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i-MieV / iOn / C-Zero - Martini - 04-09-2013
De l'autre côté de la catégorie, c'est la merde pour Fisker :
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=27456
i-MieV / iOn / C-Zero - Steph - 04-09-2013
Je reviens à cette histoire de motivation d'achat par les coûts.
Les ventes de VE en France pour les 1ers mois de 2013 sont inférieures à celles de 2012.
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26925
Au delà de la Zoé c'est le marché du véhicule électrique qui est en panne et la majeure partie des acteurs semblent penser que la seule façon de le faire décoller c'est d 'avoir un coût d’utilisation en termes de consommation inférieur ou égale à 4 litres de gasoil au 100 km.
Le consommateur Français ne prend pas en compte le coût global de la voiture mais essentiellement la consommation.
Le coût de l'utilisation de la Zoé est d'environ 10€/100km soit environ 7 litres au 100 km.
Les clients doivent en plus accepter :
- l'absence de chargeur sur prise domestique ainsi que l'absence de bornes de recharges dans le domaine public.
- la location de la batterie à vie
- un prix de revient au km plus élevé qu'une Clio diesel
- une autonomie réduite
- une incertitude sur la fiabilité du véhicule.
On pourrait penser que la masse deviendra "écolo" quand "polluer" coûtera plus cher et le jour ou avoir une Zoé ou un VE équivalent coûtera moins cher qu'une Clio diesel.
PSA s'est débarrassé de ses iOn au mois d'AOUT 2012, et fait désormais de même avec les dernières C-Zéro en stock, signe que le groupe n'y croit plus et souhaite passer à autre chose.
L'approche est totalement différente pour la BMW I3 exposée à Paris ce WE et commercialisé dès le mois de Novembre.
BMW espère créer à la fois une révolution industrielle et le véhicule urbain de notre futur immédiat.
Usines, matériaux, conception, design futuriste, marketing hype, la totale !
Le budget de la i3 sera proche de celui de la serie 1.
Un groupe électrogène embarqué sera disponible en option dès le lancement.
Donc c'est une voiture de luxe pour un français et une voiture de base pour un allemand.
(puisque nous sommes en train de devenir un pays pauvre ou la voiture de base est une entrée de gamme chez Renault ou PSA, voir Dacia)
Ca sera intéressant de voir si cette approche radicalement différente reposant sur l'image et le luxe rencontrera son public en Europe, et réussira à changer l'image déplorable du VE auprès du grand public.
i-MieV / iOn / C-Zero - Cat_Man - 04-09-2013
pourquoi veut tu que les français achetent en masse des VE ??
- autonomie (faux problème pour moi, 100 km suffise largement en 2ème auto)
- possibilité de recharge [déjà ceux qui habitent en Appart sont exclu des VE]
- le "coup bas" de renault avec sa WallBox est un TREs mauvais coup porté à la ZoE [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> - Batterie : location ou pas ? quid durée de vie, Quid cout remplacement ?
le marché de la VE est tout jeune, Attendons 2-3 ans que tout cela décante tranquillement
LEs "bonnes" solution apparaiteront toutes seules
i-MieV / iOn / C-Zero - Martini - 04-09-2013
Sur l'i3, je crois que la présentation de l'i8 comme fer de lance hyper sexy de la technologie électrique/hybride aidera les ventes de la petite.
i-MieV / iOn / C-Zero - etienne76 - 04-11-2013
Mes amis qui ont décommandés leur Zoe viennent de recevoir leur Leaf...
J'ai essayé, c'est pas mal du tout, bien plus abouti et plus agréable à conduire que la Fluence ZE.
Il y a de la place, ce qui est agréable au quotidien, et je n'aurais pas de mal à me vo la dedans n 2eme voitre...
Côté prix, si j'ai bien compris ce qu'il m'as dit, est arrivé à 356 Euros par mois sans apport sur 4 ans, entretien inclus ET batteries incluses; ce qui me paraît pas cher pour une compact.
