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RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Cat_Man - 06-28-2020
c'est pas faux
bon, le compartiment du kadja, c'est tout de même le pire que j'ai pu voir ...
on dirait que les éléments tombent ici ou là comme une merde sur une planche
celui du scénic, à la rigueur... vu la place, on ne peut pas faire de miracle..; en plus il est quasi sous la baie de par-brise
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Bozo - 06-28-2020
Apres des roues de 20 sur un monospace faudra m'expliquer... A croire qu'on fait tout pour pas en vendre.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Florian - 06-28-2020
Pour la conso a priori sur le scénic.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Tib - 06-29-2020
L'intérêt est surtout stylistique, je crois que Renault avait expliqué à sa sortie que le 20" participait de la SUVisation du monospace, de grandes jantes pour mieux remplir les grandes arches de roues. Dans les faits, pour la conso c'est la largeur du pneu qui compte.
Dans le gente, l'i3 est un peu pareil.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Cat_Man - 06-29-2020
Oui, bien résumé
C est pour le style... bien remplie les arches de roue
La largeur est somme toute faible " 195mm de large
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Zed - 06-29-2020
Pas bien reveillé ce matin, en voyant le topic j'ai cru lire Scénic 4.2L ... j'ai ete un peu decu tout de suite apres.
(06-28-2020, 09:07 PM)Tib a écrit : J'aime les beaux moteurs, les beaux couvre-culasse, mais s'extasier devant un cache-moteur en plastique, je ne comprends pas trop. M'enfin si ça plaît, tant mieux.
Pareil, soit moteur sans interet et dans ce cas autant faire des economies en se passant d'un cache moteur, soit beau moteur et dans ce cas autant laisser la mecanique apparente. C'est un peu la plaie cette debauche de plastique.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Topper Harley - 06-29-2020
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - ypos - 06-29-2020
Un cache, ça doit coûter cinq euros à produire sur ces volumes, et encore. Perso, je comprends même pas comment Renault a pu penser s’en passer sur le Kadjar quand je vois la gueule de la baie moteur.
Sur un beau moteur, évidemment il n’y en a pas besoin (tout le monde s’accordera sur le fait qu’il s’agit avant tout d’un cache-misère la plupart du temps).
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Tib - 06-29-2020
Une cache à 5€ sur 110000 Kadjar vendus, c'est 550K€.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - ypos - 06-29-2020
Certes. Mais je doute qu’il y ait 110 000 Kadjar 1,2 TCe vendus et ça reste à relativiser sur le coût global.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Zed - 06-29-2020
(06-29-2020, 09:53 AM)ypos a écrit : Certes. Mais je doute qu’il y ait 110 000 Kadjar 1,2 TCe vendus et ça reste à relativiser sur le coût global.
Je pense que les constructeurs sont bien a 5€ pres sur leur modeles de grande production. Et surement qu'ils essaient d'utiliser au maximum les pieces d'un modele a l'autre.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Fr3d - 06-29-2020
(06-29-2020, 09:53 AM)ypos a écrit : Certes. Mais je doute qu’il y ait 110 000 Kadjar 1,2 TCe vendus et ça reste à relativiser sur le coût global.
VW a supprimé les caches du vide poche sur la Golf 8
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Tib - 06-29-2020
Je n'ai pas pris le chiffre de 11000 au hasard, c'est le chiffre des ventes de Kadjar que j'ai trouvé.
J'ai souvenir de mes cours de commerce en IUT, le prof nous expliquait le mécanisme rationalisation des coûts et de rentabilité des constructeurs autos basé sur les options. Il expliquait qu'une économie d'1€ sur un véhicule type Clio, c'était une économie qui se chiffrait en millions d'euros sur la durée du cycle de vie du produit :
- économies liées au prix de la pièce
- économies liées à la main d'oeuvre nécessaire pour la monter
- économies liées à la R&D
- économies liées à la réduction des coûts logistiques (appro, stockage...), y compris durant les 10 ans qui suivent la fin de commercialisation du véhicule au titre de la disponibilité des pièces détachées
J'avais trouvé la démonstration passionnante. Il avait à l'époque pris l'exemple de la poignée de maintien côté conducteur.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - ypos - 06-29-2020
J’avais bien compris Tib mais ce cache ne concernerait pas les 110 000 Kadjar mais les 1,2 TCe.
Je ne dis pas que les constructeurs ne sont pas à 5€ près (somme prise totalement au hasard), je dis juste que certaines économies sont malvenues. D’ailleurs, les autres moteurs disposent d’un cache.
RE: Essai Scénic 4 1,2L Tce 130cv BvM - Cat_Man - 06-29-2020
IL Y A Clairement des économies "mal venue"
exemple : plus de sonde d'alerte en cas de lave glace au minimum... j'avais cela sur ma laguna 2,
plus sur ma Laguna 3... conclusion, je me suis trouvé en rade de lave glace un soir d'hiver sur l'autoroute...
j'attendais le voyant / l'alerte pour faire le plein... je pouvais attendre encore long temps
par contre, l'option "alerte maintient dans la fille qui doit coûtais un bras en terme de capteur / R&D" : ils peuvent ce la carrer qq part : dés que je monte dans une auto avec ce truc : je le déconnecte au bout de 5 mètres