(11-20-2016, 09:20 PM)Cat_Man a écrit : l'avant de la Laguna 3 phase 1, est clairement hideuse... gros feux globuleux

l'avant de la phase 2 voi la phase 2.5 est nettement plus "gracieuse"

(11-20-2016, 11:42 PM)Tib a écrit : Je n'avais pas remarqué qu'il y avait eu un restylage de la version restyle.

(11-20-2016, 09:31 PM)Cat_Man a écrit : 15.500 euro

52.000 km

2.5 ans

encore garantie 6 mois



1er main, entretien à 23 et 48.000 km chez Rino (j'ai les factures)

pneu avant neuf (< 5000 km)



nickel de chez nickel... retraité, pas (plus) d'enfant.. que de la route.



j'aurais pu trouver un peu moins chère, mais je voulais absolument



Moins de 50.000 km (bon, à 2.000 prés)

couleur claire

nickel

cuir



et puis, coup de bol l'auto était à moins de 1H d'autoroute de chez moi

Bon feeling avec le vendeur, etc...



on fonce

(11-20-2016, 04:16 PM)Cat_Man a écrit : éclairage très très très performant : bi xénon directionnel...

(11-21-2016, 10:01 AM)Cat_Man a écrit : je peux t'assurer que c'est TRES TRES performant



dés que je passe en "Grand phare", c'est l'émeute en face...



j'ai eu C4-phase II, ca c'a n'éclaire pas terrible (halogène)... même en grand phare, personne ne bronché



les optique d'une LAguna III-2.5 n'ont rien à voir avec la phase 1 et même la phase 2

(11-21-2016, 09:19 AM)Onken a écrit : Ils ont certainement changer les optiques alors car sur la Lag3 phase 1 que j'avais malgré les Xénon truc much directionnel ça éclairait rien du tout. Ils étaient beaucoup trop bas et le garagiste ne pouvait rien y faire. En plein far c'était un peu mieux mais en code c'était très dangereux.

(11-21-2016, 09:12 AM)Onken a écrit : Je ne l'avais pas prise à cause du trop grand nombre de vol et des bruits d'accastillages hyper pénible à la longue.

(11-21-2016, 10:35 AM)icare a écrit :

(11-21-2016, 09:19 AM)Onken a écrit : Ils ont certainement changer les optiques alors car sur la Lag3 phase 1 que j'avais malgré les Xénon truc much directionnel ça éclairait rien du tout. Ils étaient beaucoup trop bas et le garagiste ne pouvait rien y faire. En plein far c'était un peu mieux mais en code c'était très dangereux.

Bon alors le FAR va te donner un éclairage : le réglage des phares Xénon est entièrement automatique chez Renault, et si c'est réglé trop bas il y a juste un capteur de position à changer...

Quant à dire qu'un xénon n'éclaire rien du tout, faut arrêter un peu...

Sur mon Espace de 2009, ils ne sont pas directionnel mais déjà bien performants, à tel point qu'on n'est jamais gêné par les absences de marquage sur la chaussée quand on se retrouve sur des départementales perdues...



Ce sont des bi xénons, mais c'est la même ampoule, le passage de code en phare se faisant par le biais d'un cache mobile....(il y a un halogène pour les appels de phare)

(11-21-2016, 10:58 AM)Onken a écrit : Je te remercie pour ces éclairages.

Je connais pas les optiques par cœur, lors de la révision, j'ai donné la caisse à Rino et le garagiste a dit : Ben on peut rien faire.

(11-21-2016, 10:58 AM)Onken a écrit : Elle a toujours été ainsi donc qu'un optique déconne, why not une panne ça arrive mais que les 2 déconnes, ça fait 2 pannes en 35000km.

Ca commence a faire beaucoup.

Le controleur du CT avait d'ailleurs dit qu'elle passait limite limite tellement le faisceau était bas.

Peut-être avait-elle eu un carton et remonter à l'arrache avec une peinture à l'arrache et/ou que le compteur avait été baissé de 100 000 voir 150 000km.

(11-21-2016, 10:58 AM)Onken a écrit : j'ai donné la caisse à Rino et le garagiste a dit : Ben on peut rien faire.

(11-21-2016, 11:13 AM)icare a écrit : Mais bon pour être honnête, l'usage favorise cette fiabilité...garage couvert, utilisation exclusivement en vacances et le week-end, rarement en semaine..

(11-21-2016, 11:19 AM)Tib a écrit :

(11-21-2016, 11:13 AM)icare a écrit : Mais bon pour être honnête, l'usage favorise cette fiabilité...garage couvert, utilisation exclusivement en vacances et le week-end, rarement en semaine..

Une vraie voiture passion, en somme.