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BMW 725 TDS - Version imprimable

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BMW 725 TDS - Thunder - 05-03-2002

Je viens de voir cette annonce :

VDS BMW 725 TDS Pack Luxe, 98, 86000km, chassis sport, cuir, téléphone, 1ère main, entretien carnet BMW, noire.

Prix : 22600€

J'ai l'impression que c presque donné [Image: icon_eek.gif]

Bon, le prix d'achat de fait pas tout me direz-vous à juste titre. je pense d'ailleurs que les couts d'entretien doivent être à la hauteur des prestations de la voiture.


D'ailleurs, pouvez-vous m'en dire + sur cette voiture ? [Image: coucou.gif]

- Florian - 05-03-2002

Au niveau de cette version précisément, je ne saurais te dire.
Saint André te répondra mieux que moi sur le moteur mais à priori il fait face à la tache !

Au sujet de l'auto, j'ai essayé récemment une 728i souvenirs ...

<i>Une sonorité moteur fantastique dans les tours (IL6 powaaa) ... mais il faut être dehors pour en profiter. Une qualité de finition et un espace à bord de limousine ...
Une sensation de vitesse ... nulle ! 140 km/h sur une petite route de campagne sans s'en appercevoir. Le piège à permis sur autoroute ...
Au chapitre des regrets : des performances plutôt moyennes compte tenu de la masse de l'auto, une boîte auto à la gestion peut être un peut trop sportive (passe les rapports dans le rouge) et des pneus à flanc haut (215 / 65 R16) qui se couchent un peu trop facilement en virage.
Dernier point négatif ? La ramener place du forum (pour ceux qui connaissent, Vincentd !) en passant par les étroites ruelles d' Arles ... GLOUPS !
</i>

- Thunder - 05-03-2002

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Au niveau de cette version précisément, je ne saurais te dire.
Saint André te répondra mieux que moi sur le moteur mais à priori il fait face à la tache !

Au sujet de l'auto, j'ai essayé récemment une 728i souvenirs ...

<i>Une sonorité moteur fantastique dans les tours (IL6 powaaa) ... mais il faut être dehors pour en profiter. Une qualité de finition et un espace à bord de limousine ...  
Une sensation de vitesse ... nulle ! 140 km/h sur une petite route de campagne sans s'en appercevoir. Le piège à permis sur autoroute ...  
Au chapitre des regrets : des performances plutôt moyennes compte tenu de la masse de l'auto, une boîte auto à la gestion peut être un peut trop sportive (passe les rapports dans le rouge) et des pneus à flanc haut (215 / 65 R16) qui se couchent un peu trop facilement en virage.  
Dernier point négatif ? La ramener place du forum (pour ceux qui connaissent, Vincentd  !) en passant par les étroites ruelles d' Arles ... GLOUPS !
</i><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

merci Florian [Image: jap.gif]

- syntax error - 05-04-2002

la 725 tds coutait en 1998 312500francs
source aat 600 essais 8/98:
La série 7 n'a pas les défauts des autres séries, cette fois ci l'habitabilité est excellente.
Elle peut aussi rouler gasoil, et là, son "vieux" 6 en ligne surprend par
son silence et son efficacité.
Perfs
v max 208
0à 100 11,3
1000 DA 32,9
80 à 120 en 4 10,6 en 5 13s
conso moyenne 10,5l
mon avis:
bref un bon choix au prix proposé, même si avec 1800 kg sur la balance
et 143 ch, ça se fait taxer en 2002 par une golf tdi 130, mais ce n'est pas le même usage, of course.....

- Florian - 05-04-2002

La centrale la donne avec 22.0000 km annuels pour 20 000 €.
Effectivement, cela me semble plus qu'honnete pour un modèle éprouvé et certainement particulierement fiable !

- jo - 05-04-2002

j'ai actuellement une 728i pack de 1996
j'en suis ravis
je ne rajouterais rien au paroles de florian [Image: jap.gif]
mais avant de l'acheter j'avais essayé une 725tds: quel veau
toujours pied a la planche
ex: conso (sur autoroute un peu sinueuse à 150km/h, sans accélérations brutales)
11l pour 725tds
10.5l pour 728i
[Image: coucou.gif]

- Thunder - 05-04-2002

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->mais avant de l'acheter j'avais essayé une 725tds: quel veau
toujours pied a la planche<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OK, tu confirmes ce que malheureusement je supputais. Ca se cravache quoi.
Merci pour tes infos [Image: coucou.gif]

- Florian - 05-04-2002

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->OK, tu confirmes ce que malheureusement je supputais. Ca se cravache quoi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et oh bande d'intégristes ! Il s'agit d'une autoroutiere avant tout ! Le 2.5 TDS n'est pas le moteur le plus fainéant de la création !

[Image: bmw_7_01_832.jpg]

- Thunder - 05-04-2002

Dieu qu'elle est belle [Image: cry.gif] [Image: cry.gif]

- Florian - 05-04-2002

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Dieu qu'elle est belle [Image: cry.gif] [Image: cry.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Encore plus belle dans cette configuration ... (identique à la 750i de <i>"Demain ne meurt jamais"</i>).

[Image: 740i.jpg]

- Thunder - 05-04-2002

Entièrement d'accord [Image: love.gif]

- Florian - 05-04-2002

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Entièrement d'accord [Image: love.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Allez une petite derniere pour la route, celle de mon essai !

[Image: 728i.jpg]

- Thunder - 05-04-2002

Qui peut me donner des infos sur les couts d'entretien ?

- jo - 05-05-2002

si tu veux thunder, envoie-moi un mail privé pour me dire ce que tu veux savoir
(je peux te renseigner sur consos, agrement des 728i et 725tds, etc.... sauf sur l'entretien qui n'est pas géré par moi!!!)
je pense cependant que la 728i est un choix bien plus cohérent, et j'en ai une depuis 1998!!!
[Image: coucou.gif]

- Sixel - 05-05-2002

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->la 725 tds coutait en 1998 312500francs
source aat 600 essais 8/98:
La série 7 n'a pas les défauts des autres séries, cette fois ci l'habitabilité est excellente.
Elle peut aussi rouler gasoil, et là, son "vieux" 6 en ligne surprend par
son silence et son efficacité.
Perfs
v max 208
0à 100 11,3
1000 DA 32,9
80 à 120 en 4 10,6 en 5 13s
conso moyenne 10,5l
mon avis:
bref un bon choix au prix proposé, même si avec 1800 kg sur la balance
et 143 ch, ça se fait taxer en 2002 par une golf tdi 130, mais ce n'est pas le même usage, of course.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

oui mais quand tu regardes bien, le TDI 130 fait pas mal plus que 130ch ...(145 ?)

conclusion, en gros, 143ch diesel BMW (ancienne génération, ss common rail) dans une caisse de 1T8 = 115ch diesel injection directe VAG dans une caisse de 1T250 ... (golf IV TDI 100)

comme koi le bon vieux X25tds [Image: jap.gif]