Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Version imprimable +- Forum Autoroule (https://www.forum-autoroule.com) +-- Forum : Autos et motos (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=7) +--- Forum : Automobiles modernes (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=41) +---- Forum : Véhicules électriques (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=47) +---- Sujet : Les grandes manoeuvres du véhicule électrique (/showthread.php?tid=13) Pages :
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RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Gracus - 05-15-2023 (05-15-2023, 09:58 PM)Onken a écrit :(05-15-2023, 04:22 PM)Gracus a écrit :(05-15-2023, 07:55 AM)Onken a écrit :(05-10-2023, 06:34 AM)ZeGato a écrit : On y vient... Un peu de lecture sur le sujet. Witricity est l’un des leaders de la recharge sans fil pour VE, ils équipent notamment la Genesis G60 de chez Hyundai qui intègre ce mode de recharge... RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - lsp_sebboss - 05-16-2023 (05-15-2023, 09:59 PM)Onken a écrit :J'en sais foutre rien, j'ai juste copier coller l'info de l'(05-15-2023, 05:00 PM)lsp_sebboss a écrit :(05-15-2023, 07:48 AM)thom a écrit :Citation :Pour illustrer ce changement, prenons l’exemple d’une Renault Megane à essence (5 places TCe 140 EDC Techno, 133 g de CO₂ et pesant 1921 kilos Argus et de chez Renault. Dans les deux cas ça me paraît un peu léger. Perso j'aurais plutôt vu 1420kg, 1560kg avec un pilote du Far. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Topper Harley - 05-16-2023 Voilà, la nouvelle est tombée cet après-midi, je reçois mon véhicule électrique demain en test pour 15 jours... J'avais bien entendu des bruits de couloirs qu'un était prévu, mais rien d'officiel... Je suis impatient!!! RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Martini - 05-16-2023 ...pro ? RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Topper Harley - 05-16-2023 Oui bien sûr. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Topper Harley - 05-16-2023 Ça devrait être qqchose comme ça... https://www.terbergspecialvehicles.com/en/development/electric/ Bon, ça vend pas du rêve hein... Mais concrètement ça va beaucoup beaucoup me faciliter la vie et me soulager physiquement au boulot Pourvu que l'essai débouche sur un achat... Demain matin les électriciens arrivent pour installer la borne de recharge, et en fin de matinée le véhicule et le formateur arrivent pour me faire la présentation et m'expliquer comment l'utiliser. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - lsp_sebboss - 05-16-2023 Ils vont mettre deux bornes non? Comment tu vas planifier tes trajets ? RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Topper Harley - 05-16-2023 (05-16-2023, 07:20 PM)lsp_sebboss a écrit : Ils vont mettre deux bornes non? Oui une borne positive et une négative. Pour la planification des trajets ça devrait être relativement simple.... RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Vince - 05-16-2023 Cool!! Ça vaudra ptêtre un petit cr d'utilisation dans le topic des essais atypiques... RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Topper Harley - 05-17-2023 C'est pas un kenworth Modèle d'essai, assuré pour une valeur de 300k. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Steph - 05-17-2023 Ca doit être extra ce truc ! RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Topper Harley - 05-17-2023 En vrai ça a l'air grave cool pour bosser. Pas utilisé aujourd'hui, petit couac du a un oubli de l'assurer ce matin. Malheureusement, c'est bien juste un modèle d'essai a priori, pour 10 jours... Donc si l'essai est concluant, bah j'en ai pour qques mois encore a galérer à travailler sans. Vivement vendredi que je retourne au boulot ! RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - glouby - 05-17-2023 Il va remplacer quoi? Tu fais comment actuellement? RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Topper Harley - 05-17-2023 Un équivalent en thermique, mais qui a 20 ans, monté rigide pas de suspension (aucune, vraiment)même pas sur le siège, boîte sèche qui claque comme c'est pas imaginable, une horreur pour le dos... Et pour couronner le tout, je devais a chaque utilisation (xx fois par jour) aller le chercher à pieds puis leur ramener dans l'autre entreprise qui l'utilise aussi (c'est le leur) puisque celui qui m'était normalement dédié est mort 3/4 semaines après mon arrivée dans l'entreprise (pamafote) Bref, mon mien rien qu'à moi, plus besoin d'aller crapahuter 12/13km par jour. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Onken - 05-17-2023 (05-15-2023, 11:28 PM)Gracus a écrit :(05-15-2023, 09:58 PM)Onken a écrit :(05-15-2023, 04:22 PM)Gracus a écrit :(05-15-2023, 07:55 AM)Onken a écrit :(05-10-2023, 06:34 AM)ZeGato a écrit : On y vient... Lu, Ben rien de bien extra qui plus est quelques morceaux me donnent des doutes sur la qualité de l'article. Ne pas avoir à passer de temps à brancher et débrancher la prise. Lol ça prends quoi 5secondes, 10 secondes maximum. La partie qui evoque que le sans fil te permet de rester plus facilement dans les 20-80% de soc. La blague, une BMS de caisse bien consu ou une borne configurateur te le permet facilement mais rien dans l article n explique comment c est fait grâce à la charge sans fil. Tu sais aussi bien que moi que le rendement est lié à pleins de facteurs. On peut t afficher un rendement jusqu'à 98% pour une alim à découpage, dans les fait c est difficile à atteindre, il faut être à la bonne température, tirer la quantité de courant qu il faut pour être dans la plage de rendement optimum. Tu tires pas assez ton rendement est mauvais, tu tires trop le rendement retombe. Pour moi l article vend du rêve, il n y a rien de concret. Je discutais alim avec mes collègues sont c est le job, ils ne connaissent pas le sans fil mais les chiffres annoncées sont très très bon et les laissent perplexe déjà en statique mais alors en roulant avec des plaques noyer dans le bitume comment dire... |