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RE: Renault Capture Hybride 160cv - Cat_Man - 11-18-2022
(11-17-2022, 08:29 PM)chris_2002 a écrit : Récemment monté dans un Captur. Extrêmement étonné du confort : c'est très très raide et inconfortable (au moins 2x plus ferme qu'en Sport 2 sur mon CLS), bruyant pour un essence, vibrant au démarrage.
Vous avez le même ressenti ou c'est moi ?
franchement non
Raide, peut être Mais pas inconfortable (aprés, personnellement je ne suis absolument pas sensible à ce sujet, je trouve même ma Lotus S1 confort
)aprés, cela fait + de 6 mois que j'ai conduit ce Capture H ... mes souvenirs sont embrumés
je la prendrais pour un prochain déplacement pour vérifier cela
RE: Renault Capture Hybride 160cv - le-merou - 11-18-2022
vous parlez de la même génération de captur ?
RE: Renault Capture Hybride 160cv - chris_2002 - 11-19-2022
https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/guide-dachat-tous-les-renault-captur-a-lessai-lequel-choisir-10203394.html
Ils parlent du confort dans cet article. Après j'étais aux places arrière.
D'ailleurs un peu chiants leur sièges sport car on voit plus grand chose quand on est à l'arrière, et avec les fenêtres étriquée ça fait un sentiment d'être enfermé.
RE: Renault Capture Hybride 160cv - emss - 06-06-2023
'Lut,
J'ai eu un e-tech non plugin en loc la semaine dernière pour un déplacement sur BDX.
Pas la peine de revenir sur mon aversion pour les SUV/XOver, c'est trop haut, trop lourd, donc trop raide en suspensions et pas franchement logeable au vu du gabarit.
Les deux bonnes surprises sont en lien avec le GMP & l'infotainment.
Le GMP, même s'il est trop juste sur autoroute est franchement agréable en dehors de cet exercice. La transition entre les freinages régénératifs & mécanique est franchement bien gérée, quoi que décelable, contrairement aux transitions électrique/thermique en traction, bref il sait se faire oublier ce qui est sa qualité principale.
L'infotainment est pratique et ne nécessite pas des contorsions débiles pour connecter un tél, bref enfin un truc contemporain avec une ergonomie simple.
Bref, une bonne caisse nulle, il resterait à appliquer la recette à un break du gabarit d'une Megane avec quelques chevaux en plus (et là, je me dis qu'aller essayer une Corolla Break Hybrid 180 est peut-être une bonne idée).
Éric aka Alf