .

Aucun ne pretend tout savoir , restons humble .

La cosse de batterie desserrée ne sera pas la derniere des futures aventures .

Bienvenue a bord.

Dans quelle region resides tu ? Les gentils forumers sont la pour aider .

[Martini]

Quand tu vois le nombre de motards qui poussent leur meule sur des kilomètres parce qu'ils ont pas pensé à remettre le coupe-circuit, faut pas trouver anormal de pas avoir vérifié les cosses

[EVIDENCE]

Quand tu vois le nombre de motards qui poussent leur meule sur des kilomètres parce qu'ils ont pas pensé à remettre le coupe-circuit, faut pas trouver anormal de pas avoir vérifié les cosses

chut coincé la semaine derniere avec mon harley qui démarre plus a vannes avant de me rendre compte que je suis en premiere ( ca démarre pas une harley en prise )



oui je sais je sors .............. BIP

[vince007]

moi, c'est marqué:

Afin que le coupe-circuit d’allumage n’entre

pas en action, il faut qu’une des conditions

suivantes soit remplie :


La boîte de vitesses doit être au point

mort.


Une vitesse doit être engagée, le levier

d’embrayage actionné et la béquille latérale

relevée.



j'ai pas de béquille



faut absolument que je trouve comment monter une sonde de température d'huile sur mon moteur...

et dans le manuel, je viens de lire entre 90°C et 116°C on peut demarrer, pour le liquide de refroidissement hein....