Venturi 260 atlantique - Version imprimable +- Forum Autoroule (https://www.forum-autoroule.com) +-- Forum : Autos et motos (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=7) +--- Forum : Automobiles anciennes (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=45) +--- Sujet : Venturi 260 atlantique (/showthread.php?tid=7658) |
ma Venturi 260 Atlantique - manu5494 - 03-29-2018 (03-29-2018, 09:09 PM)Cat_Man a écrit :(03-29-2018, 02:25 PM)manu5494 a écrit : y'a le joint de culasse à changer de toute façon oui en effet étonnant je sais pas mais çà chauffe quand même pas mal derrière donc au bout de 25 ans çà m'étonne pas plus que çà ma Venturi 260 Atlantique - rover421 - 04-03-2018 ça fait longtemps que je n'étais pas passé par là... Toujours aussi bien entretenue cette jolie bleue !! Espérons qu'il n'y ait rien de plus conséquent que ce que à quoi tu t'attends... ma Venturi 260 Atlantique - Marv - 04-03-2018 Le garage de rêve ... Et ta superbe 260 Atlantique est bichonnée, tant mieux pour elle et bravo pour cette maintenance préventive ma Venturi 260 Atlantique - Martini - 04-03-2018 +1 pour le joint de culasse, c'pas une raison de s'inquiéter ma Venturi 260 Atlantique - manu5494 - 04-24-2018 (03-29-2018, 12:02 AM)Martini a écrit : Je dirais 308 GT4 vu l'auto hier au garage... en fait c'est une Ferrari Dino 208 GT4 (la 308 GT4 mais en version 2 litres...) ma Venturi 260 Atlantique - Olive - 04-24-2018 C'est pas une Ferrari donc ma Venturi 260 Atlantique - Martini - 04-24-2018 Je crois que les dernières 308 GT4 portaient bien le badge Ferrari (mais ça n'en est pas, on est d'accords ) La 208, je sais pas. C'était peut-être une Fiat ma Venturi 260 Atlantique - Tib - 04-24-2018 A priori celle-ci a bien le badge, simplement il a été collé dans le mauvais sens sur le capot. ma Venturi 260 Atlantique - Olive - 04-24-2018 Les 308 je suis d'accord, les dernières étaient bien badgées Ferrari mais là ... merde...un 2 litres quoi ! ma Venturi 260 Atlantique - Martini - 04-24-2018 Ouais, je crois que c'était pour le marché italien qui taxait les plus de 2L à mort. Y'a eu une 208 GTB/GTS aussi (turbal ? ). De même qu'une "M3 E30 italienne" (320 is ?) qui flirtait avec les 100 ch au litre (atmo ). J'imagine que Maserati sortait des petites biturbo aussi. C'est peut-être même pour ça qu'ils se sont lancés dans la suralimentation ? ma Venturi 260 Atlantique - Gracus - 04-24-2018 (04-24-2018, 05:41 PM)Martini a écrit : Y'a eu une 208 GTB/GTS aussi (turbal ? ). v8 2L turbo de 220 ch. ma Venturi 260 Atlantique - perdu a Londres - 04-24-2018 (04-24-2018, 06:52 PM)Gracus a écrit :(04-24-2018, 05:41 PM)Martini a écrit : Y'a eu une 208 GTB/GTS aussi (turbal ? ). la 208 GTB/GTS a aussi existe en 2.0 atmo ... 160cv ... moi ca me derange pas, meme en 255cv carb c'est un veau qui se fait poutrer par une 106 S16. La plaisir est ailleurs ... a commencer par la regarder tous les matins en se levant ... la 208/308 GTB particulièrement sans spoiler et en jantes de 14 pour moi, c'est dans le top 10 peut être même 5 des plus beaux dessins de tous les temps .... ma Venturi 260 Atlantique - Florian - 04-25-2018 Regarder les perfos des supercar des 70’s voire des 80 par rapport à ce qu’il se fait aujourd’hui n’a aucun sens. Une 335d, ca poutre quasiment tout ce qui se faisait à l’époque ... et sans aller chercher de la M ou RS qqch une Megane RS déjà ... ma Venturi 260 Atlantique - manu5494 - 04-25-2018 des nouvelles de ma Venturi, le moteur est ouvert et démonté, tout a été controlé et bonne nouvelle, pas de gros soucis, juste à changer ce qui doit l'être mais rien d'important à remplacer pistons, vilbrequin, culasses et autres pièces moteur , tout est OK comme prévu les joints de culasse sont à changer, ils ont 25 ans et ont vécu, ils sont tout secs et cassants, pas étonnant que je consommais du LdR tout le reste est OK, les chemises ne sont absolument pas marquées donc on remonte tout çà, on change tous les joints, le faisceau électrique aussi par sécurité car il est tout sec, et en avant le bas moteur mérite quand même un bon nettoyage, les dépots de LdR sont conséquents l'intérieur des chemises lisse comme les fesses d'un bébé ! l'extérieur des chemises reste à nettoyer de ce tas de boue/merde de LdR mais le reste est propre le vilbrequin nickel (foutu portable qui fait des photos floues....) et pour finir mon turbo entièrement reconditionné par un spécialiste des turbos, il est comme neuf voilà pour le diagnostic et les premiers travaux, je suis rassuré, tout va bien pour mon moteur qui n'a jamais été démonté malgré ses 25 ans, je m'attendais à pire ma Venturi 260 Atlantique - ZeGato - 04-25-2018 super ! |