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RE: Royal Enfield Interceptor - Martini - 08-02-2020
Franchement, les ailettes et autres catadioptres, quand on a un porte-paquets......
RE: Royal Enfield Interceptor - Fr3d - 08-02-2020
@Steph : je vois pas tes photos.
RE: Royal Enfield Interceptor - Vince - 08-02-2020
Superbe, ça donne envie de se mettre à la moto!!
En tout cas, profite bien!!
RE: Royal Enfield Interceptor - B'o - 08-02-2020
(08-02-2020, 06:55 PM)Steph a écrit : Je l'ai effectivement allégée pour gagner en performance en enlevant :
- 2 fois 10g sur les catadioptres de fourche
- 80g sur la bavette de GB avant
- 140g sur la bavette de GB arrière
- 2 fois 20g sur les logos de réservoir
Pour le reste, je n'ai fait que du réglage pour l'instant.
Je n'ai pas l'intention de toucher aux silencieux ni aux clignos et feux, par contre je modifierai probablement les suspensions (ressort et visco d'huile de fourche, combinés avec un tarage de ressort qui me convient et réglables en hydraulique sur une seule voie, si possible sans bombonne).
C'est une machine simple qui a un fort capital sympathie.
Ok....de retour en RR+ en 2021 donc
RE: Royal Enfield Interceptor - Steph - 08-02-2020
Non juré craché, c'est fini.
RE: Royal Enfield Interceptor - B'o - 08-02-2020
Ouais...ma douce te dirais qu'elle a déjà entendu ça
Là je lui ai dit que je ne rachèterais probablement pas de pétoire....elle a faille avaler sa langue
RE: Royal Enfield Interceptor - Steph - 09-14-2020
Puisque Dark' à commandé la sienne, on va pouvoir ouvrir un MC de motos Indienne de vitesse :
RE: Royal Enfield Interceptor - Fatalan - 09-14-2020
(09-14-2020, 04:11 PM)Steph a écrit : Puisque Dark' à commandé la sienne, on va pouvoir ouvrir un MC de motos Indienne de vitesse :
J'vai tous vous pourrir avec mes 27,4 cv
![[Image: p1080313.jpg]](https://i.servimg.com/u/f50/11/61/17/81/p1080313.jpg)
RE: Royal Enfield Interceptor - Steph - 09-14-2020
Wooohouhou ! Une balle à Injection !
RE: Royal Enfield Interceptor - Droopy - 09-15-2020
(08-02-2020, 06:55 PM)Steph a écrit : Je n'ai pas l'intention de toucher aux silencieux
Dommage, car avec les deux silencieux plus horizontaux elle aurait une ligne encore plus rétro
RE: Royal Enfield Interceptor - darkvador - 09-15-2020
Oui mais des pots horizontaux, sur une brele qui prend un peu d angle, tu accroches direct.............
Pour l instant en aftermarket les pots proposés sont des variations sur un theme et ca n apporte rien
RE: Royal Enfield Interceptor - altus - 09-15-2020
(09-15-2020, 06:09 PM)darkvador a écrit : Oui mais des pots horizontaux, sur une brele qui prend un peu d angle, tu accroches direct.............
Les ancêtres prennent des breles de papy pour faire genre on est des calmes... Tu parles ! l'arsouille on n'y échappe pas!
RE: Royal Enfield Interceptor - Steph - 09-16-2020
Pour les amortos, je remercie d'avance Mike de shock-factory de sa sympathie et de son aide pour me réaliser des ammortos adaptés à ma masse et à mon usage.
Je devrais les avoir d'ici 4 à 6 semaines, puisqu'il va m'assembler une paire de combinés avec un tarage de ressort adapté, mais aussi une hydraulique un peu plus freinée et une course plus longue que d'origine.
https://shock-factory.fr/fr/
Pour la fourche c'est plus compliqué et j'hésite encore entre un kit hyperpro classique (ressort + huile) qui devrait suffire à mon usage routier, ou a tâtonner avec une paire de ressort tarés plus dur et 1 ou 2 vidange avec la viscosité d'huie de fourche qui conviendra (grade 10, 15 ou 20 ?)
Je mettrai mon ressenti ici au cas où Darkvador souhaite modifier les suspensions de son poum-poum en temps utile.
4000km passés, les ports d'origine se libèrent et je ne sais pas si c'est l'âge ou un effet secondaire de nos VE mais je n'ai plus envie d'emmerder tout le monde avec des ports qui gueulent.
RE: Royal Enfield Interceptor - bourpif - 09-17-2020
Idem les pots Sapètoku ça fait chier
RE: Royal Enfield Interceptor - Fr3d - 09-17-2020
(09-16-2020, 10:17 AM)Steph a écrit : Pour les amortos, je remercie d'avance Mike de shock-factory de sa sympathie et de son aide pour me réaliser des ammortos adaptés à ma masse et à mon usage.
Je devrais les avoir d'ici 4 à 6 semaines, puisqu'il va m'assembler une paire de combinés avec un tarage de ressort adapté, mais aussi une hydraulique un peu plus freinée et une course plus longue que d'origine.
https://shock-factory.fr/fr/
Pour la fourche c'est plus compliqué et j'hésite encore entre un kit hyperpro classique (ressort + huile) qui devrait suffire à mon usage routier, ou a tâtonner avec une paire de ressort tarés plus dur et 1 ou 2 vidange avec la viscosité d'huie de fourche qui conviendra (grade 10, 15 ou 20 ?)
Je mettrai mon ressenti ici au cas où Darkvador souhaite modifier les suspensions de son poum-poum en temps utile.
4000km passés, les ports d'origine se libèrent et je ne sais pas si c'est l'âge ou un effet secondaire de nos VE mais je n'ai plus envie d'emmerder tout le monde avec des ports qui gueulent.
Je connaissais pas, ils sont carrément pas cher.
Car je cherche un amorto arrière pour mon Speed qui est un bout de bois.
J'avais regardé chez EMC, Bitubo, Mupo etc... Mais là, 400€ c'est donné
