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BMW i - perdu a Londres - 11-28-2014
(11-28-2014, 11:04 AM)orly5 a écrit : Vu également une i8 noire dans la rue, elle est superbe ! J'étais très réservé sur les photos.
Elle dénote vraiment dans la circulation, presque une DeLorean au milieu des chevy 50' si vous voyez ce que je veux dire.
pas encore essayer, mais d'un point de vu impact visuel l'I8 est une réussite totale
BMW i - Gracus - 11-28-2014
Je n'avais pas vu qu'il y avait un topic sur les BMW i, je vais pouvoir me lacher et raconter mon petit tour en i8 il y a quelques semaines.
En visite en Allemagne dans ma (nouvelle) boîte, je tombe donc sur une i8 d'essais dormant dans un atelier. Ayant des collegues treeeeees compréhensifs, ils m'ont laissés faire quelques kilomètres avec.
La ligne de la voiture est connue, mais dans la réalité, elle est franchement impressionnante, surotut dans cette couleur gris sombre. Ce qui me surprend d'abord, c'est sa taille. La voiture semble petite, et surtout très basse. Pourtant les dimensions sont respectables, avec une longueur à presque 4.7m. La force du design de la voiture est d'être arrivé à inclure les "gimmicks" BMW dans un ensemble futuriste. Il y a naturellement une ré-interprétation du double haricot sur la face avant, mais on retrouve aussi la découpe de la custode de la marque ou le bossage du capot avant semblant venir d'une M. Bref, je suis sous le charme, et sa ligne met une claque au reste de la production actuelle. En réinterprétant le slogant Plymouth des années 50, "Suddenly, it's 2020 !".
Mon collegue me tend alors les clés. "Are you serious, Helmut ??". Je vais pas faire le malin trop longtemps, et je les lui prends sans autre manière. L'ouverture de la porte en elytre impressionne. C'est le must have de la supercar, et même si cela n'apporte pas grand chose, ca met dans l'ambiance tout de suite. Je vais chercher le siège qui est bas, très bas. Cela doit s'approcher de celui d'une Elise et donc une fois dedans, on y reste. Comme sur l'Elise, mais en moins large, je retrouve des pontons lateraux qui renforce ce coté cocon et ne facilitent pas l'entrée et la sortie de l'auto. Donc, je suis assis (bas) et... j'essaie de fermer la porte. Mes bras de singe sont très utiles et me permettent d'attraper la porte qui est loin au dessus de moi. Pas certain qu'un "petit" conducteur reussisse la fermeture sans avoir à se lancer dans des accrobaties. Ce n'est pas mon cas, la porte est fermée et je peux enfin détailler l'interieur.
Si l'extérieur est futuriste, l'intérieur reste classique, avec des touches de modernité ici et là. Il y a toujours un volant devant le conducteur et un retrouviseur au plafond, ouf ! Le tableau de bord est composés de 2 écrans, un pour le GPS/multimédia au-dessus de la console (comme sur une 6 ou une 7) et un écran derriere le volant. Il est sans doute configurable mais pas essayé. Je retrouve donc deux compteurs, un pour la vitesse, l'autre pour le pourcentage de puissance qui fait office de compte tours. Les sièges sont confortables et bien enveloppant. Il y a 2 petits sièges à l'arrière mais cela me parait difficile de faire voyager quelqu'un, même un enfant dedans. Cela me permettra de mettre mon sac de PC, ce qui est dejà bien. La console centrale est très présente, et je ne pourrais pas poser ma main sur le genou de ma passagère. Ca tombe bien, elle s'appelle toujours Helmut. La console regroupe le levier de boite de vitesse et la mollette de l'i-drive. Un faisceau de lumière bleu court tout le long de la planche de bord donnant à l'ensemble un coté "high tech". Comme il fait nuit, ce guide de lumière et ces écrans me donnent le sentiment d'être au commande d'un X-fighter. Ca tombe bien, je lance la mise à feu.
Bouton "start your engine" et... rien. Pas de bruit, oh magie de la fée électrique. Boite sur D, je lance la voiture vers l'infini et l'au dela. Plus terre à terre, je sors de l'atelier toujours en silence. Les phares s'allument. Mon passager m'explique qu'il s'agit de phare laser actif en plein phare, je n'en attendais pas moins Helmut. J'arrive enfin sur la route, accèlère doucement jusqu'a l'autobahn, situé à 500m. Tout celà en électrique. Entrée d'autoroute, pieds dedans, le moteur thermique se réveille. Et là, c'est waaaaouww. Ca pousse, ca pousse !! Tous cela accompagné d'un beau bruit de v8 de course. Ah bon, c'est un 3 cylindre de 1.5 ?? L'échappement est un peu travaillé, non ?? Il doit y'avoir un échappement dynamique ou un bidule électronique. En tout cas, j'ai l'impression d'être dans une supercar, au ras de la route, avec le bruit et la puizzzzance !! Mon passager me fait comprendre qu'il serait judicieux de prendre la prochaine sortie. Déjà ? Je suis poli, et je m'execute. Je sors. Le retour se fait par de petites routes. La direction y fait merveille, directive et remontant bien les informations. La voiture est typée propulsion, mais je n'ai pas pu trop faire le guignol avec. Les fameux phares sont une tuerie, et relegue les LED et les Xenons au rang de lampe torche. L'un des points forts de l'auto est sa capacité à gérer la transition entre l'électrique et le thermique, sans réel ressenti, hormis le bruit (voulu apparemment).
Tout cela, c'est bien sympa, mais le tour de manège se termine. Retour à l'atelier, arrêt. J'appuie sur le bouton électrique pour ouvrir la porte, une poignée ferait "so" 20eme siècle...
