(07-22-2016, 11:27 AM)francoisB a écrit : Tiens d'ailleurs existe il une règle sur l'utilisation le we d'un véhicule de fonction (avec avantage en nature), concernant le carburant et le télépéage ? C'est normalement inclus ou à la tete du client?

(07-22-2016, 12:05 PM)Tib a écrit :

(07-22-2016, 11:27 AM)francoisB a écrit : Tiens d'ailleurs existe il une règle sur l'utilisation le we d'un véhicule de fonction (avec avantage en nature), concernant le carburant et le télépéage ? C'est normalement inclus ou à la tete du client?

Ça dépend des entreprises. La mienne prend en charge frais de carburant et péage pour les déplacements pros uniquement. En vacances c'est moi qui paie, et je trouve ça normal.

(07-22-2016, 11:44 AM)le-merou a écrit : Attention ne pas confondre aussi avec les voitures de service : pas d'avantage en nature vu que n'est censé t'en servir que pendant ton travail.

(07-22-2016, 01:05 PM)Onken a écrit :

(07-22-2016, 11:44 AM)le-merou a écrit : Attention ne pas confondre aussi avec les voitures de service : pas d'avantage en nature vu que n'est censé t'en servir que pendant ton travail.

La voiture de service n'est pas nominative car au service, tu l'utilises donc de manière occasionnelle.

Je parle bien d'une voiture de fonction, un commercial se déplaçant tous les jours chez ses clients par exemple.



Pas mal de boite aime bien les 2 places car pas de TVS, TVA récupérable, une partie des taxes carburant récupérable, idem sur la TVA de l'entretien de mémoire.

(07-22-2016, 01:27 PM)le-merou a écrit :

(07-22-2016, 01:05 PM)Onken a écrit :

(07-22-2016, 11:44 AM)le-merou a écrit : Attention ne pas confondre aussi avec les voitures de service : pas d'avantage en nature vu que n'est censé t'en servir que pendant ton travail.

La voiture de service n'est pas nominative car au service, tu l'utilises donc de manière occasionnelle.

Je parle bien d'une voiture de fonction, un commercial se déplaçant tous les jours chez ses clients par exemple.



Pas mal de boite aime bien les 2 places car pas de TVS, TVA récupérable, une partie des taxes carburant récupérable, idem sur la TVA de l'entretien de mémoire.

tu peux avoir un voiture de service attribuée que tu utilises tous les jours (par exemple les dépanneurs avec un certain secteur à couvrir et dont la "base" est à leur domicile meme s'ils font parti d'une grosse boite.)

(07-22-2016, 11:27 AM)francoisB a écrit : Tiens d'ailleurs existe il une règle sur l'utilisation le we d'un véhicule de fonction (avec avantage en nature), concernant le carburant et le télépéage ? C'est normalement inclus ou à la tete du client?

(07-22-2016, 12:05 PM)Tib a écrit : Ça dépend des entreprises. La mienne prend en charge frais de carburant et péage pour les déplacements pros uniquement. En vacances c'est moi qui paie, et je trouve ça normal.

(08-04-2016, 11:19 PM)Mc Fly a écrit : ...

aussi naze (dire que je me plaignais de Peugeot...) faut aimer jouer du pouce sur le régulateur, la navigation dans le systême multimédia est toujours aussi peu intuitive, m^me le vendeur a du mal, je lui ai même montré quelques trucs qu'il ne connaissait pas (notament comment fermer les vitres à distance ).



...

(08-04-2016, 11:19 PM)Mc Fly a écrit : 2° bilan après 2 semaines et demie & 3000km...



Sur le terrain, mes premières impressions se confirment :

Le moteur est devenu vachement dispo à bas et mi régimes, parcontre sur une relance musclée, même en tombant 2 rapports le pauvre a du mal à attaquer le haut du compte tours, il est assez sobre (5,3 litres ODB, confirmés par mes tickets de caisse Total), bref, un moteur volontaire, mais pas sport pour 2 sous.

Question chassis, toujours aussi peu communicatif (je comprends que Chapatte l'ait trouvé moins dynamique que la 308) mais un bon niveau d'adhérance, et ce malgré des pneus gonflés à 2.7 (à froid, 3.0 à chaud, ça me semble beaucoup...) j'ai découvert que l'ESP n'est pas déconnectable du tout, quelle que soit le niveau de finition, ça va être partique sous la neige...



Je trouve l'ergonomie toujours aussi naze (dire que je me plaignais de Peugeot...) faut aimer jouer du pouce sur le régulateur, la navigation dans le systême multimédia est toujours aussi peu intuitive, m^me le vendeur a du mal, je lui ai même montré quelques trucs qu'il ne connaissait pas (notament comment fermer les vitres à distance ).

Point positif, j'ai l'appli Coyote, mais comme le reste du systême multimédia, on est obligé d'allumer la radio pour pouvoir bénéficier du reste, pénible !



Ce qui m'inquiéte plus, c'est le reste :

Le R link déconne déjà, je dois immobiliser l'auto une demie journée à la rentrée pour reformater/mettre à jour le R link (appairage automatique du bluetooth impossible)

L'essuie glace automatique ne fonctionne pas (capteur à changer sur le pare-brise)

Et depuis ce soir le frein arrière gauche a une odeur d'embrayage cramé, je suis bon pour retourner au garage demain matin vu que je pars en vacances demain soir... :/

(08-05-2016, 08:24 AM)macrom1 a écrit : Par contre tous les petits de jeunesse que tu rencontres me confortent dans l'idée qu'il ne faut jamais acheter le premier millésime d'un véhicule sous peine de devoir faire béta testeur...