(08-24-2019, 12:40 PM)emss a écrit : 'Lut,

Pièce 15 sur l'éclaté suivant :
https://deroure.com/diagrams.asp?TBL=13232&MAK=1&MDL=13&SMA=0&SMO=0&ST=&SC=0
Plus disponible chez Lotus, il me semble que c'est juste un tube semi rigide en alu de 60mm de diamètre intérieur.
Ce genre de truc fera l'affaire pour remplacer : https://www.cedeo.fr/p/chauffage-et-climatisation/flexible-bioten-aluminium-diametre-60mm-longueur-1-50-metre-noir-A6294561

Maintenant s'il y a bien un point sur lequel je ne m'appesantirais pas sur le coté "origine", c'est bien l'admission.
La boite à air est issue d'une Rover 100 et est restrictive même pour un 1800 standard.

Les modifs les plus propres sur cette base sont les Raceline/Kumschick, à savoir conservation de la boite d'origine avec découpe de la partie basse pour adaptation d'un col 80 mm alu droit en lieu et place du 60 mm coudé d'origine, et utilisation d'une écope/durite silicone en 80 mm https://www.eliseparts.com/products/show/84/644/s1-air-intake-system/ (trouvable aussi sur eBay)

L'aspect de la baie moteur reste strictement d'origine...

Éric aka Alf

Citation :Not yet fitted but I'm happy with the way it's worked out so far.

76.2mm aluminium tube (1.6mm gauge)
76mm hole saw
Black Sikaflex stuff
A rivet for good measure
I used a bit of ply as a template for the hole saw and tried to line one side of the template up close to the side of the box. There would be a gap at the top and bottom of the new hole that needs filling up with sealant as the old hole was ovalised.

The 76.2mm seems to be fairly common (3") for hoses and tubes.