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Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - Version imprimable

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Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - Stephane R - 12-20-2006

<!--quoteo(pid=21580489:date=20.12.2006 à 09:21:name=Light R)-->CITATION(Light R @ 20.12.2006 à 09:21) [snapback]21580489[/snapback]<!--quotec-->
C'est vrai que c'est le kif. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ...
en plus le moteur de la Talbot est assez facilement upgradabble et surtout elle a loin d'avoir une tronche sportive et ne ressemble à pas grand chose pour un profane
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Elle ressemble à une Simca Horizon ...


Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - manu5494 - 12-20-2006

il me semble bien qu'elle est basée sur l'Horizon , il me semble , cette Sunbeam Lotus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - Light R - 12-20-2006

c'est la même...

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - Florian - 12-20-2006

[Image: citronvisalotus4fo.jpg]

Elle a été commercialisée elle ?

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - gli77 - 12-20-2006

<!--quoteo(pid=21580510:date=20.12.2006 à 10:17:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 20.12.2006 à 10:17) [snapback]21580510[/snapback]<!--quotec-->
il me semble bien qu'elle est basée sur l'Horizon , il me semble , cette Sunbeam Lotus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->hou là non, surtout pas, <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->les 2 autos n'ont rien à voir<!--sizec--><!--/sizec-->, même s'il y a une ressemblance esthétique évidente.

L'Horizon a été développée par Simca/Chrysler France, la Sunbeam par Chrysler UK. A l'époque, les 2 bureaux d'études ne s'aimaient pas vraiment et avait beaucoup de mal à travailler ensemble (il faut dire que les méthodes et les résultats etaient pour le moins opposés). En fait, la Sunbeam réutilise l'ancien nom de la marque, avant le rachat par Chrysler du groupe Rootes dont faisait partie Sunbeam. Cette dernière est une propulsion à essieu ar rigide, exclusivement en 3 portes, rien à voir avec l'Horizon (5 portes et moderne traction av). Il n'y a à ma connaissance aucune pièces communes, en tout cas, aucun organe important.

Avec le rachat des filiales européennes de Chrysler en 79 par Peugeot, toutes ces marques ont repris le nom de Talbot (Simca était propriétaire du nom dans les derniers jours de cette grande marque française, elle avait équipée en moteur les tout derniers modèles).
C'est pour cela que la Simca Horizon est devenue Talbot Horizon. De l'autre côté du Channel, la nouvelle venue s'est donc naturellement appelé Talbot Sunbeam.
La vraie dénomination de la plus sportive de toute est: "Talbot Sunbeam Lotus". C'est officiellement une Talbot, modifiée par Lotus. Elle était vendue par le réseau Talbot, à ma connaissance pas par le réseau Lotus.

A noter quand même que l'Horizon a été intégrée au sein de la gamme Chrysler/Plymouth aux US, afin de concurrencer les mini-compactes japonaises. Il faut avouer que sa face avant agrémentée (?) de phares scellés obligatoires aux US, la fait ressembler à la Sunbeam, ce que entretient encore plus la confusion.

[Image: 250px-Cleanomni.jpg]

Dans la série quizz, saviez-vous que la remplacante de l'Horizon a existé, que c'est même une auto trèèèès connue, alors que la marque n'existait plus?
Elle devait s'appeler Talbot Arizona, elle a été développée sur la base de la Peugeot 205. Puis comme Peugeot a decidé de supprimer cette marque, ils se sont retrouvés avec un modèle quasiment prêt à être vendu, elle fut donc intégré à la marque Peugeot, non sans poser de problème de nom dans la logique sochalienne de matricules à zéro central, puisqu'initialement non prévue dans la gamme. Son nom? Peugeot 309. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - darkvador - 12-20-2006

La sunbeam et l horizon etaent deux voitures 100% differente sans aucune pieces en commun

La sunbeam etait une propulsion, l horizon une traction. La sunbeam avait été développé avant le rachat

La visa lotus a ete un modele unique

edit: grilled par gli77

Lotus n a fait que fournri les moteurs sans etre impliqué sur l engineering de l auto. C est sur une sunbeam Lotus que Jean Todt a gagné le championnat du monde des rallyes comme navigateur

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - gli77 - 12-20-2006

<!--quoteo(pid=21580522:date=20.12.2006 à 10:27:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 20.12.2006 à 10:27) [snapback]21580522[/snapback]<!--quotec-->
[Image: citronvisalotus4fo.jpg]

Elle a été commercialisée elle ?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Non comme le dit Darkvador, cela reste un prototype.
Citroën cherchait à revenir en compétition en rallye, mais ne savait pas trop comment s'y prendre. La marque a donc demandé à différents préparateurs et bureaux d'études (ne pas oublier qu'en plus d'être une marque, Lotus est aussi un bureau d'études, d'où la Sunbeam [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ) , de plancher sur une Gr B sur base Visa. Voilà la réponse assez spectaculaire de Lotus, mais elle restait assez conventionnelle (moteur central et propusion ar). Finalement, ce fut la proposition de Denis Mathiot (il me semble bien) qui fut retenue, parmi une demi-douzaine de prototype: une transmission 4 rm très simple sur base Visa 1440 cm3: la Visa 1000 Pistes (du nom du premier rallye où elle apparut, le célèbre rallye sur terre organisé sur la base militaire de Canjuers en Provence) . Si la voiture est méconnue en Championnat du monde (il faut dire qu'elle ne jouait pas dans la même classe de cylindrée), elle a un énorme palmarès et une grosse cote d'amour en Championnat français des rallyes sur terre, où elle trustat toutes les victoires pendant 10 ans! La recette était simple et évidente: très solide, simple de conception, pas chère. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - Light R - 12-20-2006

autant pour moi...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

A vrai dire je ne suis pas allé plus loin que leur ressemblance cosmetqiue....

