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Ferrari 308 V12 - Martini - 03-16-2019
https://grassrootsmotorsports.com/forum/build-projects-and-project-cars/frankenferrari-v12-ferrari-308/148959/page1/
L'auteur de ce topic est le parfait mélange d'expérience, de compétences et de folie
Il s'est lassé de son V8 turbo et a voulu monter un V12 sans sa 308. Il trouve un V8 de 400i dans une casse, parfait. Mais il ne voulait pas que l'inscription quattrovalvole sur sa Ferrari devienne un mensonge...donc il achète aussi deux culasses de Testarossa....sauf que rien ne s'adapte. Il va souder et usiner ses culasses pour que les trous tombent (serrage culasse, circuit d'eau, circuit d'huile) en face. Modif de l'admission aussi parce que sur le V à 180° les contraintes de place n'étaient pas du tout le même. Puis l'ordre d'allumage différent l'oblige à usiner ses propres arbres à cames. Donc autant changer les soupapes pour des monstres. Puis carter sec. Etc etc etc.
Gestion moteur (ECU) entièrement personnalisée toussa.
Bilan, il arrive à la fin de son projet avec un moteur qui devrait sortir dans les 900 ch aux environs de 10.000 rpm
Ferrari 308 V12 - Topper Harley - 03-16-2019
Et donc (je n'ai pas cliqué sur les liens puisque mon anglais est effroyablement basique) il est motoriste IRL non?
Ferrari 308 V12 - Martini - 03-16-2019
Je ne crois pas, c'est ça qui est remarquable.
Il est ingénieur et plutôt à l'aise en soudure/tournage/fraisage
Ferrari 308 V12 - Topper Harley - 03-16-2019
Ok, donc avec mon mig Gys, je peux sortir 500cv du v6 3,5 du daily? Bon faut déculasser, déjà qu'ouvrir le capot pour faire les niveaux me fatigue...
Ferrari 308 V12 - Martini - 03-16-2019
(03-16-2019, 03:29 PM)goudurix a écrit : Ok, donc avec mon mig Gys, je peux sortir 500cv du v6 3,5 du daily? Bon faut déculasser, déjà qu'ouvrir le capot pour faire les niveaux me fatigue...
Faut pas juste déculasser, faut modifier monstrueusement la culasse, tout l'équipage mobile et être prêt à vivre avec la fiabilité inhérente à un moulin sortant 200 ch par litre
Ferrari 308 V12 - Topper Harley - 03-16-2019
Je sais bien c'était du second (3ème voir 15ème) degré.
Ferrari 308 V12 - Vince - 03-16-2019
Quel projet!! Il faut sacrément s'y connaître pour se lancer dans ce genre de transformations!! Admiratif, même s ça dénature forcément le modèle original!!
Mais perso, je la trouve superbe sur cette photo (même si ce n'est pas les jantes d'origine il me semble)
![[Image: 190316091548339069.jpg]](https://www.casimages.com/i/190316091548339069.jpg.html)
Ferrari 308 V12 - Martini - 03-16-2019
Ce sont des jantes de Maranello qu'il a installées il y a au moins 15 ans et desquelles il n'est plus fan.
(Je sais pas si j'aurais trouvé ça cool y'a 15 ans mais c'est vrai qu'aujourd'hui je ne les apprécie pas)
Il cherche à fabriquer ses jantes en respectant un dessin d'époque mais en 18" (pour les freins).
Je vote pour des jantes 2/3 parties en alu comme sur les 288 GTO et F40.
Il envisage de les faire en carbone
Ferrari 308 V12 - patriotmax - 03-17-2019
J'ai mal au coeur pour lui quand je vois la salade de soupapes ...
Quel gachis pour du si beau travail.
Ferrari 308 V12 - Martini - 03-17-2019
Il s'y attendait et ça ne touche que 8-9% des cylindres
Ferrari 308 V12 - b-boy - 03-19-2019
(03-16-2019, 03:19 PM)Martini a écrit : Il s'est lassé de son V8 turbo et a voulu monter un V12 sans sa 308. Il trouve un V8 de 400i dans une casse, parfait.
Parfait?
Comment tu passes de 2x V8 à un V12?
Ferrari 308 V12 - b-boy - 03-19-2019
Je commence à peine son thread..... c'est un putain de psycho le mec!!!
![[Image: source.gif]](https://media2.giphy.com/media/MuTenSRsJ7TQQ/source.gif)
Ferrari 308 V12 - Martini - 03-19-2019
(03-16-2019, 03:19 PM)Martini a écrit : https://grassrootsmotorsports.com/forum/build-projects-and-project-cars/frankenferrari-v12-ferrari-308/148959/page1/
L'auteur de ce topic est le parfait mélange d'expérience, de compétences et de folie
Il s'est lassé de son V8 turbo et a voulu monter un V12 sans sa 308. Il trouve un V12 de 400i dans une casse, parfait. Mais il ne voulait pas que l'inscription quattrovalvole sur sa Ferrari devienne un mensonge...donc il achète aussi deux culasses de Testarossa....sauf que rien ne s'adapte. Il va souder et usiner ses culasses pour que les trous tombent (serrage culasse, circuit d'eau, circuit d'huile) en face. Modif de l'admission aussi parce que sur le V à 180° les contraintes de place n'étaient pas du tout le même. Puis l'ordre d'allumage différent l'oblige à usiner ses propres arbres à cames. Donc autant changer les soupapes pour des monstres. Puis carter sec. Etc etc etc.
Gestion moteur (ECU) entièrement personnalisée toussa.
Bilan, il arrive à la fin de son projet avec un moteur qui devrait sortir dans les 900 ch aux environs de 10.000 rpm
Ferrari 308 V12 - Martini - 03-19-2019
(03-19-2019, 06:38 PM)b-boy a écrit : Comment tu passes de 2x V8 à un V12?
T'as raison, ça fait une Chiron
J'ai édité mon lapsus.
RE: Ferrari 308 V12 - Martini - 12-04-2023
Plus de 800 ch atmosphériques
