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Peugeot 508 II - Martini - 02-26-2018
90% du plein
Et j'ai toujours trouvé cette règle profondément débile. Ils devraient faire la mesure avec 30L pour tout le monde et basta.
Peugeot 508 II - Cat_Man - 02-26-2018
sur les n"audi, de mémoire tu as une option "gratuite" réservoir plus grande de 10/15L de mémoire
Peugeot 508 II - Maguy - 02-26-2018
(02-26-2018, 06:20 PM)Protoss Man a écrit : Bon sinon j'avoue que le 1.6 225 ch essence serait tentant mais quid du malus sur ce moteur ?????
131 g/km d'après le tableau du constructeur, soit 353 € de malus.
Peugeot 508 II - Protoss Man - 02-27-2018
Ça reste acceptable...
Par contre c'est dommage de ne pas avoir le choix entre la BVM et la BVA...
Je n'accroche toujours pas les BVA... Je me dis que je serai obligé d'y passer un jour (future généralisation des hybrides oblige...), mais j'ai encore envie de profiter d'une BVM le plus longtemps possible...
Peugeot 508 II - macrom1 - 03-01-2018
(02-26-2018, 09:51 PM)Maguy a écrit : ...
131 g/km d'après le tableau du constructeur, soit 353 € de malus.
En protocole WLTP?
Peugeot 508 II - Zed - 03-01-2018
(02-26-2018, 06:51 PM)Cat_Man a écrit : sur les n"audi, de mémoire tu as une option "gratuite" réservoir plus grande de 10/15L de mémoire
Pareil chez Porsche quand j'ai configure un Macan pour rigoler, Option grand reservoir gratuite et prise d'office.
Peugeot 508 II - ZeGato - 03-01-2018
Miamm
par contre dans un an pour le SW
Peugeot 508 II - Maguy - 03-02-2018
(03-01-2018, 04:25 PM)macrom1 a écrit :(02-26-2018, 09:51 PM)Maguy a écrit : ...
131 g/km d'après le tableau du constructeur, soit 353 € de malus.
En protocole WLTP?
Rien n'est précisé dans le tableau que j'ai posté page précédente... sauf que le résultat est obtenu avec des pneus Ultra Basse Résistance au Roulement...
Je suppose qu'ils sont disponibles en 18', mais que si l'on choisit la monte 19', les rejets ne doivent plus être les mêmes...
Peugeot 508 II - perdu a Londres - 03-02-2018
(03-02-2018, 07:37 AM)Maguy a écrit :(03-01-2018, 04:25 PM)macrom1 a écrit :(02-26-2018, 09:51 PM)Maguy a écrit : ...
131 g/km d'après le tableau du constructeur, soit 353 € de malus.
En protocole WLTP?
Rien n'est précisé dans le tableau que j'ai posté page précédente... sauf que le résultat est obtenu avec des pneus Ultra Basse Résistance au Roulement...
Je suppose qu'ils sont disponibles en 18', mais que si l'on choisit la monte 19', les rejets ne doivent plus être les mêmes...
probablement NEDC ...
Peugeot 508 II - Maguy - 03-05-2018
Les tarifs sont connus pour une série de lancement baptisée First Edition, et limitée à 508 exemplaires :
1.6 PureTech 225 EAT8 : 48 750 €
2.0 BlueHDi 180 EAT8 : 49 950 €
http://www.largus.fr/geneve/prix-peugeot-508-2018-une-serie-limitee-first-edition-au-lancement-9024393.html
Peugeot 508 II - Tib - 03-05-2018
Merci Thomas !
Ah ben non, merdalors.
Peugeot 508 II - Florian - 03-05-2018
(03-05-2018, 07:33 PM)Maguy a écrit : Les tarifs sont connus pour une série de lancement baptisée First Edition, et limitée à 508 exemplaires :
1.6 PureTech 225 EAT8 : 48 750 €
2.0 BlueHDi 180 EAT8 : 49 950 €
http://www.largus.fr/geneve/prix-peugeot-508-2018-une-serie-limitee-first-edition-au-lancement-9024393.html
Peugeot 508 II - Tib - 03-05-2018
Sinon, 50K€ dans une berline Peugeot, ouch. Et ils savent que la version HDI ils n'en vendront pas ?
Peugeot 508 II - ZeGato - 03-05-2018
Ma 508 de mémoire etait à 46k euros...
Peugeot 508 II - Maguy - 03-05-2018
(03-05-2018, 07:52 PM)Ze Gato a écrit : Ma 508 de mémoire etait à 46k euros...
Ta mémoire est bonne, je viens de regarder pour la mienne :
Au tarif France de 03/2014, le prix de base de la mienne était de 40.950,00 € auxquels il fallait ajouter la clim 4 zones (510,00 €), le cuir Nappa (1.510,00 €), la surmonte JBL (660,00 €), la peinture blanc nacré (860,00 €), l'alarme (360,00 €), la roue de secours galette (120,00 €), la surmonte pneumatique en 19" (560,00 €), et le hayon électrique (610,00 €), soit un total de 46.140,00 €... avant remise, mais aussi avant malus CO2 qui était de 1.600,00 € (154 g/km).
Sur ce dernier point, la nouvelle 508 HDI 180 est annoncée à 124 g/km en 19", soit 90,00 €.
En incluant le malus CO2, les 47.740,00 € de Mars 2014 deviennent donc 50.040,00 € en 2018, soit +4,8 % en 4 ans... 1,2 % / an de hausse.
Ceci dit, cette comparaison se fait entre une version break et une berline (et il y à fort à parier que la nouvelle 508 en SW soit plus chère que la berline), une version 2.2 204 ch et une version 2.0 180 ch (mais il n'y a pas plus gros en diesel) et une version sur laquelle on obtenait des remises en 2014 et une version 2018 sur laquelle ça sera sans doute plus difficile.