Vous l'aurez compris, cette voiture m'a mis une sacrée claque. Tout y est, la ligne, la technologie, les performances et même le prix (150 k€). Je vois sortir des essais comparatifs avec des 911 et autres sportives, mais ils sont a coté de la plaque. D'une certaine façon, elle me fait penser à une Mercedes C111 qui serait passée en production, un truc hors norme interprétant le futur.
BMW i - cat-a-strophe - 11-28-2014
voilà ce que je craignais de lire trop vite, ....
Personnellement, j'ai un coup de coeur définitif sur cette i8. Je rêve plus de faire un tour dedans que dans n'importe quelle autre supercar (à part peut-être la P1).
Je trouve la ligne sortant des sentiers battus, vus et revus. J'en ai entendu une partir un jour d'un feu rouge, le son était juste magique pour ce type d'auto hybride.
En revanche, l'i3, a une ligne, comment dire, à mon sens, immonde de profil. Je ne sais pas comment ils ont pu laisser sortir ça. ce n'est pas bien grave
BMW i - Onken - 11-28-2014
(11-28-2014, 04:19 PM)cat-a-strophe a écrit : voilà ce que je craignais de lire trop vite, ....
Personnellement, j'ai un coup de coeur définitif sur cette i8. Je rêve plus de faire un tour dedans que dans n'importe quelle autre supercar (à part peut-être la P1).
Je trouve la ligne sortant des sentiers battus, vus et revus. J'en ai entendu une partir un jour d'un feu rouge, le son était juste magique pour ce type d'auto hybride.
En revanche, l'i3, a une ligne, comment dire, à mon sens, immonde de profil. Je ne sais pas comment ils ont pu laisser sortir ça. ce n'est pas bien grave
Promis dès que la P85D est livré, on ira faire un tour de manège tous les 2 et tu oublieras l'I8 bien rapidement.
BMW i - Zed - 11-28-2014
Super compte rendu, merci !
(11-28-2014, 02:00 PM)Gracus a écrit : Je n'avais pas vu qu'il y avait un topic sur les BMW i, je vais pouvoir me lacher et raconter mon petit tour en i8 il y a quelques semaines.
Parce que tu comptais garder ca pour toi si le topic n'existait pas !
Y a d'autres caisse de folie que tu as essayer et pour lesquelles tu attends la creation du topic pour en parler ? [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> (11-28-2014, 02:00 PM)Gracus a écrit : Il y a 2 petits sièges à l'arrière mais cela me parait difficile de faire voyager quelqu'un, même un enfant dedans. Cela me permettra de mettre mon sac de PC, ce qui est dejà bien.
Celle que j'ai vu a Freiburg etait occupee justement par une famille avec 2 enfants a l'arriere. Ils avaient 10 / 12 ans et ca avait l'air d'aller.
BMW i - ypos - 11-28-2014
Parce que y a des sièges à l'arrière, sans déconner ?! Putain, c'est vraiment LA supercar du XXIe siècle, clairement BMW est en train de frapper un grand grand coup
BMW i - Steph - 11-28-2014
La i8 effectivement, elle fout un coup de vieux à toutes ses concurrentes.
BMW i - Olive - 11-28-2014
La I8, quelle merveille ! Merci pour ce beau CR !
Je reste moi aussi sur le P85D pour le moment cependant
BMW i - Gracus - 11-28-2014
(11-28-2014, 05:19 PM)Zed a écrit : Parce que tu comptais garder ca pour toi si le topic n'existait pas !
J'ai oublié de vous parler de la prochaine Panamera ??
Citation :Celle que j'ai vu a Freiburg etait occupee justement par une famille avec 2 enfants a l'arriere. Ils avaient 10 / 12 ans et ca avait l'air d'aller.
C'etait une famille de contorsionnistes en vadrouille ??
Honnetement, cela m'a semblé très petit, difficilement compatible avec des enfants. Maintenant, je suis dans la moyenne haute, avec un siege conducteur plutot reculé, ce qui peut expliquer cette impression.
BMW i - Nounours - 11-28-2014
Et pour les 100 ans de la marque, on attend une i8S encore plus mieux.
http://www.worldcarfans.com/114112584914/bmw-i8s-plug-in-hybrid-reportedly-coming-in-2016-with-more
BMW i - fred44nt - 02-17-2015
bon....regardons les immats de la i3 apres 1 an de commercialisation:
http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/chiffres-vente-immatriculations-france/#Ventes_de_voitures_lectriques_en_2015
la cible semble loupée non?
BMW i - ypos - 02-17-2015
Je ne connais pas les objectifs de BMW mais il est clair que ceux-ci dépassaient le cadre de nos frontières... les chiffres que tu postes concernent uniquement le marché français.
BMW i - fred44nt - 02-17-2015
(02-17-2015, 04:34 PM)ypos a écrit : Je ne connais pas les objectifs de BMW mais il est clair que ceux-ci dépassaient le cadre de nos frontières... les chiffres que tu postes concernent uniquement le marché français.
ben c'est deja pas bon signe en tout cas car notre marché deviens fortement incitatif
BMW i - ypos - 02-17-2015
(02-17-2015, 04:38 PM)fred44nt a écrit : ben c'est deja pas bon signe
Comme dit plus haut, tout dépend de leurs objectifs
Par ailleurs, je suis étonné des chiffres de vente de la Tesla en France. Ce serait intéressant de comparer face à ses concurrentes directes.
BMW i - fred44nt - 02-17-2015
ouai, moi aussi ils en vendraient plus que de i3....
par contre:
http://www.boursorama.com/actualites/tesla-une-publication-lourdement-sanctionnee-c7d8d1cc147971bebe9aaedea14ce28e
et j'entend des bruits bizarre sur la mise en doute des chiffres de production de tesla.......