Mon pote est un radin assumé, il fait 300 km par semaine et il a pris ça pour faire des économies, et d'après lui il s'y retrouve (en comparant bien sur à un véhicule neuf de catégorie équivalente en LLD)
Comme quoi il existe un vrai marché hors "Bobo".
Et moi je verrais bien a pour ma femme, mais à 100 kms par semaine, pas sur que ce soit rentable...
i-MieV / iOn / C-Zero - Steph - 04-11-2013
La Leaf est effectivement la "full électric" la plus aboutie parmi les EV à autonomie < 200km.
La location est le choix le plus sûr, car on élimine les problèmes de durée de vie de batterie et de revente du véhicule.
i-MieV / iOn / C-Zero - Martini - 04-11-2013
Un véhicule électrique peut être excitant :
i-MieV / iOn / C-Zero - Nounours - 04-11-2013
(04-11-2013, 05:31 PM)Martini a écrit : Un véhicule électrique peut être excitant :
Mouais, je trouve qu'il manque un truc en comparaison à çà :
THE NOISE !!!
![[Image: ph34r.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/ph34r.gif)
Bref, çà manque de rage et d'âme cette e-SLS.
i-MieV / iOn / C-Zero - Martini - 04-12-2013
Ce qui est très surprenant, c'est le comportement de Chris Harris.
Il est beaucoup plus calme au volant de la SLS E et il parle moins. Mais le torque vectoring poussé à l'extrême comme ça, ça a l'air vraiment cool quand même.
i-MieV / iOn / C-Zero - Olive - 04-12-2013
en Sport + en sans les aides ça a quand même l'air assez velu à emmener ce truc ! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />
i-MieV / iOn / C-Zero - cat-a-strophe - 04-12-2013
je regarde la leaf, et je vais me rapprocher d'un Nissan pour essayer. 5000€ 1er Loyer et 169€/mois pour 45000Km sur 3 ans, ça n'est pas forcément à mettre de côté.
Ça ne me couterait pas moins cher avec une thermique, mais je ne sais pas si le prix comprend la location de la batterie ou si c'est inclus.
Concernant l'autonomie, j'habite à 40km de Paris et j'aimerai bien faire un A-R sans prendre de risque et en me disant que je ne trouverai peut-être rien pour recharger.
Mais si je me fie aux photos, la plage arrière a l'air très très cheap, et alors quand même qu'est-ce que c'est moche, faut vraiment pas s'aimer beaucoup...
C'est vrai que pour ça, la Zoé est quand même beaucoup plus sympa.
i-MieV / iOn / C-Zero - etienne76 - 04-12-2013
Je viens de voir l'offre, ça reviens en lissant à 300 Euros par mois sur 37 mois, c'est 15 % de moins que mon ami qui lui s'est engagé sur 48 mois, c'est en effet une promotion très intéressante.
A noter que j'ai lu je ne sais ou que la production venait d'être rapatriée pour l'Europe en Angleterre, et l'offre parle de 300 modèles en stock, donc réduc supplémentaire de 15% justifiée, mais intéressante!
Du coup, je vais peut être aller chez NIssan demain moi...
i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-12-2013
La leaf est une super voiture !
i-MieV / iOn / C-Zero - Steph - 04-12-2013
cat-a-strophe >> La leaf est très bien, et les batteries sont vendues (ou louées) avec l'auto.
Par contre tu risques d'être limite en terme d'autonomie (quelques jours par an) si tu fais de la 4 voies l'hiver avec le chauffage à fond et un peu de bouchons...
Je reste très surpris de la différence de capacité des accus sur les EV en fonction de la température extérieure. AMHA en montagne ce n'est même pas la peine d'essayer.
i-MieV / iOn / C-Zero - Fr3d - 04-12-2013
J'avais prévenu quand j'ai utilisé la iOn en Janvier