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i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-26-2013

Voilà ce qu'on m'a prêté aujourd'hui :



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Juste quelques kilomètres faits à son volant, plutôt sympa, on sent bien les 5 ans de différence avec une iOn. Je la laisse à mon équipe pour une batterie de test, je la prendrai un soir pour rentrer chez moi par les petites routes et voir ce qu'elle a dans le ventre Smile


i-MieV / iOn / C-Zero - Fr3d - 04-26-2013

Tu passes quand ? Coucou



Demain tu seras avec sur la place Garibaldi ?


i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-26-2013

Non demain je serai sur la place, déguisé en pingouin à serrer des paluches Smile



La zoe, on la cache pour l'instant...


i-MieV / iOn / C-Zero - Fr3d - 04-26-2013

Je viendrai te la serrer alors Dents


i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-26-2013

Ok !



J'arriverai à 11h environ en Auto Bleue... Après je dois gérer Estrosi et mon DGA France.


i-MieV / iOn / C-Zero - Fr3d - 04-26-2013

Ok, je resterai pas longtemps de toute façon Wink


i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-26-2013

Moi si... Malheureusement !



Je descendrai en Auto Bleue comme ça je me garerai sur la place Smile


i-MieV / iOn / C-Zero - Fr3d - 04-26-2013

Si tu vois un mec en tenue de sport, crane rasé avec une barbe, et d'un air pas commode (ou armoire) c'est moi Dents


i-MieV / iOn / C-Zero - macrom1 - 04-26-2013

Ai pu monter dans celle de mon voisin qui bosse pour Renault il y a 3 semaine, sa Zoé (mule d'essais internes) avait les grosses jantes et une belle gueule, l'intérieur était en vrac avec des fils qui trainaient partout mais ça laissait présager qq chose de sympa.


i-MieV / iOn / C-Zero - Olive - 04-26-2013

ça doit être sympa a essayer tout de même !


i-MieV / iOn / C-Zero - ypos - 04-26-2013

Tiens puisqu'on reparle de la Zoe par ici, je suis retombé sur un article de l'Automobile (papier... oui je sais, un moment d'égarement pour passer le temps dans l'avion cet été Happy ) avec un essai contact de la Zoe qui anticipait sa sortie prévue pour la rentrée, et dans cet article il mentionnait bien que la Zoe devait être pourvue d'un double système de recharge dixit l'itw d'un des pontes de Renault : rapide (avec leur wall box), mais aussi classique avec une prise toute bête branchable n'importe où. C'est bien ce qui était prévu au départ donc Renault ne marche pas tant que ça sur la tête. Du moins pas tout Renault...



Je suppose que c'est devant les difficultés rencontrées à la commercialisation avec un système visiblement foireux et un retard de lancement aussi néfaste pour l'image que désastreux commercialement qu'ils auraient décidé de ne garder que le système de recharge rapide. Pour l'instant...

Je trouve déjà ça bien plus logique voire même acceptable... sauf que la com de Renault a visiblement décidé de la jouer autrement en France et effectivement de manière un peu hautaine, en imposant sa wall box à mille boules plutôt que de l'offrir comme c'est le cas en Angleterre, ce qui aurait été un moindre mal. Dommage même si je pense que leur produit est clairement l'un des plus aboutis du marché, à des années lumières des Mitsubishi Ion et cie.


i-MieV / iOn / C-Zero - Fr3d - 05-10-2013

Question con, il y a les sièges rabattables ? Ph34r


i-MieV / iOn / C-Zero - thom - 05-18-2013

C'est pas tout à fait le sujet, mais j'ai vu hier dans Paris une Bluecar décapotable (plaque W dans le 29 bien sur et encore du plastique sur les sièges AR), un peu à la manière de la Smart (arceau qui reste à l'arrière de la voiture). Je n'avais jamais entendu parler de ca et une rapide recherche sur google n'a rien donné. J'étais à moto donc pas de photo...


i-MieV / iOn / C-Zero - Steph - 05-30-2013

Faillite de Better Place, Carlos Ghosn pointé du doigt.



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L'humanité ne sera pas libérée de la dépendance envers le pétrole grâce à Better Place.

Cette entreprise israélienne de rechargement de voitures électriques, par des batteries amovibles, a été mise en faillite dimanche dernier.



