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RE: Renault Megane eVision - Bozo - 02-26-2022
(02-26-2022, 09:25 PM)Vince a écrit : Le test autonomie de l'Argus
Ça semble manquer un chouia de mise au point...
RE: Renault Megane eVision - Florian - 02-27-2022
Pas d'accord avec Ionity, puissance en crête de 130kwh (et encore en option), aérodynamique de pachyderme ...
RE: Renault Megane eVision - Cat_Man - 02-27-2022
Quelle blague..
250 km d autonomie sur autoroute
A 132 km.h en ce traînant la bite..
N importe quelle mazouteuse, fait trois fois mieux pour 50% du prix
RE: Renault Megane eVision - Tib - 02-28-2022
Tu penses à quel modèle en particulier d'auto diesel d'une puissance de 220 chevaux vendue neuve pour 22500€ ?
RE: Renault Megane eVision - Martini - 02-28-2022
(02-28-2022, 01:51 PM)Tib a écrit : d'une puissance de 220 chevaux
Je ne vois pas ce que ça vient faire dans l'équation. À 130, tu utilises 30 à 40 chevaux
RE: Renault Megane eVision - Tib - 02-28-2022
Oui, à ce compte-là même moi à vélo j'ai une bien meilleure autonomie que la Mégane, t'as raison !
RE: Renault Megane eVision - Cat_Man - 02-28-2022
(02-28-2022, 01:51 PM)Tib a écrit : Tu penses à quel modèle en particulier d'auto diesel d'une puissance de 220 chevaux vendue neuve pour 22500€ ?
Fait Tipo :?
bon, pas besoin de 220cv ... pour faire "que" 250 km
RE: Renault Megane eVision - Tib - 02-28-2022
Ah d'accord, donc au début tu nous expliques qu'une auto gazout 2 fois moins chère que la Mégane parcourt 3 fois la distance à 130 de moyenne. Quand j'essaie de te montrer que ta comparaison est foireuse (selon moi), tout d'un coup la puissance on s'en fout pour ne parcourir "que" 250 km...
Je te dis juste qu'une compacte diesel de 220 chevaux pour 23K€ en neuf ça n'existe pas. M'enfin bon, on s'en fout au final...
RE: Renault Megane eVision - Martini - 02-28-2022
(02-28-2022, 02:07 PM)Tib a écrit : Oui, à ce compte-là même moi à vélo j'ai une bien meilleure autonomie que la Mégane, t'as raison !
Tu roules à 130 km/h
Même si c'est le cas, tu n'as pas le droit de prendre l'autoroute
RE: Renault Megane eVision - emss - 02-28-2022
'Lut,
(02-28-2022, 03:23 PM)Tib a écrit : Je te dis juste qu'une compacte diesel de 220 chevaux pour 23K€ en neuf ça n'existe pas. M'enfin bon, on s'en fout au final...Tu ne voudrais pas que l'on évalue un déplaçoir sur des arguments rationnels sans faire intervenir des considérations totalement hors de propos, non ?
Pour ma part, ce que je ne comprends pas c'est la schizophrénie d'un monde qui pousse l'électrification comme solution à la diminution des émissions de GES sans remise en cause du modèle de véhicules inutilement énergivore qu'est le SUV/XOver.
Autant je peux comprendre une Sono Motors Sion, autant une Megane e-Tech ou sa concurrence me semble totalement incongrue.
À quand la mise en place de normes de consommation électrique maximale par unité de distance pour les véhicules "verts" ?
Éric aka Alf
RE: Renault Megane eVision - ZeGato - 02-28-2022
(02-28-2022, 03:40 PM)emss a écrit : 'Lut,
(02-28-2022, 03:23 PM)Tib a écrit : Je te dis juste qu'une compacte diesel de 220 chevaux pour 23K€ en neuf ça n'existe pas. M'enfin bon, on s'en fout au final...Tu ne voudrais pas que l'on évalue un déplaçoir sur des arguments rationnels sans faire intervenir des considérations totalement hors de propos, non ?
Pour ma part, ce que je ne comprends pas c'est la schizophrénie d'un monde qui pousse l'électrification comme solution à la diminution des émissions de GES sans remise en cause du modèle de véhicules inutilement énergivore qu'est le SUV/XOver.
Autant je peux comprendre une Sono Motors Sion, autant une Megane e-Tech ou sa concurrence me semble totalement incongrue.
À quand la mise en place de normes de consommation électrique maximale par unité de distance pour les véhicules "verts" ?
Éric aka Alf
Et avec une taxe ou vignette à la clef......
RE: Renault Megane eVision - luke skyracer - 02-28-2022
Ou sans remettre en cause le simple fait de se déplacer. De faire des zones de bureaux, des zones de commerces et des zones d'habitation, sans mélanger le tout.
Sans parler du télétravail (partiel).
RE: Renault Megane eVision - Tib - 02-28-2022
(02-28-2022, 03:40 PM)emss a écrit : Tu ne voudrais pas que l'on évalue un déplaçoir sur des arguments rationnels sans faire intervenir des considérations totalement hors de propos, non ?
C'est vrai, je suis vraiment con. Je vous demande pardon...
RE: Renault Megane eVision - altus - 02-28-2022
(02-28-2022, 03:40 PM)emss a écrit : 'Lut,
(02-28-2022, 03:23 PM)Tib a écrit : Je te dis juste qu'une compacte diesel de 220 chevaux pour 23K€ en neuf ça n'existe pas. M'enfin bon, on s'en fout au final...Tu ne voudrais pas que l'on évalue un déplaçoir sur des arguments rationnels sans faire intervenir des considérations totalement hors de propos, non ?
pour ma part, je pense qu'il faut des arguments rationnels en effet, mais il ne faut pas mettre en perspective au VE convoité un sa contrepartie VT , mais juste ses besoins en terme de déplacements.
Si 250 km d autonomie sur autoroute correspond aux attentes, il n'est pas utile de comparer à un diesel qui a 3x plus d'autonomie...
RE: Renault Megane eVision - Onken - 02-28-2022
(02-28-2022, 04:34 PM)altus a écrit : Si 250 km d autonomie sur autoroute correspond aux attentes, il n'est pas utile de comparer à un diesel qui a 3x plus d'autonomie...
En 2019, le kilométrage annuel moyen était de 12200km.
Si tu prends sur 200jours ça fait 61km/jour.
Avec 250km d autonomie, tu es large pour faire tes 61km quotidien. Et pour partir en vacance, tu fais 1 ou 2 ou 3 recharges sur la route.
Les bouchons sur les aires de recharge, on peut aussi echelonner les départs arrivées plutôt que de mettre du samedi au samedi. Çaa aurai aussi le bon gout de limiter les bouchons sur les routes donc diminuer la pollution. On a bien 3 zones pour les vacances de février et paques. Pourquoi limiter les dates de départ/arrivée au samedi en juillet et aout?
Évidemment changer de caisse, pollution tout ça tout ça. A un moment, tu es bien obligé de changer de caisse et la question se pose.