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605 SV24...besoins de conseils... - Version imprimable +- Forum Autoroule (https://www.forum-autoroule.com) +-- Forum : Autos et motos (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=7) +--- Forum : Automobiles modernes (https://www.forum-autoroule.com/forumdisplay.php?fid=41) +--- Sujet : 605 SV24...besoins de conseils... (/showthread.php?tid=71791) |
- Guest - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->mais la puisssance etait la meme entre le 3.0 et le SV 24?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> 3.0 PRV : 170cv 3.0 PRV SV24 : 200cv 3.0 PR V6ES 24S : 194cv. - casalex - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->mais la puisssance etait la meme entre le 3.0 et le SV 24?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Non, il y a 30 ch de différence (3.0 = 170 ch et V6 24 = 200 ch) - Doudou - 06-11-2002 il n'a jamais eu le 210? - casalex - 06-11-2002 Non, les 194 et 210 cv ne sont pas des PRV - Gracus - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->mais la puisssance etait la meme entre le 3.0 et le SV 24?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Non, il y a 30 ch de différence (3.0 = 170 ch et V6 24 = 200 ch)<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> La souplesse est differente aussi. Je crois que le couple maxi du 3.0 est atteind a un régime inferieur a celui du sv24. - Guest - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Non, les 194 et 210 cv ne sont pas des PRV<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Oui mais il ya eu des 194 à partir de fin 96 sur les XM/607, puis sur les 406/Xantia. - casalex - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Non, les 194 et 210 cv ne sont pas des PRV<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Oui mais il ya eu des 194 à partir de fin 96 sur les XM/607, puis sur les 406/Xantia.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> exact ![]() la 607 aussi? - Gracus - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Non, les 194 et 210 cv ne sont pas des PRV<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Oui mais il ya eu des 194 à partir de fin 96 sur les XM/607, puis sur les 406/Xantia.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> exact ![]() la 607 aussi?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Non, Toine a voulu dire 605. La 607, c'est uniquement 210 ch. - Guest - 06-11-2002 Pardon oui, XM/605 ... - kawa 57 - 06-11-2002 TOUT FAUT !!!! Le V6 194 cv n'est apparue qu'en sept. 97 ( millesime 98 ) sur les 605, et elle n'a JAMAIS connu le 210 cv !!! Quand au 194 cv, la base est toujours celle du PRV, mais mis au gout du jour. VOILA. Re: ... - Guest - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->TOUT FAUT !!!! Le V6 194 cv n'est apparue qu'en sept. 97 ( millesime 98 ) sur les 605, et elle n'a JAMAIS connu le 210 cv !!! Quand au 194 cv, la base est toujours celle du PRV, mais mis au gout du jour. VOILA.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> N'importe quoi ![]() Retourne à tes bouquins! ![]() ![]() Edit: De plus personne n'a dit que le 210 avait été dispo sur les 605 ![]() Re: ... - casalex - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->TOUT FAUT !!!! Le V6 194 cv n'est apparue qu'en sept. 97 ( millesime 98 ) sur les 605, et elle n'a JAMAIS connu le 210 cv !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Personne n'a jusqu'à présent affirmé ça! Quand au PR, il est loin du PRV!!! Re: ... - Gracus - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->N'importe quoi ![]() Retourne à tes bouquins! ![]() ![]() Edit: De plus personne n'a dit que le 210 avait été dispo sur les 605 ![]() Y a toujours 6 bougies, 6 pistons, un villebrequin, c'est la même base, non ? ![]() Re: ... - Glouba - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Y a toujours 6 bougies, 6 pistons, un villebrequin, c'est la même base, non ? ![]() La base, c'est de l'acier fourni par les memes usines... Je vois donc pas ou est la difference, a la base ![]() ![]() Re: ... - Guest - 06-11-2002 <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La base, c'est de l'acier fourni par les memes usines... Je vois donc pas ou est la difference, a la base ![]() ![]() Finalement, ce sont tous des moteurs à base Usinor-Sacilor ![]() ![]() |