(04-20-2022, 08:01 PM)Martini a écrit :

(04-20-2022, 04:52 PM)perdu a Londres a écrit : Suis d’accord avec Luke et Ypos , la E65 avait déjà perdu tout la sportivité élégante de la E38 et était déjà massive , sans finesse

C'est vrai mais je me demande si les précédentes n'étaient pas trop sportives (visuellement). Quand tu achètes sur ce segment, tu cherches plus une charentaise qu'une basket et je pense que sa ligne ronde rassurait un peu. Surtout pour les Chinois qui ne conduisent jamais ces machins eux-mêmes.
Au volant, elle est étonnamment dynamique avec ses BAR pneumato-chépakoi, en revanche.

(04-20-2022, 08:11 PM)Martini a écrit : Et l'intérieur ne rattrape pas le coup

(04-20-2022, 03:51 PM)ypos a écrit :

(04-20-2022, 03:32 PM)perdu a Londres a écrit : Face à la Classe S qui règne vraiment en maître sur ce marché , pour moi le point différenciant de la 7 c’était un dynamisme et une légèreté de ligne qui étaient cohérent avec le positionnement  plus sportif de la marque …. La il n’en reste RIEN

Ça fait un moment. Je ne suis pas certain de ne pas préférer la dernière.

(04-20-2022, 08:28 PM)Tib a écrit : La vache, je ne sais pas si c'est un effet des photos mais les proportions de l'auto paraissent complètement foirées.

(04-21-2022, 08:20 AM)Gracus a écrit : Étonnant,  toutes les photos de l’intérieur montrent une sellerie tissu, et non du cuir. Choix surprenant à ce niveau de gamme, avec, peut-être,  l’idee de se démarquer, en ligne avec ce design ?