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - bourpif - 12-21-2006

Un petit historique sympa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

GTI

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - r11tnoire - 12-27-2006

<!--quoteo(pid=21580384:date=19.12.2006 à 20:58:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 19.12.2006 à 20:58) [snapback]21580384[/snapback]<!--quotec-->

Maintenant, le trip de "poutrer" des caisses récentes à l'allure sportive avec une <i>vieille</i> qui ne paye pas de mine ... mais qui regorge de couple et/ou de puissance ... j'avoue que c'est géantissime !!! Surtout quand le proprio de la dite <i>sportivo</i> ne possède aucune culture automobile et ne comprend pas pourquoi il se fait "poutrer" !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je crois qu'on en a oubliée au moins une qui est capable de poutrer pas mal de chose sous son aire de ne pas y toucher
une opel vectra turbo , 204CV d'origine en transmission intégrale, je pense que sa peut surprendre!!!!!!

désolé j'ai pas de photos ni de chiffre sous la mains [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img]


Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - Guest - 12-28-2006

<!--quoteo(pid=21580241:date=19.12.2006 à 15:49:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 19.12.2006 à 15:49) [snapback]21580241[/snapback]<!--quotec-->
[Image: 40-BX4TC-1986-A-Grandstrateguerre.jpg]

La BX 4 TC !

Si ça c'est pas un collector ...
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

Je me souviens qu'il y en avait une vers Ecole militaire quand j'étais au lycée, j'avais oublié cette belle voiture.

Merci Florian [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - Droopy - 12-28-2006

<!--quoteo(pid=21582659:date=27.12.2006 à 17:47:name=r11tnoire)-->CITATION(r11tnoire @ 27.12.2006 à 17:47) [snapback]21582659[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21580384:date=19.12.2006 à 20:58:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>CITATION(Stephane R @ 19.12.2006 à 20:58) [snapback]21580384[/snapback]<!--quotec-->

Maintenant, le trip de "poutrer" des caisses récentes à l'allure sportive avec une <i>vieille</i> qui ne paye pas de mine ... mais qui regorge de couple et/ou de puissance ... j'avoue que c'est géantissime !!! Surtout quand le proprio de la dite <i>sportivo</i> ne possède aucune culture automobile et ne comprend pas pourquoi il se fait "poutrer" !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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je crois qu'on en a oubliée au moins une qui est capable de poutrer pas mal de chose sous son aire de ne pas y toucher
une opel vectra turbo , 204CV d'origine en transmission intégrale, je pense que sa peut surprendre!!!!!!

désolé j'ai pas de photos ni de chiffre sous la mains [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img]
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C'est vrai que ça envoyait pas mal à l'époque ça ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - gpicard - 12-28-2006

Pour revenir au sujet principal des autos ayant "un p'tit quelque chose" mais mal aimée, on peut voir la...

Fuego ! Dernier coupé sport de la régie (et non une berline 3 portes).

Et la R12 TS des campagnes avec ses fans qui la peignaient en "pseudo gordini" voir en Starsky et Hutch... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - manu5494 - 12-28-2006

<!--quoteo(pid=21582659:date=27.12.2006 à 17:47:name=r11tnoire)-->CITATION(r11tnoire @ 27.12.2006 à 17:47) [snapback]21582659[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21580384:date=19.12.2006 à 20:58:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>CITATION(Stephane R @ 19.12.2006 à 20:58) [snapback]21580384[/snapback]<!--quotec-->

Maintenant, le trip de "poutrer" des caisses récentes à l'allure sportive avec une <i>vieille</i> qui ne paye pas de mine ... mais qui regorge de couple et/ou de puissance ... j'avoue que c'est géantissime !!! Surtout quand le proprio de la dite <i>sportivo</i> ne possède aucune culture automobile et ne comprend pas pourquoi il se fait "poutrer" !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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je crois qu'on en a oubliée au moins une qui est capable de poutrer pas mal de chose sous son aire de ne pas y toucher
une opel vectra turbo , 204CV d'origine en transmission intégrale, je pense que sa peut surprendre!!!!!!

désolé j'ai pas de photos ni de chiffre sous la mains [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img]
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çà marchait fort à l'époque....mieux que sa concurrente directe la 405 T16
de mémoire çà prenait 250 km/h les doigts dans le nez [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

mais c'est hyper rare comme auto, perso j'en ai jamais vu...

faut dire qu'en même temps se vendait le coupé Calibra 4x4 Turbo 16 avec exactement la même mécanique , qui lui se vendait plus que la "fade" berline Vectra...

par contre j'ai toujours entendu dire que les Calibra 4x4 T16 avaient de gros soucis de fiabilité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]


Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver ! - CATOF - 12-29-2006

Vectra turbo 4x4



[Image: vec244adw0.jpg]

[Image: opelvectraturboto59sh6.jpg]