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250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Florian - 01-21-2010
Ca c'est bon, j'en ai une. Alors banco je le ferrais moi même.
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - thom - 01-21-2010
Assez facile sur la barchetta, de mémoire tu accèdes au trou de remplissage en braquant les roues, par le côté conducteur.
Il me semble que j'avais réussi à faire le remplissage avec un tube branche sur un entonnoir.
Et ça avait métamorphosé le comportement de la boite, plus aucun craquement sur les rétrogradages virils en 2nde par exemple.
http://barchettaclub.fr/forum/viewtopic.php?f=9&t=1050
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Florian - 01-21-2010
(01-21-2010, 09:07 AM)thom date='21 janvier 2010 - 08:07 a écrit : Assez facile sur la barchetta, de mémoire tu accèdes au trou de remplissage en braquant les roues, par le côté conducteur.
Il me semble que j'avais réussi à faire le remplissage avec un tube branche sur un entonnoir.
Et ça avait métamorphosé le comportement de la boite, plus aucun craquement sur les rétrogradages virils en 2nde par exemple.
http://barchettaclub.fr/forum/viewtopic.php?f=9&t=1050
Je te remercie, c'est parfait
vu le prix de l'huile je vais pas mégotter.
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ec - 01-21-2010
Au fait, tu as testé des ampoules ou pas ?
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Florian - 01-21-2010
Je ne peux pas encore mais ca va venir !
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - duke - 01-25-2010
J'ai mis des Philips Night Guide (en H1) à la place des Osram (de base?), le résultat est très positif, ça éclaire plus large, bien mieux sur la droite (lumière bleue) pour les panneaux et beaucoup plus loin en générale, à tel point que la différence entre feux de croisements et phares est selon le contexte parfois très minime!
Pour nuancer, mes vieilles H1 Osram n'étaient peut-être pas géniales et probablement plus toutes jeunes.
Pour les phares je vais essayer des vision+ car pas besoin des 3 zones de couleurs et pas grave pour la longévité moins bonne.
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ec - 03-16-2010
Florian, des retours
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - macrom1 - 03-16-2010
Ca vaut ce que ça vaut mais bon...
![[Image: testautoplusn1011.jpg]](http://i400.photobucket.com/albums/pp87/macrom-1/testautoplusn1011.jpg)
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Florian - 03-19-2010
merci
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Florian - 11-29-2011
Suite à une mésaventure ... je vais devoir repeindre et changer la capote de la Barchetta ...
...Je me pose donc quelques questions :
- Ne vaudrait il mieux pas effectuer une réparation de fortune et investir dans un Hardtop ? (mais où le trouver ???)
- Quitte à devoir repeindre la voiture, pourquoi ne pas changer de couleur ? Et si oui laquelle, vous auriez des idées ?
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ypos - 11-29-2011
Attention, une peinture complète s'arrête souvent aux arêtes... si tu fais une complète de chez complète, faut compter le double (en gros très gros, 2000 vs 4000)
Sinon, pour le choix de la couleur, c'est très personnel, mais pour moi sur ce type de voiture, il faut rester sur une couleur proposée au catalogue afin de respecter l'historique du modèle, mais c'est peut-être mon côté rigide
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Tib - 11-29-2011
Pour être sûr de bien comprendre : tu vas changer la capote et repeindre la carrosserie, ou repeindre la capote (j'ignorais qu'une capote pouvait se repeindre, au passage) ?
Pour le hard-top, c'est un plus lors de la revente. Encore faut-il pouvoir le stocker. Tu voudrais acheter un hard-top au lieu de remplacer la capote ? A mon avis, mauvais choix... une fois le hard-top déposé en belle saison, si tu n'as plus de capote et que tu te ramasses une averse c'est ballot... Et il faut un box fermé pour stationner l'auto hard-top démonté...
Pour la teinte, j'aurais tendance à repeindre avec la teinte d'origine. Sinon le changement de peinture se verra, et sera forcément sujet à caution au moment de revendre l'auto... à titre personnel, je me méfierais comme la peste d'une auto d'occasion repeinte.
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Florian - 11-29-2011
Citation :Pour le hard-top, c'est un plus lors de la revente. Encore faut-il pouvoir le stocker. Tu voudrais acheter un hard-top au lieu de remplacer la capote ? A mon avis, mauvais choix... une fois le hard-top déposé en belle saison, si tu n'as plus de capote et que tu te ramasses une averse c'est ballot... Et il faut un box fermé pour stationner l'auto hard-top démonté...
L'idée ce n'est pas d'enlever la capote ... c'est de faire une réparation de fortune : recoudre ou de l'adhésif spécialisé afin de la rendre étanche mais inesthétique ... et de compléter avec un Hard Top (j'ai de quoi le stocker).
Pour la peinture, l'idée était de changer ce rouge qui m'oblige à la polisher chaque année et prendre un rouge alfa ou Monza.
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Tib - 11-29-2011
A moins de faire refaire la peinture chez un artisan très qualifié afin d'obtenir un travail impeccable, avec une facture qui précise bien que c'est un renouvellement "parce que le proprio s'est choppé un cancer du poignet à force de polisher mais pas à cause d'un passage au marbre", sinon je ne m'y risquerais pas...
Mais bon : une peinture intégrale va te coûter un bras et demi pour du boulot bien fait, à toi de voir si le jeu en vaut la chandelle.
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Florian - 11-29-2011
Banco donc on va rester sur le même rouge !
Pour le hard-top, en revanche ... je creuse l'idée ...