Depuis, les médias israéliens racontent comment le rêve de son inventeur, Shai Agassi, le surdoué du high-tech, s'est transformé en cauchemar financier.



Tout avait bien commencé avec le parrainage du président Shimon Pérès. Vinrent ensuite les investissements de la première fortune d'Israël, la famille Ofer, à la tête d'Israel Corp, le plus grand consortium du pays, puis l'alliance avec le constructeur français Renault.



Mais après la mise en place en Israël de 1 804 bornes de rechargement en électricité et de 38 stations de changement de batteries, les dettes se sont accumulées - 812 millions de dollars sur cinq ans, dont 454 millions pour la seule année 2012 -, conduisant au limogeage d'Agassi de son poste de P-DG.



Les tentatives de ces dernières semaines pour trouver de nouveaux actionnaires se sont soldées par un échec et ce fut l'annonce de la banqueroute. Tout est raconté jour après jour par le menu, avec, comme dernier développement en date, la procédure de liquidation entamée sur décision de la justice israélienne.



Les juges ont privilégié deux axes : le licenciement de la plupart des 320 employés "pour permettre une diminution draconienne des dépenses" et la poursuite, du moins pendant quelque temps, des services à la clientèle. Une mesure destinée à calmer le millier d'acheteurs israéliens de Fluence ZE, la voiture électrique. Ce mardi, lors des débats au tribunal de district de Tel-Aviv, il n'y avait pas seulement le nouveau P-DG de Better Place et ses avocats, mais les représentants des employés et des multiples créanciers, dont Renault qui réclamerait 65 millions d'euros.



Également dans la salle, des clients anxieux de ne pas savoir à quelle sauce ils allaient être mangés, entre perte financière sèche et voiture inutilisable par manque de points de rechargement et de stations de remplacement des batteries amovibles.

Carlos Ghosn pointé du doigt



En attendant les conclusions des deux liquidateurs nommés par la cour, la question est sur toutes les lèvres : à qui la faute ? Sous le titre "Qui a tué Better Place", Mamon, le supplément économique du Yediot Aharonot, désigne les principaux responsables. À commencer par Shai Agassi, "qui n'a pas su transformer son invention en succès public tout en accumulant les décisions erronées dans la gestion de la compagnie".



Également pointé du doigt, Carlos Ghosn, P-DG de Renault, accusé de "retards dans la livraison des véhicules électriques" et de n'avoir pas tenu "ses engagements techniques : à savoir une autonomie de batterie de 160 à 180 km, alors qu'elle ne permettait d'effectuer, sans rechargement, qu'un trajet de 120 km".



Autre accusé : le gouvernement israélien. Au-delà d'effets d'annonce, il n'a apporté aucun soutien financier, ne serait-ce qu'en matière d'allègement fiscal pour les acheteurs de voitures et la société elle-même.



Dans un post sur Facebook, et signé (précaution ?) par sa compagne, Shai Agassi affirme qu'en cinq ans d'existence Better Place a payé en impôts de toutes sortes la coquette somme de 750 millions de shekels (158 millions d'euros). Enfin, il y a les Israéliens eux-mêmes qui n'ont été intéressés ni par le projet écolo ni par cette technologie du futur.



À ce sujet, la presse israélienne fait dans l'anecdote. Il y a quelques mois, Bar Rafaeli, le super top model israélien, dont la beauté et un esprit volontiers frondeur font régulièrement les gros titres de la presse people, a eu envie de s'aligner sur d'autres célébrités locales qui s'étaient offert la Fluence ZE. Mais quand la "gloire nationale" s'est aperçue qu'il s'agissait d'une technologie complexe, elle s'est rabattue sur un gros 4x4, nocif pour l'environnement.



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la source : http://www.lepoint.fr/monde/israel-qui-a-tue-better-place-30-05-2013-1674448_24.php



AMHA la solution allemande consistant à installer des bornes de rechargement rapide (380V triphasé permettant une recharge de 80% en 20 minutes ou une charge complète en 30 minutes) payantes sur le bord du réseau autoroutier, reste le meilleur compromis.



http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/autoroute-electrique-va-naitre-allemagne


i-MieV / iOn / C-Zero - manu5494 - 05-30-2013

depuis qu'il joue plus au tennis , il est plus très bon Agassi [Image: porte.gif]