Forum Autoroule
i-MieV / iOn / C-Zero - Version imprimable

+- Forum Autoroule (https://www.forum-autoroule.com)
+-- Forum : Autos et motos (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum : Automobiles modernes (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=41)
+---- Forum : Véhicules électriques (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=47)
+---- Sujet : i-MieV / iOn / C-Zero (/showthread.php?tid=6671)



i-MieV / iOn / C-Zero - Cloe - 04-01-2013

Mon employeur installe des prises partout sur le lieu de travail.



L'achat n'est pas pour de suite mais on regarde. Nos véhicules actuels sont en fin de vie (presque 250000 km pour la Lexus et la smart tombe en ruine).


i-MieV / iOn / C-Zero - Steph - 04-01-2013

Encore une fois, un EV manque de polyvalence et reste une 2nd voiture pertinente uniquement dans certaines conditions (zone tempérée, peu de dénivelé, garage et point de rechargement individuel, etc...).



Les EV se branchant sur secteur ne seront probablement pas commercialisés très longtemps, et les Zoe ou autres se branchant sur borne dédiée ne présentent pas le même intérêt.



Citroën destocke ses C-Zero à 16900€ dès à présent (7000 de bonus écologique cumulé à 5400€ de reprise (obligatoire) d'un véhicule de plus de 8ans) :

http://www.citroen.fr/home/#/citroen-c-zero/



ce qui marquera très probablement la fin du programme.

(la notre à passé les 7000km, c'est un déplaçoir urbain génial donc nous ne sommes probablement pas près de la revendre !)



J'aurais tendance à vous recommander soit une Prius d'occasion si le budget prime (le rapport Q/P en occas' est tout simplement imbattable si on est pas rebuté par la transmission à variateur continu), ou une Opel Ampera si le budget est plus large.



Dans tous les cas, évitez le Diesel dont l'usage en RP sera très probablement restreint sous des motifs environnementaux dans les mois à venir.


i-MieV / iOn / C-Zero - Florian - 04-01-2013

Ma mère se pose la question d'un véhicule électrique.



Elle utilise sa voiture tous les jours mais uniquement pour des petits trajets, du coup une autonomie de 150 km convient parfaitement. Question recharge la voiture est soit à la maison soit sur son lieu de travail.



Le côté économique et zéro entretien la branche beaucoup ...


i-MieV / iOn / C-Zero - Cloe - 04-01-2013

(04-01-2013, 12:39 PM)Florian a écrit : Ma mère se pose la question d'un véhicule électrique.



(...)



Le côté économique et zéro entretien la branche beaucoup ...



C'est le cas de le dire, tu t'es levé en mangeant du clown au petit dej Flo ? W


i-MieV / iOn / C-Zero - Steph - 04-01-2013

Florian >> Si tes parents descendent par chez moi en WE, essai possible en bord de mer avec café et sourire.



Voici d'ailleurs le compte rendu de l'essai de notre C-Zero par un pote :



***********************************************



C'est en effet avec une grande excitation que Steph m'a convié le volant de sa voiture nucléaire. Ph34r



On est d'emblée très impressionné par le gabarit élancé du bolide aux chevrons.



[Image: 3447016GChybride2.jpg]



L'autocollant Aprilia sur le capot ne laisse planer aucun doute sur ses capacités sportives...



C'était une première dernière pour moi.



Je tourne la clé, je fais très attention vu l’exiguïté de l'endroit à ne pas confondre le genou gauche de Steph avec le levier de vitesse et....rien.



En s’asseyant au volant, on sait tout de suite qu'il y a une forte probabilité de tomber en panne mais je ne pensais pas aussi vite Icon_biggrin



Et puis miracle la voiturette avance ! Est-ce la cour qui est en pente ?



Non, Non. En me rappelant la manette de mon circuit 24 lorsque j'étais petit, la pression sur la pédale de droit catapulte l'auto dans un bruit de... en silence.



Bon catapulte est peut-être excessif car c'est surtout l'aiguille d'autonomie qui est catapultée Voyons



Une petite angoisse me vient à la vue des quelques flaques d'eau que l'on va devoir franchir

Dans un flash, je me souvient du moment où mon père m'a annoncé la mort de Claude François.



J'ai toujours eu peur depuis de l'électricité dans la salle de bain et là je me retrouve dans une baignoire en plastique avec une centrale à haute tension sous l'assise de siège. En une fraction de seconde, toute ma vie défile devant moi et puis...rien.



Il ne se passe d'ailleurs toujours rien dans cette voiture...



Steph me fait écouter vitre ouverte la mer sur le remblais, mais je lui fais remarquer que si on n'en vendait qu'à ceux qui habitent en bord de mer, ils n'en vendraient pas beaucoup de Czéro. Mais, après réflexion, c'est peut être pour ça qu'ils n'en vendent pas beaucoup Voyons



Il y a eu quand même un grand plaisir : lorsque je me suis aperçu que grâce à un rayon de braquage digne d'un chariot de supermarché, elle arrive a tourner sur elle même en prenant de la vitesse à chaque tour jusqu'à l'ivresse Retard



La Czéro : l'ivresse de la vitesse... sur place Love

On est bien dans le politiquement correct.



