Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Version imprimable +- Forum Autoroule (https://www.forum-autoroule.com) +-- Forum : Autos et motos (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=7) +--- Forum : Automobiles modernes (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=41) +---- Forum : Véhicules électriques (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=47) +---- Sujet : Les grandes manoeuvres du véhicule électrique (/showthread.php?tid=13) Pages :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
|
RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - ZeGato - 06-29-2023 (06-29-2023, 12:34 PM)Gzii a écrit : Je ne sais pas vous mais je n'aime pas que ça régénère beaucoup au lever de pied, Perso je ne conduis quasiment plus qu'avec 1 seule pédale... une fois l'habitude prise, je trouve que ça permet vraiment de buen moduler la conduite Il faut que je fasse gaffe les premiers km quand je reprends la clio lol RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Gzii - 06-29-2023 Par habitude, j'aime bien arriver sur les carrefours sur l'élan, c'est à dire avec le pied au-dessus du frein. Je trouve qu'au niveau sécurité c'est mieux et ça fait gagner de l'ordre d'une demi-seconde au freinage en cas de problème. Le fait de ne pas pouvoir mettre le pied au-dessus du frein sans avoir un fort ralentissement me dérangerait dans ma façon de conduire et dans ce que j'estime sûr. Je trouve même que la prius pourrait être en roue libre ça serait encore mieux (oui il y a une légère regen). Edit : Ah et un autre point en plus, j'essaie d'avoir une conduite fluide, ça veut dire le plus possible ne pas faire de forte accélération et si je peux me contenter de seulement effleurer les freins sans jamais avoir à appuyer plus fort, ça m'indique que j'anticipe bien. Si je dois faire quelque-chose de brusque c'est pour moi un manque d'anticipation. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - ZeGato - 06-29-2023 En fait, dans ton exemple du carrefour, ça fait parfaitement le job... arriver sur l'élan comme tu dis est une question de dosage de la pédale. À basse et moyenne vitesse, en cas d'urgence, le lever de pieds soudain provoque un freinage plutôt fort, qui laisse le temps de bouger le pieds si besoin d'un complément de freinage si vraiment une situation d'urgence mal anticipée Après c'est une question de goûts RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Gzii - 06-29-2023 Oui effectivement je n'ai pas testé ce que ça donne dans une Zoe par exemple. Je me faisais un avis à priori. Et puis ces autos incitent à conduire plus fluide aussi je trouve. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Onken - 06-29-2023 (06-29-2023, 12:34 PM)Gzii a écrit : Je ne sais pas vous mais je n'aime pas que ça régénère beaucoup au lever de pied, Comme Gato, c'est une question d'habitude. Il faut un peu de temps pour bien se faire à la conduite monopédale mais au final c'est rigoureusement identique simplement il faut garder un peu de "gaz" pour limiter la régen et se retrouver comme en roue libre d'une voiture thermique. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Gzii - 06-29-2023 Tu me diras c'est une question de dosage aussi. Si on veut vraiment la roue libre sans regen sur la pruis il faut aussi mettre un filet de gaz. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Steph - 06-29-2023 J'adore avoir une forte régénération, ça me donne l'impression de conduire un gros twin avec un gros frein moteur. Le HSD Toyota est génial mais je ne m'y adapte pas. La très faible régénération VW (même en B palettes tirées) me dérange à l'usage (idem chez Audi). Que ça soit sur l'i3 ou la Tesla, j'accélère et freine dynamiquement pendant qu'on en a encore le droit. Chez Tesla de toute façon sur longs trajets tu appuies souvent sur le comodo de droite à 2 reprises... RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Martini - 06-29-2023 (06-29-2023, 03:56 PM)Steph a écrit : J'adore avoir une forte régénération, ça me donne l'impression de conduire un gros twin avec un gros frein moteur. Oui mais tu comprends que c'est un goût personnel et que d'autres aiment le côté un peu trop tapis volant roue libre ? Je crois que c'est pàl qui nous disait qu'il ne comprenait pas les mecs faisant des hybrides avec le frein moteur donne Corsa diesel. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - B'o - 06-30-2023 (06-29-2023, 01:39 PM)Gzii a écrit :(06-29-2023, 12:59 PM)B'o a écrit : Le système de Toyota est mieux foutu avec la position forcée au levier Si c'est comme la III il vient juste en soutient pour le frein moteur, il ne dépense pas l'énergie normalement. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Gzii - 06-30-2023 Il dissipe l'énergie mais justement je me demandais si c'était juste par le frein moteur ou autres. OK c'est sans doute plus logique oui. En tout cas c'est surprenant car le moteur on l'entend fort, c'est pas habituel. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - luke skyracer - 06-30-2023 Est-ce qu'il n'est pas possible de coupler le frein moteur à la pédale de frein? Roue libre si on lache l'accélérateur, récupération si on pousse le frein, et quand on a besoin de plus qu'une certaine quantité de freinage seulement à ce moment les disques entrent en jeu? Ou bien ça existe ? J'aime bien aussi la roule libre, je roule pas mal en co,pagne par ches mois sur nationale légèrement dénivelée, en descent je peut prendre suffisemment de vitesse pour la cote. RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Martini - 06-30-2023 (06-30-2023, 07:05 PM)luke skyracer a écrit : Est-ce qu'il n'est pas possible de coupler le frein moteur à la pédale de frein? Roue libre si on lache l'accélérateur, récupération si on pousse le frein, et quand on a besoin de plus qu'une certaine quantité de freinage seulement à ce moment les disques entrent en jeu? Ou bien ça existe ? Ça existe, oui. Question de préférence RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Protoss Man - 06-30-2023 (06-30-2023, 07:05 PM)luke skyracer a écrit : Est-ce qu'il n'est pas possible de coupler le frein moteur à la pédale de frein? Roue libre si on lache l'accélérateur, récupération si on pousse le frein, et quand on a besoin de plus qu'une certaine quantité de freinage seulement à ce moment les disques entrent en jeu? Ou bien ça existe ?C'est ce qui se passe chez VAG, en tout cas sur l'enyaq que j'ai essayé : en mode "non B" très peu de régénération en lever pied voire pas du tout, mais en cas de freinage léger, ça régénère (visible sur le graphique de flux d'énergie), et en cas d'appuis fort sur les freins là les disques/plaquettes entrent en jeu... Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - perdu a Londres - 07-01-2023 Je rejoins Gato et Onken, c’est une question d’habitude. Dans mon cas ca fait 15 ans que je vis au quotidien en hybride Toyota donc avec un frein moteur quasi inexistant. Donc forcément quand je saute dans une voiture électrique en mode “One Pedal” il faut s’adapter ca la logique est diamétralement opposée et pourtant ca se fait bien. Je passe d’ailleurs a l’électrique et ma bZ4X devrait arriver en septembre Elle dispose de 2 modes de régénération: Le mode par défaut a une logique tres proche des hybrides de la marque , les clients fidèles ne sont donc pas dépaysés Le mode One Pedal s’active tout simplement avec un bouton sur la console central Je vous dirai a l’usage quel mode je préfère utiliser:-) RE: Les grandes manoeuvres du véhicule électrique - Martini - 07-03-2023 https://www.frandroid.com/marques/tesla/1734145_le-coup-de-genie-de-tesla-remplacer-le-volant-a-droite-par-un-bras-mecanique @Marv |