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250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - manu5494 - 12-18-2009
le correcteur d'assiette et les lave-phare ne sont pas obligatoire en Allemagne
donc rien n'empeche d'avoir une auto identique en France...
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ec - 12-19-2009
En premiere monte je serai surpris, j'ai vu aucun modele qui ne les avaient pas
Apres que les regles en seconde monte soient differentes, c'est autre chose, mais en france, je suis quasi sur que ca ne passera pas le CT. au pire le mieux, c'est carrement d'appeler un centre
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ZeGato - 12-19-2009
(12-17-2009, 02:28 AM)Martini date='17 décembre 2009 - 01:28 a écrit : J'y ai jamais pensé !
T'as des cas ?
et un peu de civisme ne fait pas de mal.... il est assez facile d'identifier les kéké ayant monté leurs kits xenon à deux balles avec pour résultat d'éblouir ceux arrivant en face...
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Martini - 12-19-2009
(12-19-2009, 11:39 AM)ec date='19 décembre 2009 - 10:39 a écrit : En premiere monte je serai surpris, j'ai vu aucun modele qui ne les avaient pasEffectivement, je suis convaincu que c'est obligatoire.
Citation :Apres que les regles en seconde monte soient differentes, c'est autre chose, mais en france, je suis quasi sur que ca ne passera pas le CT. au pire le mieux, c'est carrement d'appeler un centreJe suis pas sûr que le CT vérifie ça.
(12-19-2009, 12:07 PM)Ze Gato date='19 décembre 2009 - 11:07 a écrit :(12-17-2009, 02:28 AM)Martini date='17 décembre 2009 - 01:28 a écrit : J'y ai jamais pensé !
T'as des cas ?
et un peu de civisme ne fait pas de mal.... il est assez facile d'identifier les kéké ayant monté leurs kits xenon à deux balles avec pour résultat d'éblouir ceux arrivant en face...
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ec - 12-19-2009
(12-19-2009, 06:11 PM)Martini date='19 décembre 2009 - 17:11 a écrit :Citation :Apres que les regles en seconde monte soient differentes, c'est autre chose, mais en france, je suis quasi sur que ca ne passera pas le CT. au pire le mieux, c'est carrement d'appeler un centreJe suis pas sûr que le CT vérifie ça.
tu veux parier
vu la faiblesse de l'eclairage de la B avec ses lenticulaires, y a pas mal de mecs qui ont monté des xenons, et c'est systematique, ils demontent pour le CT
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ZeGato - 12-19-2009
(12-19-2009, 06:11 PM)Martini date='19 décembre 2009 - 17:11 a écrit :(12-19-2009, 12:07 PM)Ze Gato date='19 décembre 2009 - 11:07 a écrit :(12-17-2009, 02:28 AM)Martini date='17 décembre 2009 - 01:28 a écrit : J'y ai jamais pensé !
T'as des cas ?
et un peu de civisme ne fait pas de mal.... il est assez facile d'identifier les kéké ayant monté leurs kits xenon à deux balles avec pour résultat d'éblouir ceux arrivant en face...
petit quote de ce qui est souvent indiqué sur les sites distribuant ces kits:
Citation :- Tous les véhicules équipés d'origine, sont munis d'un correcteur d'assiette automatique, et d'un système de lavage électrique.
Il est impératif de s'assurer du bon réglage des phares et de la propreté des optiques afin de ne pas éblouir les autres usagés.
ou encore:
Citation :Légalité :
Pour qu'un véhicule soit équipé de phares xénon il doit possèder un réglage automatique des phares, ainsi que des laves phares, afin de diminuer le risque d'éblouissement des autres usagers.
Nous ne vendons pas ces accessoires, et si vous ne les avez pas sur votre véhicule, nous vous conseillons fortement de veiller à ce que vos phares soient bien réglés et néttoyés réguliérement
Certains doivent oublier le prendre en compte le commentaire
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ec - 12-19-2009
Comme en plus certains confondent le correcteur manuel du TdB et le correcteur automatique intégré au phare, c'est pas gagné
Je me souviens, quand j'etais jeune
, c'etait le début des xenons pendant mon stage chez valéeo, le système de correction des safrane faisait un peu marrer vu le temps de reaction 
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ZeGato - 12-19-2009
(12-19-2009, 08:35 PM)ec date='19 décembre 2009 - 19:35 a écrit : Comme en plus certains confondent le correcteur manuel du TdB et le correcteur automatique intégré au phare, c'est pas gagné
Je me souviens, quand j'etais jeune
sur l'espace, entre le correcteur d'assiette et les phares directionnels, il y a toujours une grande inconnue au moment du démarrage et du "bon calibrage" du bouzin
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ec - 12-19-2009
Bon cela dit ils ont quand même du vachement améliorer l'asservissement...ou pas
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Tib - 12-19-2009
En France, obligation pour des xénons d'avoir les lave-phares et le réglage automatique du site des phares. J'en suis absolument sûr. D'ailleurs, aucun véhicule équipé d'origine et vendu en France n'en est dépourvu. Les lave-phares c'est soit disant pour enlever la neige en période hivernale, du fait que l'ampoule xénon ne chauffe pas... J'avais des xénons sur ma Laguna, et un jour de neige j'ai testé : même avec du liquide lave-glage dégivrant Total la neige est resté collée sans rien changer à la qualité d'éclairage médiocre... je n'y voyais rien en pleine nuit, j'étais obligé de mettre les feux de route dès que possible pour que l'halogène réchauffe la glace en polyester du bloc optique !
