F1: HONGRIE - Version imprimable

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F1: HONGRIE - Bozo - 08-25-2003

La victoire de Renault montre qu'une fois de plus la F1 c'est pas pour les petits bras qui viennent juste montrer leur logo dans le sport mécanique le plus exposé de la planète... (Non, non je ne pense pas à un autre constructeur français célèbre pour la performance de ses V10 et sa vision à long terme de la F1 <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'> )

F1: HONGRIE - Breton - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (TH @ lundi 25 août 2003, 00:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>NB: la F1 c'est pas comme en WRC. Faut se battre en permanence pour rester au top. C'est ca le sport de haut niveau

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Et voilà, condescendance, melon etc le syndrome Renault réapparait, l'effet Avantime / Vel Satis n'a pas été suffisant

F1: HONGRIE - Breton - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bozo @ lundi 25 août 2003, 09:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>La victoire de Renault montre qu'une fois de plus la F1 c'est pas pour les petits bras qui viennent juste montrer leur logo dans le sport mécanique le plus exposé de la planète...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui faut juste mettre 150 millions d'euros par an et avoir un peu de chance (Ferrari / Schumi / Bridgestone au creux de la vague) ... La vocation d'un constructeur auto n'est pas de faire de la F1 mais des voitures qui plaisent <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'>

F1: HONGRIE - Bozo - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ lundi 25 août 2003, 09:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>La vocation d'un constructeur auto n'est pas de faire de la F1 mais des voitures qui plaisent <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'> <!--emo&

F1: HONGRIE - @ndré - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bozo @ lundi 25 août 2003, 09:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ lundi 25 août 2003, 09:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>La vocation d'un constructeur auto n'est pas de faire de la F1 mais des voitures qui plaisent Coucou

</td></tr></table><span class='postcolor'>
La vocation d'un constructeur auto est de vendre des bagnoles, pour vendre des bagnoles outres les qualités intrinsèques des caisses, faut être connu et avoir une image. Pour avoir une image rien de mieux que de gagner dans la catégorie suprême du sport auto.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca se défend.

V.A.G. et OPEL par exemple s'en passe trés bien.

F1: HONGRIE - Guest - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ lundi 25 août 2003, 10:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ca se défend.

V.A.G. et OPEL par exemple s'en passe trés bien.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Encore que audi et les 24h du mans...

F1: HONGRIE - @ndré - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ lundi 25 août 2003, 09:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ lundi 25 août 2003, 10:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ca se défend.

V.A.G. et OPEL par exemple s'en passe trés bien.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Encore que audi et les 24h du mans...</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est pas de la F.1...

F1: HONGRIE - Thunder - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ lundi 25 août 2003, 10:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bozo @ lundi 25 août 2003, 09:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ lundi 25 août 2003, 09:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>La vocation d'un constructeur auto n'est pas de faire de la F1 mais des voitures qui plaisent <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
La vocation d'un constructeur auto est de vendre des bagnoles, pour vendre des bagnoles outres les qualités intrinsèques des caisses, faut être connu et avoir une image. Pour avoir une image rien de mieux que de gagner dans la catégorie suprême du sport auto.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca se défend.

V.A.G. et OPEL par exemple s'en passe trés bien.</td></tr></table><span class='postcolor'>
BMW aussi jusque il y a qq années...

F1: HONGRIE - Guest - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ lundi 25 août 2003, 10:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'est pas de la F.1...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Certes, mais c'est la même philosophie : grande course prestigieuse mondialement connue!

F1: HONGRIE - @ndré - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ lundi 25 août 2003, 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ lundi 25 août 2003, 10:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'est pas de la F.1...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Certes, mais c'est la même philosophie : grande course prestigieuse mondialement connue!</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ce n'est pas moi qui ai qualifié la F.1 "catégorie suprême du sport auto"... Comme quoi il y a d'autres alternatives, LE MANS, le Rallye... Ce qui sous entend que les marques qui y sont engagées n'en sont pas moins autant méritantes que celles qui ont choisi la F.1.

F1: HONGRIE - Bozo - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ lundi 25 août 2003, 10:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ce n'est pas moi qui ai qualifié la F.1 "catégorie suprême du sport auto"...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Nan c'est moi... et j'y pensais uniquement en terme de retombées médiatiques et d'image et non pas en terme de contenu sportif ou technologique. Et là force est de reconnaitre que de ce point de vue toutes les autres disciplines du sport auto sont tres loin derrieres pour un constructeur qui cherche une reconnaissance ou une confirmation de celle-ci au niveau mondial.

F1: HONGRIE - jeffo - 08-25-2003

AMHA quelque soit le sport mecanique, etre dans les premiers (comprendre : avoir des retombées mediatiques) c'est concourir a l'image de marque du constructeur, du motoriste, et aussi des partenaires technologiques, y'a qu'a regarder les pubs pour HP pour comprendre qu'ils misent dessus, d'autres sociétés aussi font de la pub mais en interne pour leur partenariat avec les ecuries. Dans ma boite il y avait une grande fresque Prost-Peugeot, meme si PP n'a jamais gagné ils ont fait parler d'eux et donc de leurs partenaires.

J'ai un pote qui travaille chez Renault et ils ont des posters quand l'equipe de F1 gagne un GP ou meme est des les 6 premiers pour les points.

Perso, quand j'achete une voiture je me cogne de savoir si elle a gagné le championnat du monde de rallye ou de F1, de toutes facons on m'a jamais dit en quoi c'etait utile pour moi acheteur final !

F1: HONGRIE - @ndré - 08-25-2003

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bozo @ lundi 25 août 2003, 09:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ lundi 25 août 2003, 10:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ce n'est pas moi qui ai qualifié la F.1 "catégorie suprême du sport auto"...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Nan c'est moi... et j'y pensais uniquement en terme de retombées médiatiques et d'image et non pas en terme de contenu sportif ou technologique. Et là force est de reconnaitre que de ce point de vue toutes les autres disciplines du sport auto sont tres loin derrieres pour un constructeur qui cherche une reconnaissance ou une confirmation de celle-ci au niveau mondial.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Jusqu'au GP de ce W.E, et jusqu'à cette demi-saison, la F.1 était médiatiquement au bord du gouffre. FERRARI tournait autour des constructeurs mondiaux humiliés alors que la discipline était devenue la berceuse favorite des sièstes dominicales.

Donc, pas sûre que la F.1 soit la panacée en matière de com... Sa présence médiatique s'explique d'abord par les énormes intérêts économiques en place (pas seulement des constructeurs) et les bénéfices que les droits audio-visuels génèrent dont ceux qui en profitent largement font tout pour que les autres disciplines du sport-auto ne fassent pas de l'ombre...

La F.1 est une poule aux oeufs d'or dont le fonctionnement est parfois en marge du sport et de la clarté. Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que lesdits constructeurs ont toujours sur le feu l'ambition de faire "leur" championnat...

F1: HONGRIE - Fru - 08-25-2003

En tout cas pour en revenir à la course, je suis super admiratif du départ d'Alonzo [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>

Le Launch control Renault marche d'enfer et il avait pris tellement d'avance qu'il était inattaquable au premier virage (et ensuite évidemment aussi <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'> ).

Impressionnant une telle supériorité.

F1: HONGRIE - Guest - 08-25-2003

C'est n'importe quoi ce "launch control", alors qu'on a interdit les suspensions active comme "aide à la conduite" [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> alors que l'un est clairement une aide à la conduite, mais pas celui qui a été interdit!