Citation :C’est bien connu le style est le domaine subjectif par excellence. Ainsi, lors de la découverte en studio des série 2 Gran Coupé, les personnes invitées dont je faisais partie étaient restées dubitatifs devant le dessin de la Série 2 Gran Coupé. Quelle ne fut donc pas notre surprise en apprenant que celle-ci avait été élue "plus belle voiture de l'année" lors du dernier Festival Automobile. Forcément cette récompense a beaucoup fait parler lors des essais et la poignée de journalistes sur place à cette occasion avaient toujours du mal à comprendre le vote. Au risque de me faire détester par bon nombre d’entre vous, je persiste à dire que cette Série 2 est très loin d'être la plus réussie des BMW.

Citation :Pour être franc, la découverte en studio de la Série 2 Gran Coupé au mois d’octobre dernier n’avait pas suscité une grande émotion en nous. Cet essai n’a pas changé grand-chose. Alors, certes, le dynamisme cher à BMW est toujours d’actualité, mais on est plus partagé pour le reste que ce soit pour l’habitabilité réduite que l’esthétique. Il y a donc un sentiment d’inachevé. Difficile dans ces conditions d’être emballé.

Citation :Truth is, this is not BMW’s greatest car, not by a long chalk. But unfortunately this is what happens when the marketing folks get first call over the engineers. Which appears to be what’s happening at BMW right now. Then again, it’s never too late to say never again.

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Citation :Verdict BMW 228i Gran Coupe: Brand suicide, perhaps. But you’d have to be braindead to spend $48,495 on this.⁣⁣
⁣⁣
I don’t mean a little braindead. I mean on-life-support, no-cerebral-activity, unplug-me-if-I-ever-get-to-this-state braindead.⁣⁣
⁣⁣
Not bc the 228i GC is terrible (it’s a terrible BMW but not a terrible car) but bc it’s not as good as cars costing half as much. Loaded Corolla & Mazda3 are better cars. Kia Forte drives WAY better. Jetta GLI humiliates this car (except lower door-panel material. VW’s is crap.)⁣⁣
⁣⁣
Sideways B48 means mounts have to deal with full axle torque. BMW got the compromise wrong: poor NVH at low-rpm high-loads, then bucking/lash at overrun transition.⁣⁣
⁣⁣
That’s the first FWD problem. 2nd is the understeer.⁣⁣
⁣⁣
Holy SHIT the understeer.⁣⁣
⁣⁣
No BMW has ever had balance this bad, on-power or off. Other FWD/AWD cars, including Minis, do much better at the limit. Some (Evo, SH-AWD) are even great.⁣⁣
⁣⁣
Ride is unacceptably busy: a big shadow could knock your teeth out. Terrific body control, but there’s zero grip, so what’s the point?⁣⁣
⁣⁣
All-season Turanzas on an M-Sport-pack BMW?!⁣⁣
⁣⁣
Dead steering is missing Mini’s on-center hyperactivity but also Mini Fun. Remember those 3 days when BMW’s tagline was “Joy?” Yeah, neither do they.⁣⁣
⁣⁣
There’s a full second of throttle lag. Sometimes two. Then, turbo lag. 8-sp automatic does jerky WOT downshifts.⁣⁣
⁣⁣
Big trunk but back seat doesn’t have enough headroom someone 5’10”.⁣⁣
⁣⁣
Interior accent lighting is embarrassing.⁣⁣
⁣⁣
Door-close is the cheapest, rattliest sound I’ve ever heard from a self-described premium car. That first impression alone told me this car should be half the price.⁣⁣
⁣⁣
Everything else just confirmed it.⁣⁣
⁣⁣
I just read 2 old books about BMW being 'the most admired car company in the world.' 100% of it revolved around BMW’s compact sedan superiority. The team who put BMW badges on an SUV-based, ill-handling, no-fun, workaday FWD compact sedan should be (metaphorically) pelted with rocks and hardcover copies of those books until they, themselves, are braindead. ⁣⁣
⁣⁣
It can’t take long; they’re obviously already halfway there.⁣⁣