Le temps de tester les amortisseurs du bolide (les mêmes que sur ma 103SP [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' /> ) sur les ronds points en dévers et nous sommes rentrés sain et sauf. Icon_biggrin



Mes amitiés à Mme Steph qui vit ces aventures tous les jours. Coucou



J'ai repris ma voiture polluante bi-turbo au SP98 qui fait un tout petit plus de bruit à 20km/h que la Czéro, ...mais beaucoup moins passé 50 km/h. Crevard



[Image: 6GC-hybride1.jpg]



Je conçois que mon avis n'est pas des plus subjectif et que j'avais beaucoup d'a priori. Ph34r



******************************************************



Bref, elle ne plait pas à tout le monde, ni à tous les coups ! Dents


i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-01-2013

Le programme C Zero / iOn touche à sa fin depuis l'été dernier, ils sont en train de solder les voitures restant en stock de l'accord passé avec Mitsubishi.



Il n'en demeure pas moins que c'est une excellente affaire.



Par contre, je ne suis pas d'accord pour la prise F, je ne conçois pas une voiture électrique sans la double recharge possible : rapide en mode 2 ou 3 ou X et lente avec une prise F pour le dépannage, pour quand tu vas chez des amis,... C'est le cas de la iOn, C Zero, et foultitude d'autres voitures sauf la Zoe.


i-MieV / iOn / C-Zero - Florian - 04-01-2013

(04-01-2013, 11:08 AM)Steph117 a écrit : Citroën destocke ses C-Zero à 16900€ dès à présent (7000 de bonus écologique cumulé à 5400€ de reprise (obligatoire) d'un véhicule de plus de 8ans) :

http://www.citroen.fr/home/#/citroen-c-zero/



Otez moi d'un doute :



Zoé : 13700 euros + 79/mois

Ion et C-Zero : 16900 ...



Cela nous amène donc à 40 mois de loyer pour la Zoé pour être au niveau de prix de la Ion ... Ion dont on va bien finir par devoir payer la batterie. Pour le coup, sachant que pour ma Môman, utilisation pro et sans besoin de recharger ailleurs qu'au boulot ou chez elle (2 wall box donc, et encore ...) je ne suis pas persuadé que la C-Zero soit une si bonne affaire ou je me trompe complètement ?


i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-01-2013

Vu sous cet angle c'est clair !



Sauf qu'à la fin la batterie ne t'appartient pas avec la Zoe mais qu'à côté de ça tu ne prends pas le risque de la ruine de la batterie (11k€ environ sur une iOn)


i-MieV / iOn / C-Zero - Florian - 04-01-2013

C'est quoi la durée de vie des batteries ? On en sait quelque chose ?



Je ne suis pas fana du concept de location de batterie sur la zoé ... mais si à côté de cela à la moindre perte d'autonomie significative elles sont changées, ca peut valoir le coup.



11 KE de batteries, si ca dure 10 ans ( et je pense que je suis généreux ) ca fait 1000 euros/an soit plus que la Zoé le tout pour un tarif d'achat plus élevé ...



A part le coup des wall-box mais dont certains utilisateurs peuvent s'affranchir selon leur utilisation, je trouve Renault pour le coup bien plaçé !


i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-01-2013

C'est clair que Renault brade ses batteries, maintenant je n'ai pas lu les clauses du contrat de loc, il va falloir être très minutieux.



Dans mon cas, hyper particulier, PSA me garantit les batteries 6 ans mais sur ma flotte j'en ai déjà une HS qui a été néanmoins prise en garantie sans aucun soucis...


i-MieV / iOn / C-Zero - Florian - 04-01-2013

Hors garantie, je trouve ca hyper-joueur d'avoir des batteries en propre à 11 KE le bout ... ca fait une sacrée épée de damoclès ...


i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-01-2013

C'est certain, reste à voir les clauses du contrat de loc des batteries de Renault...


i-MieV / iOn / C-Zero - Florian - 04-05-2013

En fait il y avait quelque chose que je n'avais pas remarqué :



Les batteries à 79euros/mois c'est pour 12500 km annuels soit 1000/mois soit ... un plein soit ... 79 euros.



Reste à faire le comparatif à iso-équipement avec une Clio Dci équivalente et le gain en entretien au niveau du tarif mais à part l'argument "vert" ...


i-MieV / iOn / C-Zero - nogaro - 04-05-2013

Comme quoi il faut tout lire ! Je n'avais pas vu ça...



Dernières news de Renault : le lancement de Zoe est un bide, ils commencent à stresser (déjà qu'ils ne vendent plus de Twizy) et du coup, ils acceptent 90% de mes conditions et me descendent la semaine prochaine pour mes équipes une Zoe pour tests / essais / validations...



Ils auraient compris ?



Je la prendrai quelques jours et vous ferai un retour...



PS : Je n'ai plus que 30 VE à acheter, s'ils avaient été moins obtus, ils auraient pu m'en vendre 90 il y a quelques mois Boude


i-MieV / iOn / C-Zero - Olive - 04-05-2013

depuis le début on le dit que payer une mensualité le prix d'un plein n'a aucun sens ! Si seulement ils enlevaient leurs oeilleures ils l'auraient compris.

Qu'ils montent un peu le prix de vente pour aller vers 19 000€ et supprime le loyer de location de la batterie et ça marchera déjà mieux ...