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- palmPilote - 04-14-2003
Citation :Citation :Merci pour cet essai
Donc j'avais vu juste sur le mystere J-1, ...
Elle a l'air pas mal du tout en tout cas.
Reste a voir les freins sur un autre modele.
Et l'ESP, t'as essaye de le laisse connecte pour voir si il etait plutot intrusif ?
Zappé dès le parking...et JAMAIS remis!
Mais il a fallu que je le deconnecte à chaque arret !
Bravo pour le quote
Sinon, t'as note des problemes de motricite ?
Quels pneus etaient montes ?
- Pyrosbrother - 04-14-2003
Bien joué Didier... Comme quoi on pouvait etre sur que ce n'étais pas un troll... Certes tu as bien (trop ?) fait monter la mayonnaise mais bon c quand meme rare de pouvoir essayer une RC ainsi pour l'instant !
- Didier - 04-14-2003
Citation :Citation :Citation :Merci pour cet essai
Donc j'avais vu juste sur le mystere J-1, ...
Elle a l'air pas mal du tout en tout cas.
Reste a voir les freins sur un autre modele.
Et l'ESP, t'as essaye de le laisse connecte pour voir si il etait plutot intrusif ?
Zappé dès le parking...et JAMAIS remis!
Mais il a fallu que je le deconnecte à chaque arret !
Bravo pour le quote
Sinon, t'as note des problemes de motricite ?
Quels pneus etaient montes ?
Quelques soucis sur revetement défoncé et la monte etait du P7000
- SaintAndré - 04-14-2003
Didier c'est bizarre tes histoires de sous virage en épingle !!! :-?
C'était à la remise de gaz, en surbraquant ou sans rien faire de spécial ?
Sinon super articles !
- Guest - 04-14-2003
Citation :Quelques soucis sur revetement défoncé et la monte etait du P7000
Ya aucune traction puissante qui n'ait pas de pb dans ces conditions <!--emo&
-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> .
- Didier - 04-14-2003
Anecdote...a chaque freinage en montée et descente de cols, le warning se mettait en route!
Procédure de freinage d'urgence!
- palmPilote - 04-14-2003
et donc l'amortissement t'as semble bcp plus raide que sur une Clio RS par exemple, si j'ai bien compris <!--emo&
-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo--> Pas de gros effets de couple dans la direction en pleine charge ?
Bon point que la 1ere soit assez longue <!--emo&
-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
- palmPilote - 04-14-2003
Citation :Anecdote...a chaque freinage en montée et descente de cols, le warning se mettait en route!
Procédure de freinage d'urgence!
Et l'amplificateur de freinage aussi ???
- Didier - 04-14-2003
Citation :Citation :Anecdote...a chaque freinage en montée et descente de cols, le warning se mettait en route!
Procédure de freinage d'urgence!
Et l'amplificateur de freinage aussi ???
C'est moi l'Amplificateur!
Amplifier quand t'es à bloc c'est dur!
- palmPilote - 04-14-2003
bah si t'etait a bloc, pas etonnant que les warnings se mettent en marche...
Mais t'as raison, les essais, c'est fait pour essayer
Re: Premier essai 206 RC. - CIA - 04-14-2003
Citation :Quelques données constructeur:Comparatif rapide avec la Clio RS qui ne joue pas dans la même catégorie (données constructeurs!):
Puissance : 180 CV (fiscale 11cv)
V maxi : 220 KM/h
0-100 : 7,4 s
400 DA : 15,5
1000DA : 28
Poids : 1100kgs pleins faits
Puissance : 172 CV
V maxi : 220 KM/h
0-100 : 7,2 s
1000DA : 27,7 s
Je connais pas les perfs de la Ragnotti, mais même face à la Clio RS classique ta RC ne semble pas très impressionnante
Si on dépasse le cap des performance pour regarder uniquement la sportivité, j'ai des doutes sur le fait qu'une 206 RC soit plus "extrème" qu'une Clio RS Ragnotti ... je dirais plutôt que c'est le contraire :-?
<i>Edit : J'ai rajouté le 1000mDA que j'avais perdu en route
</i>
- SaintAndré - 04-14-2003
Citation :Ya aucune traction puissante qui n'ait pas de pb dans ces conditions <!--emo&
Des soucis de motricité oui bien sûr, mais en général on arrive assez facilement à ne pas sous virer en 206 !
- pehun - 04-14-2003
Citation :Anecdote...a chaque freinage en montée et descente de cols, le warning se mettait en route!
Procédure de freinage d'urgence!
J'ai la meme chose sur la mienne, j'adore le mettre en route sur les arsouilles!
c'est toujours la classe qd tu prends le virage d'une main et que de l'autre tu appuies sur le bumper des warnings!
8)
- Guest - 04-14-2003
Citation :Des soucis de motricité oui bien sûr, mais en général on arrive assez facilement à ne pas sous virer en 206 !
Certes... mais en accélérant roues braquées en sortie de virage, ya pas de miracle.
En entrée de virage, ca me semblerait plus curieux...
Re: Premier essai 206 RC. - pehun - 04-14-2003
Citation :Citation :Quelques données constructeur:Comparatif rapide avec la Clio RS qui ne joue pas dans la même catégorie (données constructeurs!):
Puissance : 180 CV (fiscale 11cv)
V maxi : 220 KM/h
0-100 : 7,4 s
400 DA : 15,5
1000DA : 28
Poids : 1100kgs pleins faits
Puissance : 172 CV
V maxi : 220 KM/h
0-100 : 7,2 s
Je connais pas les perfs de la Ragnotti, mais même face à la Clio RS classique ta RC ne semble pas très impressionnante
Si on dépasse le cap des performance pour regarder uniquement la sportivité, j'ai des doutes sur le fait qu'une 206 RC soit plus "extrème" qu'une Clio RS Ragnotti ... je dirais plutôt que c'est le contraire :-?
Fodrais que tu essais pour comprendre la différence...
c'est pas du tout le meme comportement, apres on aime ou on aime pas...