Après, comme souvent en France, la législation est débile :
- les kits xénon de seconde monte sont autorisés à la vente mais pas à l'utilisation, à moins de faire installer un réglage automatique du site des phares et un système de lave-phares (nécessite le plus souvent de changer le pare-chocs) ;
- les pare-buffles sont autorisés à la vente mais pas au montage sur un véhicule ;
- certains pots d'échappement de cyclos sont autorisés à la vente mais pas à l'utilisation...
Le rêve !
(12-19-2009, 08:35 PM)ec date='19 décembre 2009 - 19:35 a écrit : Comme en plus certains confondent le correcteur manuel du TdB et le correcteur automatique intégré au phare, c'est pas gagné
Pour ne pas éblouir ceux d'en face, il ne suffit pas de baisser l'intensité du rétro-éclairage du combiné d'instruments ?!
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - ec - 12-19-2009
(12-19-2009, 08:58 PM)Tib date='19 décembre 2009 - 19:58 a écrit : Pour ne pas éblouir ceux d'en face, il ne suffit pas de baisser l'intensité du rétro-éclairage du combiné d'instruments ?!
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250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Martini - 12-19-2009
(12-19-2009, 08:31 PM)Ze Gato date='19 décembre 2009 - 19:31 a écrit :Ce que je me demandais, c'est pourquoi tu parlais d'incivisme en réponse à mon message à moi(12-19-2009, 06:11 PM)Martini date='19 décembre 2009 - 17:11 a écrit :(12-19-2009, 12:07 PM)Ze Gato date='19 décembre 2009 - 11:07 a écrit :(12-17-2009, 02:28 AM)Martini date='17 décembre 2009 - 01:28 a écrit : J'y ai jamais pensé !
T'as des cas ?
et un peu de civisme ne fait pas de mal.... il est assez facile d'identifier les kéké ayant monté leurs kits xenon à deux balles avec pour résultat d'éblouir ceux arrivant en face...
petit quote de ce qui est souvent indiqué sur les sites distribuant ces kits:
Citation :- Tous les véhicules équipés d'origine, sont munis d'un correcteur d'assiette automatique, et d'un système de lavage électrique.
Il est impératif de s'assurer du bon réglage des phares et de la propreté des optiques afin de ne pas éblouir les autres usagés.
ou encore:
Citation :Légalité :
Pour qu'un véhicule soit équipé de phares xénon il doit possèder un réglage automatique des phares, ainsi que des laves phares, afin de diminuer le risque d'éblouissement des autres usagers.
Nous ne vendons pas ces accessoires, et si vous ne les avez pas sur votre véhicule, nous vous conseillons fortement de veiller à ce que vos phares soient bien réglés et néttoyés réguliérement
Certains doivent oublier le prendre en compte le commentaire
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Aleph - 12-20-2009
(12-19-2009, 08:58 PM)Tib date='19 décembre 2009 - 19:58 a écrit : Après, comme souvent en France, la législation est débile :
- les kits xénon de seconde monte sont autorisés à la vente mais pas à l'utilisation, à moins de faire installer un réglage automatique du site des phares et un système de lave-phares (nécessite le plus souvent de changer le pare-chocs) ;
- les pare-buffles sont autorisés à la vente mais pas au montage sur un véhicule ;
- certains pots d'échappement de cyclos sont autorisés à la vente mais pas à l'utilisation...
Le rêve !
Interdit à l'utilisation sur route...
Tu peux très bien faire du tout-terrain avec un 4x4 à part-bufle, un cyclo sur circuit, etc...
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Florian - 01-21-2010
Je comptais faire une vidange de boîte, en préventif (il n'y a pas de soucis pour le moment, simplement la boîte est un peu dure comme toutes les barchetta), ayant oublié de demander au garage qui l'a vendu d'en faire une.
J'appelle donc la concession pour faire un devis, réponse de l'atelier : pourquoi vous voulez faire cela ? Ca ne servira à rien ...
Soit ...
Autre question : c'est compliqué à faire soit même la vidange de boîte ?
250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...) - Aleph - 01-21-2010
(01-21-2010, 03:14 AM)Florian date='21 janvier 2010 - 02:14 a écrit : Autre question : c'est compliqué à faire soit même la vidange de boîte ?
Non, pas spécialement.
Ca se fait boîte chaude (après avoir roulé) pour que l'huile (qui est bien plus épaisse dans une boîte que dans le moteur) s'écoule facilement. T'as un bouchon de vidange comme sous le moteur, tout con.
Pour le remplissage, c'est pas compliqué, mais c'est chiant
Il te faut une grosse seringue avec un flexible au bout pas trop flexible, justement. Tu pompes ton huile dans son bidon, et tu remplis la boîte par l'orifice qui est situé sur le dessus, avec la seringue, jusqu'à ce qu'elle soit pleine, et c'est tout bon.