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- ec - 03-03-2002
ah premiere vue, le chassis et la coque, donc le concept sont plus proches de l'elise que des porsche, donc le marche est plus ouvert; par contre; il disent vouloir mettre un moteur de la production existante est la je vois pas; a l'epoque c'etait le V6 PRV avec turbo mais la que peuvent t'ils prendre, un 2.2 L HDI 136 ch
![[Image: cry.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif)
Ou alors pourquoi pas le 2.2 L 160 ch si le poids est assez bas ca peut donner quelque chose de bein mais bon , a plus qu'a attendre car effectivement le repreneur semble s'etre fait plaisir mais parait pas vraiment savoir ou il va
- Florian - 03-03-2002
Ou bien encore l'hypothétique futur V6 280 ch Renault de la Clio V6 !
Le concept me fait pensait à la "Noble GTO" ou encore l' "Ultima".
Le retour des petits artisants en France ? Les contraintes légales sont particulièrement sévères ... mais qui sait ?
- ec - 03-03-2002
le probleme, c'est que les gens sont peut etre pas pres a mettre 230 KF dans une sportive pure et dure que tu peux utiliser que sur circuit
- Florian - 03-03-2002
> <i>le probleme, c'est que les gens sont peut etre pas pres a mettre 230 KF dans une sportive pure et dure que tu peux utiliser que sur circuit
</i>
Mais si le prix est de 230 kf effectivement, il ne faudra s'attendre à des prétentions de GT.
La Venturi se placant aux côtés de la Berlinette RS2 Hommel ... l'esthétique en plus ! Associée à un championnat national et un engagement en GT de série, cela pourrait le faire ?
Mieux, vendre l'auto en kit afin de réduire les coûts (cf Ultima GTR)
- ec - 03-03-2002
c'est quoi l'ultima GTR a laquelle tu fais reference; t'as un lien
- Cat_Man - 03-03-2002
En france depuis 3 ans je crois, il est impossible de faire homologer des voitures vendues en kits
![[Image: icon_mad.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_mad.gif){kind=icon}
tu peux en construire mais pour utilisation sur circuit uniquement.
c'est une des raisons de la disparition de la marque MARTIN qui construisait des repliques de Seven, GT40 et COBRA
![[Image: tongue.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
@+
- ec - 03-03-2002
c'est vrai que c'etait trop beau vu les normes de securité aujourd'hui
![[Image: icon_cry.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif){kind=icon}
- Florian - 03-03-2002
Merci pour l'information Cat_Man, je n'étais pas au courant. Normes de sécurité, d'homologuation effectivement sont plus que contraignantes et entrainent des frais gargantuesques !
Concernant l' Ultima, un bon essai valant mieux qu'un long discours, voici l'essai de Top Gear en espérant que tu disposes d'une connexion haut débit ! http://www.streetdynamics.com/movies/Top_G...ear-Ultima.mpeg
- pehun - 03-03-2002
Moi, dans turbo, j'avais cru entendre 140 150 ch???
- Ludovic - 03-03-2002
J'ai voté OUI... Parce que je l'espère...
Sinon, Venturi prévoit dans son cahier des charges un 2.0 atmosphérique (qu'ils souhaitent français) d'environ 180ch pour 850kg. A savoir que les négociations avec PSA et Renault ne sont pas terminées. Et le tout pour 35000 Euros.
L=4000mm l=1800mm H=1140
Empattement: 2500mm