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Wrc 2010 - Gat - 10-04-2010 ES 8 Grand Ballon (2e passage, Col Amic), Ogier, Latvala Wrc 2010 - Gat - 10-04-2010 ... ES 8 Grand Ballon (2e passage, Col Amic), Petter Solberg, Dani Sordo A propos de Petter Solberg, j'ai eu le sentiment que c'est celui qui freinait le plus longtemps ou alors il conduisait avec un pied sur le frein et l'autre sur l'accélérateur Wrc 2010 - Gat - 10-04-2010 ... ES 8 Grand Ballon (2e passage, Col Amic), Wilson, Villagra Wrc 2010 - Gat - 10-04-2010 ... ES 8 Grand Ballon (2e passage, Col Amic), Kimi Räikkonen, Ken Block Wrc 2010 - Gat - 10-04-2010 Mes deux dernières pour l'instant, mais il devrait y en avoir d'autres ... ES 8 Grand Ballon (2e passage, Col Amic), Xavier Pons, Henning Solberg Wrc 2010 - nogaro - 10-04-2010 Très sympa tes photos ! Wrc 2010 - glouby - 10-04-2010 Effectivement très sympa. On voit bien la position surbaissé du copilote. Wrc 2010 - duke - 10-04-2010 Ce qui est le plus étonnat c'est que le volant est au niveau du milieu de la vitre latérale, vachement reculé ! Wrc 2010 - Tib - 10-05-2010 Certainement pour améliorer le centrage des masses, et s'affranchir de la visibilité médiocre de 3/4 AV de la plupart des autos modernes... comme les voitures sont vidées, le poids sur l'essieu AR doit être vraiment light : différentiel + arbres de transmissions, réservoir de carburant, roue de secours... ça ne doit pas peser bien lourd ! Wrc 2010 - Gat - 10-05-2010 Le volant est reculé, simplement parce que pilote et copilote doivent être dans la "cage" (arceau de sécurité) Le design des voitures modernes fait qu'elles ont toutes un pare-brise très incliné. Et les montants droits des arceaux de sécurité sont à la hauteur du 1er tiers de la portière... cqfd PS : @ nogaro, glouby (et cat-a-strophe aussi ) : merci Edit: tss, tss, j'avais oublié Hirvonen, toujours au Col Amic, ES 8 Grand Ballon Wrc 2010 - coco67 - 10-05-2010 SLU, Pour l'annulation de la 19ème spéciale, celle de Bitche, il y avait plus de 70.000 spectateurs ! l'hallu complète ! Wrc 2010 - Gat - 10-05-2010 Assez prévisible malheureusement. Vendredi et Samedi il y a 8 spéciales: 4 le matin, puis les 4 l'après midi (même boucle que le matin). Le Dimanche il n'y en a que 4 (2 x2). Sachant que Hagueneau était une étape en l'honneur de Loeb (circuit de 4 km dans sa ville), il ne restait que les 2 "Bitche" pour les voir. Je me doutais bien que ça pouvait être la folie surtout si Loeb était en tête. Et il l'était, tranquillement ! La journée de Dimanche ne m'intéressait pas. Elle est plus courte que les 2 autres, les jeux sont généralement faits depuis la veille, il y avait les NCH à NLV et l'idée de rentrer sur l'ouest parisien depuis le grand Est un dimanche soir ne me plaisait pas du tout Quelques photos de plus de cette première journée au Col Amic. ES4 Grand Ballon, Yvan Muller et Eyvind Brynildsen qui avait déjà frotté sa Fabia S2000 Wrc 2010 - Gat - 10-05-2010 Le coup de faire passer le championnat de France sur le même parcours a été un bon moyen d'empêcher les spectateurs de bouger en proposant un spectacle presque continu..... Il y avait environ une heure entre le WRC/JWRC/PWRC/SWRC (70 voitures) et le championnat de France (70 voitures aussi) Et puis arrivent les "petites", beaucoup plus joueuses que les WRC.... Marc Amourette qui lève la patte arrière comme pour marquer son territoire....(ES 4 Grand Ballon) Wrc 2010 - Gat - 10-05-2010 Mes dernières de la première journée. ES4 Grand Ballon Col Amic : 2 Subaru Impreza groupe N pour finir dont celle de Lexcellent Jean-Marie ("Il s'appelle Just Leblanc". "Ah bon, il a pas de prénom ?" "Votre prénom à vous, c'est Francois, c'est juste ? Ben lui c'est pareil, c'est Just" ) Wrc 2010 - Gat - 10-06-2010 Samedi matin, du coté de Saint Dié (ES 11 et ES 12), il faisait un temps de chien.....Liaison entre l'ES 11 et l'ES 12. Col du Hantz..... Petter puis Henning à quelques minutes d'intervalle J'ai dit au revoir à mon copain le chien et m'en suis retourné vers la vallée où il faisait un peu plus sec |